丁伯根定理[1]
丁伯根定理：研究未來有兩種方式：一種方式是推測最有可能出現的未來一種方式是討論最值得期望的未來。
提出者：荷蘭經濟學家J.丁伯根。
評註：最有可能出現的，往往並非最值得期望的。
丁伯根定理的管理啟示[2]
預測的重要性
丁伯根定理指出，任何一家企業都要對所處的環境進行分析，對未來要有充分的認識和預測。分析未來、預測未來有兩種主要方式：預測未來和對未來進行規劃。
一種方式是預測未來，推測最有可能出現的情況。這是指領導者應該從各方面分析企業所處的環境，分析未來環境的變化會給企業帶來怎樣的影響，例如對巨觀環境進行分析可以看出在未來是否會出現對企業有影響的政策，對行業進行分析可以預測是否會出現新產昂的發明，是否會出現新的行業競爭對手，已有的行業競爭對手是否會採取爭奪市場份額的戰略。而領導者也必須對自己的企業有個清醒的認識，該企業預計在未來時期內的經營情況是處於上升階段還是下降階段，從而制定有針對性的對策。對企業內部的預測主要包括預測下一時期產品的需求變化、企業的銷售情況以及利潤的增長情況。這些預測可以根據科學的預測方法來完成，常用的預測方法有定性法、時間預測法、因果法和仿真法，這些預測方法都是基於過去一段時期的經營情況來預測未來階段郵情況，也就是科學地推測出未來最有可能出現的情況。因此，對未來的預測估計對企業起到至關重要的作用。
另外一種方式是對未來進行規劃。這是指根據目前的情況展望企業下一階段最容易達到的目標，也就是分析各個環境後得出的企業下一步最有可能前進的方向。企業應當依據本行業的變化，不斷調整自身的戰略定位，以便在下一段時期業績有所提高。調整定位的目的是為了獲取整個行業自然發展而形成的最大邊界利潤。決定行業利潤分配的因素包括砍價實力、技術控制、價值增值過程和相對競爭優勢等。由於所有這些因素都在不斷地變化，所以要求企業要根據環境的變化不斷地調整自身的經營活動定位，以適應發展。
例如，保險公司通過轉包數據處理的形式，而進入醫療衛生和汽車修理服務行業；計算機生產企業通過把大部分零部件生產轉包出去的方式，進入諸如電信和金融服務領域。領導水泥製造業潮流的企業，例如拉法基公司和美國的霍爾德班克公司，通過提取廢棄燃料中可利用的物質、循環利用煤燃燒後和煉鋼廠的副產品、用特種水泥固化其他廢棄物等，進入了廢棄物品管理領域。所有這些都是企業對未來預測出最可能出現的情況後，積極地制定戰略方針，開拓新的市場的行為。因為企業正確抉擇直接取決於競爭狀況、競爭者數量、其他競爭者的砍價能力和價值增值場所，所以企業需要根據整個行業的發展狀況對自己的經營活動進行重新定位。為自己制定一個恰當的符合實際的目標，這個目標要符合當前企業發展的狀況，有實現的可能性，要高於目前的水平，對員工有一定的激勵作用，從而起到真正的作用。
在企業的管理中，這兩種研究未來的方式要同時注重，才可以給企業的生存帶來美好的遠景。
丁伯根定理的案例分析[2]
摩托羅拉的產品開發
1929年，戴維·薩諾夫和通用汽車公司的艾爾費雷德·斯隆組建了一個聯合企業：通用汽車無線電公司，它的使命是控制汽車無線電市場。但這家公司被一家規模小得多的競爭對手壓倒。
這家公司就是加爾文製造公司，它是由鮑爾·V.加爾文於1928年創建的，1947年，公司起了一個與它的第一批重要產品相稱的名字：摩托羅拉。
加爾文1895年出生在伊利諾州的一個叫哈佛的小鎮，他上了兩年大學，參過軍，打過仗，1921年與愛德華·斯圖爾特一起建立了斯圖爾特電池公司。這是一樁競爭性很強的生意，而斯圖爾特和加爾文都沒有太多經驗。1923年公司倒閉，加爾文被迫到布雷赫·坎迪的公司從事銷售工作。1926年，當布雷赫決定退休時，加爾文抓住這一機會與斯圖爾特一起重返電池行業。
他們決定專門經營無線電池一行。第二批家用電子管收音機產品是笨重的東西，以直流電蓄電池作動力，加爾文希望填補利用交流電的空白，他製造出一個稱之為“A一整流器”的器械，可將交流電轉變為直流電，並與電池接通使用。
雖然這項技術在當時很新，但這種產品的市場卻末充分發展起來，公司再一次天折。但這一次，在停業清理的大拍賣中，加爾文收集起他僅剩的一部分產品，買下了公司的資產，並自己創辦了一家新的企業。此刻，他決定專摘整流器的生產而不是蓄電池。
加爾文意識到了這些器械產品的短暫性，於是他努力探索其他產品以保持公司的活力。他憑藉自己的判斷力去推測未來所有可能發生的事情，也就是最有可能發生的未來，從而朗著這個可能的方向去研究。1929年，他開始生產汽車無線電收音機，並繼續探索一種獨一無二並具有更高創利潛力的產品，即將無線電安裝在汽車裡。
這種無線電很笨拙，播出來的聲音時斷時續，音響效果差，並且還用分隔蓄電池，當大多數汽車製造商將手搖曲柄改為電池啟動器時它就沒什麼意義了。
加爾文回到了他的公司，思考著如何改變這個程式。足智多謀的威廉·利爾當時為加爾文設計工作。他與一位合伙人埃爾默·韋弗林一起發明了一種能夠在行駛的汽車裡收聽廣播的收音機。加爾文取得了製造專利權，並在1929年的一次汽車展覽會上展出了其產品，安裝一個收費110—130美元。
汽車無線電迅速擴大了銷路並促進了汽車行業的變化。兩年後，公司的工程師雷·約德發明了一種取代B型蓄電池的振子動力供器，它使加爾文製造公司跨人了該行業的前列，並使通用汽車無線電公司讓位於加爾文製造公司。
加爾文是一個有創見的思想家，他想設計出一種可隨時攜帶的無線電電話，也就是給我們企業管理者以啟發的最值得期望的未來，這便是加爾文的目標和他始終努力的方向。1931年，摩托羅技公司的工程師開始研製這種技術。加爾文回憶道：“當時有這樣一種需求，而我們可以看出這是一個沒有人占領的市場。”
1940年加爾文讀到了一篇康乃狄克州大學教授費尼爾·諾布爾在一家學術刊物上發表的文章，發覺諾布爾和他的研究方向是一樣的。
這兩位先生進行了會晤，諾布爾同意休假一年在摩托羅拉公司工作。這一時期加爾文製造公司的一位工程師唐·萊切爾發明了一種“平提式步話機”。諾布爾作了些改進，就成了人們所熟知的“步話機”。機動型和平提式無線電通信設備成為了摩托羅拉從司的主要產品。
諾布爾終於在摩托羅拉公司留下了，他是一名科學家，他將公司帶入了一個新的領域——電子學。他說服加爾文在亞利桑那州建立一個研究機構，勸加爾文買下製造真空電子管的公司。最後加爾文給諾布爾撥了一筆款，並委以全權來開發新元件。加爾文同意了諾布爾對最有可能發生的未來的預測，全力支持他。
諾布爾和他們的工作人員奮力拚搏。由於缺乏高質量材料，製造技術和研究知識也不成系統，因而幾年末出成果，公司總部的壓力與日俱增。20世紀50年代中期，諾布爾終於研製出了首批鍺晶體管，不久摩托羅拉公司就把它們套用於汽車無線電收音機中。
裝有電晶體的汽車無線電收音機對於真空管無線電收音機來說是一個巨大的進步。公司的電子領域確保了失講部件的穩定供應，並使公司在這一振奮人心的新技術領域處於領導地位.
