發展沿革
1939年9月15日，克勞斯-瑪菲公司應德國國防部要求在1號坦克底盤上研製一種新型的快速偵查坦克。戴姆勒-賓士公司負責研製上部車體和炮塔工作，新坦克被 稱為1號坦克C型，而研製編號是VK601
技術特點
事實上，這種坦克大部分零件都將被替換掉，無論是底盤還是炮塔都將是全新的，現代化扭桿懸掛和五對大號的交錯式負重輪，讓車體看起來極度粗短 ，開創了德國坦克交叉負重輪的鼻祖，這個也是它最大的特色，這樣做的好處就是大幅度提高越野性能，並且將履帶壓強大大降低，在當時的確是一個不錯的辦法。
底盤上位於車體正面的駕駛員觀察口也被縮小，左側增加了一個觀察窗。 而1號坦克C型的變速箱也變得更為精密，共有八個前進擋和二個倒 檔。防護方面它正面達到了30毫米，已經超過了很多輕型坦克的裝甲。而兩側20毫米也相當可以。最令人驚奇的是1號坦克C型的最大速度居然可以達到每小時79千米，300千米的最大行程也絕對是夠用。
然而，炮塔採用的是類似於2號坦克的炮塔，並且有一個指揮塔，觀察能力將大大提升。武器方面則比較特殊除了傳統的MG-34型7.92毫米機槍以外，還有一挺毛瑟EW141型反坦克機槍，裝備8發彈夾，它的穿甲能力甚至可以和美軍的M2HB型號12.7毫米重機槍媲美。1號C型的武器俯仰角度達到了負10度到正20度，也極為出色。
性能數據
一號C型基本信息:
長：4.1 95m
寬：1.92m
高：1.945m
武裝：MG34 7.92mm機槍 x 1, EW141 7.92機槍 x 1 ，EW141雖然口徑和MG34一樣是7.92毫米，但它是專門設計的高初速反坦克機槍，使用7.92x57mm 彈藥。
戰鬥重量：8000kg
正面裝甲厚度：30mm
側面裝甲厚度：14.5mm
引擎：梅巴赫 (Maybach) HL 45 P 六汽 缸液冷汽油引擎
馬力：150hp
最高速度：79km/h
最大行動距離：300km
傳動裝置：8前1後
無線電通訊電台：FuG Spr.a
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服役事件
克勞斯-瑪菲公司在生產一輛樣 車並進行了官方的測試之後就開始生產，從1942年7月至12月共有40輛C型出廠，底盤編號為150101到150140，其中2輛在1943年被送往蘇聯配屬於第一裝甲師，其餘38輛被送往西線，盟軍1944年在諾曼第登入後全部損失，並沒有任何實車保留下來。
一號C型坦克