《1分鐘後的人生》作者： （韓）權基泰 著，李學權 譯
出 版 社： 南海出版社
出版時間： 2008-8-1
字數：
版次： 1
頁數： 255
印刷時間：
開本： 32開
印次：
紙張：
I S B N ： 9787544242059
包裝： 平裝
所屬分類： 圖書 >> 文學 >> 民間文學
編輯推薦
當你被壓在地震坍塌的廢墟下時，當你被因於海拔7000多米高的雪壁上時，當你面臨飛機墜毀時，當你在茫茫的大海中和漆黑的地下“迷宮”里迷失方向時……你是否在最後一刻都不曾放棄對生命的堅持呢？災難沒有預期，生命沒有演習！看看本書中這12位災難後的倖存者在生死關頭是怎樣堅守生命、成功地走過鬼門關的吧。聆聽他們在生命的最後一分鐘時內心深處對生命的強烈呼喚，你會更加真切地感覺到生命的美好、更加珍惜豐時的分分秒秒！
這本書我讀了兩遍，一次是瘋狂地一口氣讀完，一次是細細地品味。擁有與主人公們類似體驗的我通過這本書再次證明了一個道理，那就是：延遲死亡的並不是祈禱，而是內心中強烈的求生欲望。
——李潤基（韓國小說家，順天鄉大學名譽教授）
飽含深情的記錄讓人感動。記者出身的作者從主人公們身上發掘出來的人生意義、生命真諦，像陽光下的鑽石一樣熠熠閃光，感染著每一位拿起本書的讀者。看完本書，我有一種預感，目前正處於“黑白畫報”時期的韓國文學即將進入“彩色畫報”時期。
——崔仁浩（韓國小說家）
內容簡介
本書記述了12位普通韓國人在生死關頭掙脫死神之手、重獲新生的真實故事。令人痛心的是，本書中的一位主人公——登山家李賢朝（音譯）先生在向作者講述了他的那次生死之旅後，未能等到本書完成，就在珠穆朗瑪峰永遠地離開了我們，在此，藉以此書向已故的李賢朝先生致以最深切的哀悼。
在本書主人公生死體驗中，有一些偶然和巧合的東西，經過深思，作者認為這些東西本身具有深刻的意義，故對其內容進行了保留。對一些主人公所經歷的宗教性體驗也做了同等處理。
從閱讀的角度出發，作者在忠實於真襁歷的基礎上，對這12個故事都進行了適當的文學性加工，給每篇文章賦予了主題、結構、比喻等文學因素。
作者簡介
權基泰，韓國作家。畢業於首爾大學社會學系，畢業後長期擔任報社“文學·電影·時事”記者。2003年伊拉克戰爭前期，曾被派往巴格達做占地特派記者。從巴格達回國後，他聽說聯合國武器調查團曾多次入住過的伊拉克某酒店被恐怖分子襲擊，變成了廢墟。那條訊息給他帶來了巨大的衝擊，讓他重新思考人生及生命的意義，並有了寫一本關於“死亡·人生”的書的衝動。
《1分鐘後的人生》記述了韓國12位普通人士在生死關頭掙脫死神之手、重獲新生的真實故事。為了採訪這12位人士，作者花了很長時間，幾乎跑遍全韓國，進行了數十次面談。驚險而殘酷的真實經歷、與死神交手後的人生感悟、細膩而飽含深情的敘述，讓此書一面市便震撼著韓國千千萬萬人的心。
獲獎經歷：
1988年短篇小說《入伍》獲韓國“大學文學獎”。
2006年長篇小說《天堂花園》獲韓國“今日作家”獎。
目錄
刻在霜花上的名字
我被海龜“放生”
我從天堂回來
死過一次的拳擊手
重見天日
我的右手
怒海餘生
生命中最愉快的握手
再見，拉拉
上午11點23分
雲海歷險記
遺失的記憶
書摘插圖
刻在霜花上的名字
只要活在世上，我們就應該不斷地學習如何生活。
——塞涅卡
突然，我聽到心中有個聲音對我說：“此時此刻不再是航運實習，如同人類的誕生沒有預演一樣，生存本身也沒有演習。”在跳與不跳的交叉路口上，我毅然選擇了“跳”。身體的騰空和入水是在電光火石間完成的，我無法區分兩種感覺的不同，現在我只記得，當時生存的欲望戰勝了一切。
那天早晨，我從睡夢中醒來，望著船艙玻璃上的霜花發獃。每當我望著那些凝結在玻璃窗上的霜花時，那些霜花就會幻化成白牡丹、結了霜的樹林、樹林中回頭的小鹿或歐亞地圖。這時候，我就會盯著那些霜花做些愜意的夢，如獨自走進樹林觀賞樹枝上耀眼的冰花，夏日隨船駛入阿姆斯特丹港口等。夢過後，我喜歡用手指在霜花上進行塗鴉，內容一般是我喜歡的朋友的名字或讓我懷念的臉。
那年冬天，十年一遇的寒流襲來。每當我們乘船回仁川，迎接我們的總是港口那素白的雪，長長的碼頭上、停泊好的輪船上、門座吊機上、存儲石油的金屬罐上、空曠的貨場以及那些設備上，都覆蓋著蓬鬆、素白的雪。
我通過已刮掉霜花的駕駛室（航海駕駛室）玻璃窗看到這樣的風景，航海中積累的疲勞仿佛一下子就消失了。“又完成了一次令人愉快的航行啊”，我在心裡歡呼雀躍著說。當我們那艘5，500噸的巨大運油船緩緩停靠在映著無數船影的碼頭時，我臉上總會浮起愜意的微笑，以大學生身份來做這艘巨大油輪的見習操舵手，每這樣成功航行一次，我就感覺到我的實力增加一分。
那個時候，我最大的願望就是成為一名女性船長，最不濟也要做一名航海師，如果還能獲得“國內首位××”之類的頭銜，那就更完美了。我之所以這樣想，是因為那時國內對女性做船員還很忌諱，直到2000年夏天，以我們這群航海師提交航海實習申請為契機，堅固的禁忌才慢慢開始融化。
PHIL OCEAN 公司接受了我的申請，同時他們還告訴我，不會因為我是女性而給我指派輕鬆的業務，還說要派我上最苦的船。但對我來講，只要能夠登上船，其他的都無所謂，而且，我還覺得我很幸運呢，因為我們那一屆女學員只有四分之一的人獲得了這種實習機會。最終，我登上的是油輪是P-Harmony號。
……
