基本資料
《福特傳》《福特傳》
這是一部壯麗的史詩！在這本包羅萬象、引人入勝的著作中，道格拉斯·布林克利用生動的筆調刻畫了一位迷人的人物和他對他那個時代的巨大影響。圍繞享利·福特的一生有許多重要問題，《福特傳》全面、有見地、無所畏懼地剖析了這些問題。
——羅伯特·A·卡羅《參議院主人：林頓·詹森的負、歲月》作者
內容概述
最優秀、最有魅力的歷史學家之一道格拉斯•布林克利所著的《福特傳》是一部豐富多彩的歷史傳奇，我們可以從中了解到亨利•福特和福特汽車公司如何改變了我們的世界。從T型車不可思議的成功到受人喜愛的A型車和V8再到雷鳥、野馬和金牛座的輝煌歲月，布林克利在這部有不朽價值的著作中揭示了有關福特汽車公司那些偉大成就的迷人細節。每一章都會出現傑出的創新家，包括托馬斯•愛迪生、艾爾弗雷德•斯隆、迭戈•里維拉和查爾斯•林德伯格。三家工廠也成了精彩戲劇的主人公：高地公園、榮格河和二戰中大規模生產B24轟炸機的柳木場。布林克利講述了福特汽車公司在全世界的擴張以及在20世紀90年代收購沃爾沃、陸虎、美洲虎和馬自達的過程，也探討了福特汽車公司的陰暗面，包括創始人的反猶太主義和欠妥當的戰時和平主義。福特汽車公司是最卓越的美國企業之一。作為一流的傳記和福特的商業史，《福特傳》的出眾之處不僅在於布林克利所透露的那些令人著迷的新資料，還在於波瀾壯闊的故事和令人讚嘆的清新文筆。布林克利已經在他以前的一些著作中證明他是一個創作傑出的通俗史學作品大師，而《福特傳》是他最大的成就。
目錄與書摘
| 引言 第一部：農場男孩 1、根 2、起步 3、創建福特汽車公司 4、蒸蒸日上 5、成長的煩惱 6、T型車狂熱 7、福特主義 8、日薪5美元 第二部：勇往直前 9、獨攬大權 10、萬眾矚目 11、挑戰敵對者 12、度過蕭條期 13、榮格河工廠 14、林肯汽車 | 第三部：競爭大戰 15、再見，T型車；你好，A型車 16、A型車和海外產業 17、應對大蕭條 18、Y型車:美國人從不知曉的福特 19、迪爾伯恩的喜怒哀樂 20、墨丘利 21、二戰歲月 22、柳木場和B-24解放者 第四部：現代企業 23、平靜的革命 24、死於迪爾伯恩 25、人類工程 26、壯年期的成長 27、顯赫的雷鳥、強悍的卡車和埃茲爾的失敗 28、全新企業 29、野馬一代 | 第五部：復興時期 30、噴氣世界 31、四面楚歌 32、財務危機 33、質量危機 34、金牛座隊伍 35、新駿馬 36、動力 尾聲 致謝 |
當1902年早期有人問亞歷山大·馬爾科姆森，他是否對花錢預購新車部件感到擔心的時候，講求實際的蘇格蘭人的回答體現了他一貫的坦率。“我沒有時間去擔心，”他說，“我已經有了一個巨大的煤產業，沒日沒夜地在這裡工作。我只管搞好我的煤生意，這就是一切。”在馬爾科姆森看來，只要踏入了充滿希望的新興汽車行業，他就能在這個行業中獲得成功，汽車業的巨大潛力使那種世俗的對經營狀況的擔心變得完全多餘。他知道他已經抓住了老虎尾巴，現在要做的就是抓緊老虎尾巴。當然，從馬爾科姆森的處境來看，這意味著他必須以自己並不完全具備的財力來支持新公司的運營，因而是有風險的。但在那個時代，他並不孤單。全國各地，特別是在像克利夫蘭、弗林特、印第安納波利斯這樣的一些汽車工業希望之園，數千位熱心的資本家正在進行著同樣的賭博。面對突然膨大的汽車市場，他們創立了許許多多的汽車公司。事實上，即使是那些汽車業“新手”似乎也堅信，只要能站穩腳跟，他們就會迅速獲得豐厚的利潤。
對福特和馬爾科姆森公司來說，成功與否更加不可捉摸，因為主要的資助者沒有任何時間去照管這家新風險企業。由於新公司對資金的需求甚至超過了對老練管理的需求，馬爾科姆森只得將全部注意力放在了他的核心生意煤產業上。那時候馬爾科姆森的事業正在蒸蒸日上之中，在他的“比陽光炙熱”(HotterthanSunshine)牌煤炭打入東密西根還不到8年的時候，他就統治了煤炭業。
儘管馬爾科姆森一直是一個徹頭徹尾的煤炭商人——因為他意識到讓自己保持償付能力的惟一辦法就是集中精力於煤炭業——但他卻無法抗拒汽車的誘惑。因此，他把自己聰明能幹的手下、30歲的詹姆斯·卡曾斯派到了汽車公司中擔任管理工作。對長期發展更加重要的是，馬爾科姆森——身背太多債務而不敢讓一直貸款給他的銀行家們知道他正在投資於其他風險項目——找到了另一家銀行為汽車公司融資，而且賬戶上使用的是從未有過貸款記錄的卡曾斯的名字。說到卡曾斯對新公司的不朽貢獻，這僅僅是一個開始。
同蘇格蘭出生的馬爾科姆森和愛爾蘭裔的福特一樣，卡曾斯也具有不列顛血統。他於1872年8月26日出生於底特律東面的安大略省查塔姆。18歲的時候，這個一臉冷峻的小伙子獨闖底特律，在密西根中央鐵路公司找到了一份工作並一直從1890年乾到了1893年。這份核查車廂存貨的工作是初級會計的活兒，而會計將成為卡曾斯最突出的商業才能之一。正是在這種初級工作中，卡曾斯執拗追……
相關評價
無論是從政治上還是經濟上看，享利·福特都是他那個時代最重要的工業家。包羅一切相關細節的《福特傳》講述了從那時到現在的故事。我們要感謝的不光是作者道格拉斯·布林克利的文學和歷史才華，福特家族、福特汽車公司和其他許多人也做出了貢獻。公司放棄了偏狹的保密意識，提供了數之不盡的翔實資料。除了對作者出眾的史學成就和文學天才表示讚賞外，我最想做的事就是推薦本書。
——約翰·肯尼思·加爾布雷思美國經濟學家
道格拉斯·布林克利的《福特傳》是一部優秀的享利·福特和福特汽車公司百年紀念史。這部嚴謹的學術著作以福特的檔案資料為基礎，極富見地評價了福特這個人和他的公司。這就是我們希望看到的那種產業史著作——以美國經濟和社會史為大背影的深入透徹的分析研究。任何對20世紀的美國有興趣的人都會喜歡這本書。
——羅伯特·達萊克《甘迺迪傳》作者
福特與福特公司
享利·福特歷史上，沒有幾樣事物對人類文明的影響像福特汽車公司那樣大。這家開創了大規模生產方式的汽車製造企業是一個世紀以前由特立獨行的遠見家和機械師亨利•福特帶著一幫傲慢的怪異天才創建的，是它把整個工業世界帶入了現代時期。伴隨其他一些社會劇變，物美價廉的福特T型車讓美國的工薪階層為之激動，而慷慨的“日薪5美元”無異於重新定義了工業社會的勞資關係。
作者簡介
道格拉斯•布林克利是紐奧良大學歷史學教授和艾森豪美國研究中心主任。他曾創作過10餘部優秀著作，包括迪安•艾奇遜、詹姆斯•福里斯特爾、吉米•卡特、富蘭克林•羅斯福和羅莎•帕克斯的傳記。他的《美國的美洲傳統史》一書獲得了1998年班傑明•富蘭克林圖書獎（BenjaminFranklinBookAward）。布林克利經常擔任國家公共廣播電台（NationalPublicRadio）《周末版》（WeekendEdition）節目的美國學術評論員，還是《美國歷史》(AmericanHistory）雜誌的編輯。世界富豪百傳
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