《產品設計表達油泥模型》作者： 趙衛東，龍聖傑 著
出 版 社： 西南師範大學出版社
出版時間： 2008-4-1
字數：
版次： 1
頁數： 135
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開本： 16開
印次：
紙張：
I S B N ： 9787562140733
包裝： 平裝
所屬分類： 圖書 >> 藝術 >> 設計 >> 工業設計
內容簡介
所謂模型，就是設計者按設計意圖，根據設計圖紙或仿照實物形象，利用各種材料、結構以及各種加工方法製造出來的，具有三維形態的設計表達形式之一。模型是產品從設計到實施過程中的一種交流語言。也許會有人說，現在計算機輔助設計的運用，也可以通過三維建模軟體來獲得立體的視覺形態，不是一樣的可以分析、評價設計嗎?但是要知道，這種立體形態實際上也只是二維表現下的三維形象，兩者之間表達的差異在於，計算機建模的立體形態是在模擬的三維空間中推敲產品形態，而模型製作是以實際的立體三維形態去驗證抽象概念的二維平面立體形象。尤其在交通工具設計中，其帶給觀察者的實際體量感受和比例與尺度的直觀性，是虛擬空間無法比擬的。在虛擬現實技術已經很高的今天，在產品設計過程中仍然保留模型設計製作這一環節，表明了模型設計製作不可替代的地位與作用。
在許多設計領域中，能夠用於設計來表達模型的製作材料很多，主要有石膏、玻璃鋼、泡沫塑膠、工程塑膠、木材、油泥、黏土、金屬以及紙等等。由於油泥模型製作具有高度的流程性和系統性，而成為交通工具設計運用的主要表達方式。
本書從內容到形式上採用了通俗化、大眾化的形式，並不是純粹的理論說教，而是通過上千張圖片讓每一個製作步驟形象化，使學習過程成為一件輕鬆愉快的事情。不論是初人工業設計領域者，還是作為專業的工業設計人員，都能夠受益和感到親切。
目錄
前言
引言
0.1 關於本書
0.2 本書使用方法
0.3 本書的結構
第一部分 概念與認知
第一章 認識油泥模型
1.1 油泥模型的概念
1.2 油泥模型的作用和意義
1.3 油泥模型的名稱與尺寸
1.4 油泥模型的製作方法
1.5 油泥模型的製作要求
第二章 認識模型材料
2.1 初學者眼裡的油泥
2.2 可以自己製作油泥
2.3 製作支架的材料
2.4 製作胎基的芯材
2.5 專用輔助材料
2.6 其他輔助材料
第三章 認識工具和設備
3.1 油泥製作工具
3.2 選擇適合自己的工具
3.3 主要機具設備
3.4 其他輔助工具
第二部分 程式與方法
第四章 準備工作
4.1 效果圖的表現
4.2 製作圖的繪製
4.3 模板的製作
第五章 骨架製作
5.1 木材支架的製作
5.2 金屬支架的製作
5.3 泡沫的下料與粘接
5.4 泡沫胎基的打磨
第六章 油泥製作
6.1 烘烤油泥
6.2 回收油泥
6.3 填敷油泥
6.4 粗刮油泥
6.5 精刮油泥
6.6 細節製作
6.7 後期處理
6.8 附屬檔案製作
第三部分 實例與運用
第七章 汽車油泥模型
7.1 汽車各部位名稱
7.2 關於汽車油泥模型
7.3 前期準備工作
7.4 底板與胎基的製作
7.5 常用模板與用途
7.6 填敷與模板的運用
7.7 粗刮與模板的運用
7.8 車體初步對稱的製作
7.9 側窗框線的製作
7.10 前窗/車頂/後窗的製作
7.11 車身側圍的製作
7.12 發動機罩和行李廂頂面的製作
7.13 車身側圍造型的製作
7.14 車頭（尾）與側面的製作
7.15 前、後輪罩的製作
7.16 防擦條的製作
7.17 其他細節的製作與完善
7.18 整體對稱製作與校正
第八章 機車油泥模型
8.1 機車各部位名稱
8.2 關於機車模型
8.3 製作前的準備
8.4 模型骨架的製作
8.5 模型胎基的製作
8.6 填敷和模板的運用
8.7 粗刮中模板的運用
8.8 油箱的製作
8.9 側蓋及尾罩的製作
8.10 坐墊的製作
8.11 前後擋泥板的製作
8.12 前大燈的製作
8.13 轉向燈與尾燈的製作
8.14 儀表的製作
8.15 導流罩的製作
8.16 擋風板的製作
8.17 其他部件的製作
8.18 整體對稱校正
第四部分 提示與幫助
一、10件應該隨時做的事
1. 按程式和方法製作
2. 保持製作環境的清潔
3. 收撿好自己的工具
4. 讓油泥模型處於涼快的環境中
5. 製作一些方便實用的模板
6. 做好模型的防塵工作
7. 經常審視設計方案
8. 隨時檢查面的平順
9. 及時修補缺陷
10. 戴上口罩與手套
二、初學者常犯的10個錯誤
1. 列印的圖紙不符要求
2. 骨架露出來了
3. 烘箱裡有太多的油泥
4. 填敷的油泥太多了
5. 總是在修補油泥
6. 粗刮完成前就開始精刮
7. 用手檢查模型表面平順度
8. 刮制細節時總是出界
9. 過分光順是做無用功
10. 離開時容易忘記關烘箱電源
三、10件禁忌的事
1. 隨意改變模型的基準尺寸
2. 混用不同特性的油泥
3. 把烘箱的溫度調得太高
4. 將回收的油泥隨意扔進烘箱
5. 只朝一個方向刮制油泥
6. 輕易在對稱做好前倒角
7. 用油泥製作工具刮其他材料
8. 製作工具上粘滿了油泥
9. 使用小尺寸刮刀修整大面
10. 將手按在做好的面上
四、10種輕鬆愉快的情況
1. 具有條件良好的工作環境
2. 在標準的工作平台上製作
3. 擁有足夠充足的相同油泥
4. 用的是專用發泡泡沫做胎基
5. 配備齊全的優質製作工具
6. 有各種規格的專用膠帶
7. 回收機使你始終都像在使用新油泥
8. 在高手的指導下製作
9. 有專業的人幫助你做後期處理
10. 沒有比看到成果更高興的了
後記
書摘插圖
第一部分 概念與認知
第一章 認識油泥模型
1.1油泥模型的概念
油泥模型，在設計圈內就是這么稱呼的。油泥模型與其他模型在本質上是沒有什麼區別的，因為它們最終的目的都是一樣的。因此要回答什麼是油泥模型，真是太容易不過的了，因為所有的模型都是根據所使用的材料來稱呼的，油泥模型也就是製作使用的主要材料是油泥。
儘管如此，還是有許多人不容易弄清楚。就目前來說，由於油泥的使用範圍基本上只是用於模型的製作，不像別的材料使用那么廣泛，而油泥的價格相對還比較昂貴，目前使用還不普及，所以你可能從來就沒有見過油泥材料是什麼樣。這也不要緊，你只要明白它是一種含有油脂的，看起來和用起來都與泥土一樣的材料就行
了。如果你還想對油泥材料有進一步的了解，請參看“2.1”。
關於油泥模型比較形象的比喻
油泥模型就像是一個由皮膚、肌肉和骨架等組織構成的人體。
油泥就像油泥模型的皮膚，它覆蓋在模型的表面。
皮膚下面有肌肉，泡沫就像油泥模型的肌肉。
肌肉裡面有骨架，木材就像油泥模型的骨架。
像人的皮膚可以置換一樣，油泥可以反覆的回收和使用。
油泥模型產生的背景資料
在採用油泥製作模型之前，交通工具設計的模型都是用石膏和木板來製作。1919設計師Harley Earl（厄爾）首度嘗試用水性粘土製作模型，但是難度非常大，要用水性粘土覆蓋先前的形狀就非常困難。直到1927年，通用汽車公司的設計師和模型師們Joseph Thompson（約瑟夫•湯普森）開始首次將油泥套用到Cadilac Lasalle的模型上，至此，油泥模型開始進入了初步發展階段。
1955年，日本首度引進美國Chavant生產的油泥之後，油泥在日本得到了很大的發展。1981年日本油泥開始國產化，並研製出了現在使用非常廣泛的J525工業油泥。
我國目前也有廠家生產油泥，也有部分企業和公司使用自身研發的油泥，但由於質量不高，大部分使用的油泥還是進口於日本，也有部分是從德國進口的。
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書摘與插圖
《產品設計表達油泥模型》
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