郵品樣板
 （4-1）T 提速擴能 |  （4-2）T 重點物資運輸 |
 （4-3）T 支農運輸 |  （4-4）T 口岸運輸 |
 小型張 鐵路第六次大提速 |
郵品資料
| 郵票名稱：《和諧鐵路建設》 郵品類型：特種郵票 郵品套數：1套4枚，小型張1枚 發行單位：國家郵政局 發行時間：2006年12月28日 郵票志號：2006-30 圖序/圖名/面值 （4-1）T/提速擴能/1.20元 （4-2）T/重點物資運輸/1.20元 （4-3）T/支農運輸/1.20元 （4-4）T/口岸運輸/1.20元 郵票規格：50×30毫米 齒孔度數：13度 | 整張枚數：16枚 整張規格：240×150毫米 小型張郵票規格：90×40毫米 小型張外形規格：126×76毫米 小型張齒孔度數：13.5×13度 版別：影寫 防偽方式：防偽紙張/防偽油墨/螢光噴碼 設計者：李志宏 資料提供：人民鐵道報社 責任編輯：秦巍 印製廠：北京郵票廠 出售辦法：自發行之日起，在全國各地郵局出售，出售期限6個月。 |
發行背景
時速350公里“和諧號”動車組為紀念中國鐵路130周年，2006年12月28日國家郵政局發行了《和諧鐵路建設》特種郵票，全套4枚，另有小型張1枚。圖案分別為“提速擴能”“重點物資運輸”“支農運輸”和“口岸運輸”，小型張為“鐵路第六次大提速”。鐵路建設成就有目共睹，這在我國郵票中也得到充分印證，其中專題郵票就有5套。1960年8月30日發行的一套2枚《北京鐵路車站》特種郵票，圖案分別為“車站正面全景”和“站台”，這是我國第一套鐵路建設成就專題郵票。
1979年10月30日發行的一套3枚《鐵路建設》特種郵票，圖案分別為“電力機車”“鐵路新線”和“鐵路大橋”，這是一套在新中國成立30周年之際向全國人民展示綜合性鐵路建設成就的專題郵票。1996年9月1日，中國鐵路120周年之際發行的一套4枚《鐵路建設》特種郵票，圖案分別為“大秦鐵路”“蘭新鐵路複錢”“京九鐵路”和“北京西站”，這是一套反映我國改革開放後鐵路建設取得新成就的專題郵票。2006年7月1日發行的一套3枚《青藏鐵路通車紀念》郵票，圖案分別為“穿越可可西里”“翻越唐古拉山”和“拉薩火車站”。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、施工難度最大的高原鐵路，被藏族同胞稱為“天路”。它的建成通車，結束了西藏沒有鐵路的歷史，為西部大開發奏響凱歌。此次發行的《和諧鐵路建設》特種郵票則是一套表現我國鐵路在覆蓋面、運營量、現代化建設等方面都取得發展進步的專題郵票。
在我國郵票中，反映鐵路建設成就的還有三套長江大橋專題郵票。長江是我國南北交通的最大障礙，古稱天塹。新中國成立後，我國相繼在長江中下游修建了武漢、南京和蕪湖長江鐵路公路兩用大橋，“天塹變通途”，結束了這些地方交通靠輪渡的歷史。我國分別於1957年10月1日發行一套2枚《武漢長江大橋》、1969年5月1日發行一套4枚《南京長江大橋》和2001年9月20日發行一套2枚《蕪湖長江大橋》專題郵票。
在我國發行的有關經濟建設題材的郵票中，也出現過反映鐵路建設成就的郵票，分別有1952年10月1日發行的《偉大的祖國（第三組）建設》特種郵票第二枚“成渝鐵路”、1954年5月1日發行的《經濟建設》特種郵票第五枚“天蘭鐵路”、1976年2月20日發行的《勝利完成第四個五年計畫》紀念郵票第十一枚“鐵路”（成昆鐵路）和1989年8月10日發行的《社會主義建設成就（二）》特種郵票第四枚“衡廣複線大瑤山隧道”等。
郵品特色
“和諧鐵路建設”小型張加了無色螢光油墨印刷,在一定的角度可看到左上方有無色螢光油墨印的編碼號，上部有"中長期鐵路網規劃圖"九個字。還是可圈可點的。
鐵路建設
“和諧號”動車組鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經濟的重要基礎產業部門，是綜合交通運輸體系的骨幹。在中國鐵路130年歷史中，新中國成立前70年修建鐵路2萬多公里，1949年維持通車的僅1萬多公里；新中國鐵路創造了前所未有的光輝業績，到2005年底運營里程達到75438公里，特別是進入新世紀以來，在科學發展觀的指導下，鐵路建設掀起了新高潮，鐵路技術創新取得了重大成果，和諧鐵路建設取得了令人鼓舞的重大成就。2006年7月1日青藏鐵路建成通車，譜寫了人類鐵路建設史上的輝煌篇章。中國鐵路2004年4月實施了第五次大面積提速調圖，將列車運行時速提高到160公里，在最佳化列車開興方案、調整運輸產品結構、實行客車密集追蹤、改革設備維修方式和勞動組織等方面去得了一系列重大進步，客貨運輸能力分別增長18.5%和15%，去得了顯著的社會效益。中國鐵路第六次大提速在即，列車時速將提高到200公里，達到既有線提速的世界先進水平，實現鐵路擴充運輸能力、提升技術裝備水平的一次歷史性的突破。2004年1月7日，國務院批准了《中長期鐵路網規劃》，明確了我國鐵路網中長期建設目標和任務。規劃到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，主要繁忙幹線實現客貨分線，複線率和電化率均達到50%，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術設備達到或接近國際先進水平。
