內容簡介
書籍封面《中國道路交通安全藍皮書2007》共四篇九章。第一篇發展歷程篇，概括了我國道路交通安全發展歷程，分析了目前我國道路交通安全形勢圾其致因；第二篇現狀熱點篇，總結了2007年道路交通安全及道路環境安全形勢，分析了2007年道路交通安全方面的一些熱點問題；第三篇措施研究篇，列舉了改善道路交通安全的主要舉措，介紹了道路交通安全研究的進展；第四篇建議篇，提出了對我國道路交通安全下一步工作的建議。書末是2006—2007年藍皮書主要內容的英文翻譯。
書籍目錄
發展歷程篇
第一章近年來我國道路交通事故主要特點
一、我國道路交通事故發展變化歷程
二、近年來我國道路交通事故總體特點
三、近年來我國道路交通事故的主要特點
第二章我國道路交通安全形勢
一、世界道路交通安全發展歷程分析
二、我國道路交通安全形勢
第三章我國道路交通事故致因分析
一、道路交通參與者的交通安全意識淡薄
二、車輛可靠性和安全性不高
三、道路安全防護設施相對不足
四、交通安全管理體制和運行機制存在缺陷
五、道路交通應急處理和救護水平偏低
現狀熱點篇
第四章2007年道路交通安全形勢
一、2007年機動車保有量狀況
二、2007年道路交通安全總體情況
三、2007年道路交通事故的主要特點
四、部分省份道路交通事故情況
第五章2007年道路環境安全形勢
一、環境變化對道路安全影響分析
二、汛期道路安全回顧
三、2007年道路環境安全形勢
四、2007年道路環境安全主要特點
五、2007年公路氣象災害致因分析
第六章2007年道路交通安全熱點
一、《道路交通安全法》修訂
二、校車安全問題
三、農村公路交通安全問題
四、交通事故賠償標準城鄉差異問題
措施研究篇
第七章2007年改善道路交通安全的主要措施
一、道路交通安全法律法規
二、全國道路交通安全工作部際聯席會議
三、交通安全專項整治
四、與交通安全相關的重要活動及工程
第八章科技改善安全——2007年道路交通安全研究進展
一、國內道路交通安全相關實驗室及研究機構研究成果概述
二、重要學術會議情況
三、國際合作
四、國內合作
五、重要學術研究與產品開發成果
建議篇
第九章下一步工作建議
一、制訂國家交通安全戰略是有效治理道路交通事故的基礎
二、加大道路交通安全領域的研究，通過科技改善交通安全
三、交通安全文化建設是治理交通事故的根本
四、提高國產汽車的性能和舒適性
五、儘快完善道路交通安全的標準和法規
六、最佳化道路交通安全規劃與建設
七、加強高速公路日常和維修施工期間的交通安全管理
八、提高醫療及緊急救助水平，完善醫療及緊急救助體系
參考文獻
精彩書摘
發展歷程篇第三章 我國道路交通事故致因分析
道路交通是由人、車、路和環境等四大要素構成的動態系統。其中，人是主體，是有意識的自主因素，起著主導控制作用。道路交通事故成因分析是提高交通管理水平，改善行車條件，降低交通事故率的基礎性工作。
一、道路交通參與者的交通安全意識淡薄
道路交通事故的發生是由於人的不安全行為和物（道路、車輛、環境）的不安全狀態所造成的。分析道路交通動態系統人、車、路和環境四大要素在交通事故中所起的作用，就目前世界各國官方機構和各類組織公布的統計報告和相關數據而言，都指出完全由於駕駛員的過失而導致交通事故的產生是最主要的原因，其次是車輛故障和車輛維護不當。據統計，認為交通事故中駕駛員負主要責任的比例，義大利為41％，美國為57％，巴西和前蘇聯為75％，前聯邦德國為82％，匈牙利為74％，波蘭為96％，中國約為90％。而交通事故與道路因素相關的一份統計資料數據，巴西為6％，前聯邦德國為8％，愛爾蘭為17％，美國為35.5％，日本為48％，原蘇聯為7.4％～l2.1％，而中國不到1％。國際駕駛員行為研究協會（IDBRA）早期進行的一項面對駕駛員的調查報告也列出了與官方機構公布材料大致相符的數據。
雖然已開發國家交通事故死亡人數比開發中國家少，但是其事故數量、受傷人數和經濟損失均大大高於開發中國家。已開發國家依靠長期積累的道路交通傷害數據，對道路交通安全的事故致因因素進行了細緻的分析，對不同技術手段能夠起到的作用進行了評估，其結論基本是一致的：即道路交通事故的90％是由於駕駛人的錯誤引起的；道路設施的主要作用是減少錯誤的產生和減少錯誤發生後的損害程度；車輛的防護性能（被動安全性）可減少錯誤發生後的損害程度。
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