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| 《中國景觀實踐》 |
客觀——真實反映當代景觀設計面臨的機遇與存在的問題。
深刻——側重於探討國內景觀界突顯的各種矛盾，是設計師思想、理論、作品抒發的平台。
內容簡介
本書反映了在經過十幾年的快速發展後，中國的景觀設計從無到有、從淺至深，從純粹的模擬到深邃的思考。對當前中國景觀設計行業面臨的機遇和挑戰，做了理性與客觀的分析。期刊在介紹中外優秀景觀設計的同時，側重於探討國內景觀界突顯的各種矛盾，是設計師思想、理論、作品抒發的平台。作者簡介
中國建築文化中心是住房和城鄉建設部直屬科研事業單位。1997年經中編辦批准成立。中國建築文化中心始終以弘揚、傳播中國建築文化為己任，以竭誠為建設行業服務為目標，始終奉行誠信社會、廣交朋友的原則，紮實做好每一件事，精心打造品牌。目錄
刊首語005中國景觀實踐
014評論
018特別報導
026項目
028因地制宜簡潔美約
031北京北苑北辰
032金地名京
033北京富力又一城公園
034卓越維港
0362011西安世界園藝博覽會——流動的花園
0402010上海世博會世博軸及地下綜合體工程景觀設計
0462010年上海世博會——白蓮涇公園
052青島體育中心環境景觀工程
058重慶永川神女湖公園景觀方案設計
線上試讀部分章節
公共空間你姓什麼——由故宮建福宮事件談起林選泉（上海世博會浦東場地公共空間總設計師，2010年度上海榜樣人物，上海浦東建築設計院景觀規劃設計研究室主任）
從“故宮建福宮事件”延伸思考，在規劃建築景觀專業上沒有合適對應的詞語，姑且叫“公共空間的非公共性”，這一現象是中國特有的產物。
“公共空間”怎么就變成“非公共性”？其實，不僅僅是建福宮，在全國各地的城市或多或少都在上演“公共空間乾坤大挪移”的大戲。
比如，處身的上海例子就有好多。先說上海的母親河——蘇州河，清末民初前，碧波蕩漾，魚蝦成群，到了20世紀八九十年代以“黑臭”聞名。
1997年，政府花巨資整治，誓要“還綠於民”，2010年上海世博會前還開通了“蘇州河水上遊覽路線”。遊客乘坐“水上巴士”從莫乾山路碼頭到丹巴路碼頭進行水上遊覽，能欣賞到蘇州河獨有的“九曲十八彎”。
從我實際感受來看，整治後環境較先前確實有很大改觀，水路是暢通的，但是沿岸的著名遺蹟，像上海紡織博物館、上海造幣博物館、上海啤酒廠、上海燈泡廠、商標火花博物館（上海火柴廠）等只能掩映在河岸林立的居住區的高樓中。問題來了，在水上遊覽蘇州河是暢通的，但如果沿岸步行或者騎腳踏車遊覽蘇州河卻是行不通的，沿岸本應是濱河公共空間卻被許多各種檔次的“商業樓盤”阻隔、被“單位”和“學校”阻隔。陸路是不暢的，公共空間不再“公共”了，何來“還綠於民”，何來的“上海再現塞納河”？
於是乎出現這樣的場景，遊船廣播訴說著蘇州河迷離的歷史傳說，遊客在一灣又一灣的現代居住高樓中極力找尋隱匿其中的“歷史遺蹟”，但是“兩岸樓盤停不住，一葉游舟已過河”。
模仿紐約中央公園而建的上海世紀公園，至今還收10元門票不說，公園在特定的區域設定了高爾夫球場、高檔酒店，進入這些“公共區域”是要有“條件”的。上海另一條有名的景觀河道“張家浜”（曾獲得過聯合國人居環境範例獎），其上海科技館段，在綠線里“破綠”建了“逸飛創意街”。本意挺好，可現在一家創意設計公司也沒入住，倒是成了“西餐酒吧一條街”。
