作戰性能優越
“托爾”-M1是一種全天候、機動式、垂直發射、低空、超低空、近程、“四位一體”的車載式自動化野戰地空飛彈武器系統，用於搜尋、發現、跟蹤和識別空中目標，制導飛彈攻擊空中來襲的飛機、巡航飛彈、反輻射飛彈及精確制導炸彈等。該系統包括目標搜尋雷達、制導站、飛彈模組和底盤。從總體構成上看，整個“托爾”-M1戰車分成兩大塊，一塊是飛彈與雷達天線等的組合，一塊是裝甲戰車底盤(含制導站顯示與控制台)。此外，與該戰車配套使用的裝備有：團用指揮車、團用目標指示雷達、連用指揮車、飛彈模組、運輸裝填車、運彈車、成套索具、配套發電機(8千瓦、12千瓦、100千瓦等)、連級技術維護車、團級技術維護車、機械維修車、備件車、模擬訓練車、綜合測試車等。系統反應時間快。“托爾”-M1系統反應時間只有8－12秒(從發現目標到發射第一發飛彈的時間)，該系統採用目標搜尋雷達天線快速搜尋(每秒鐘1轉的轉速)、較高的搜尋雷達指示精度頻率掃描技術，以及制導雷達採用相位掃描技術，提高了系統的反應時間。該目標搜尋雷達可在戰車行進或停止期間，對給定空間進行圓周搜尋、探測、跟蹤，測量空中目標的方位角、高低角和距離坐標，最大搜尋距離達27千米，在20－6000米高度內能同時監視48個目標，並自動跟蹤10個目標航跡和1個有源干擾，自行分析判斷敵空中目標的威脅程度，並按危險程度進行排序，為制導雷達提供目標指示信息。制導站具有相控陣天線，用於補充搜尋和自動跟蹤1－2個目標，同時可自動捕獲、跟蹤2枚飛彈並給其傳送控制指令，制導2枚飛彈攻擊1個或2個空中目標。另外系統還配備了電視跟蹤裝置，在雷達受到電子干擾時，對目標進行探測和跟蹤並制導飛彈攻擊目標。由於“托爾”-M1系統反應快，因此即使是突然發現的巡航飛彈也有相對充裕的射擊時間，能擁有多次攻擊同一枚巡航飛彈的能力，因此在理論上可以攔截在60米以下高度飛行的“戰斧”巡航飛彈。
機動性能強，自動化程度高。伊朗國土面積廣大、山地延綿不斷，必須大量部署地面雷達站和防空飛彈部隊，才能形成完整的防空態勢，但是由於伊朗防空力量有限，因此伊朗主要採取的是一種點防禦戰略，需要在德黑蘭、伊斯法罕、卡克島、班達爾阿巴斯和布希爾等戰略要地部署最精銳的防空力量，這就要求防空力量必須十分機動靈活，以適應防空飛彈經常變換陣地的需要。而“托爾”-M1採用履帶式裝甲戰車底盤，保證了武器系統具有高度越野性能和快速機動能力。該底盤重26噸，極限載荷11噸，行駛最大爬升角35度，越過壕溝寬度2米，涉水深度1米，公路最大行駛速度達65千米/小時，最大行程500千米。此外，“托爾”-M1武器系統的工作由人工智慧的計算機系統自動控制，戰鬥操作由計算機自動完成，人工干預的工作較少，全武器系統(不含指揮車)共有9台專用數字計算機進行控制，自動化程度很高。
垂直冷彈發射，抗擊能力強。為了提高飛彈發射的安全性，減少對發射陣地的影響，降低對發射陣地的要求，縮短系統反應時間，同時提高飛彈的發射性能，“托爾”-M1採用垂直冷彈技術，飛彈彈出戰車後15－20米主發動機點火，同時也提高了飛彈武器系統儲存的可靠性。“托爾”-M1武器系統的每輛戰車上裝載2個飛彈模組，每個飛彈模組由1個運輸發射箱和4枚9M331飛彈組成。飛彈的發動機是單室雙級推力固體火箭發動機；飛彈採用無線電指令制導。由於9M331飛彈採用單室雙推力發動機，在飛行初段4秒鐘以內其最大飛行速度雖然僅為850米/秒，但其發動機續航時間可達12秒，所以，其主動飛行距離可達9－10千米，可對付飛行速度700米/秒、機動過載達10g的空襲目標，其殺傷區最遠達到12千米。而“戰斧”巡航飛彈的最大巡航速度只有0.75馬赫，這大大增加了9M331飛彈攔截的可能性，加之9M331飛彈飛行距離較遠，即使在首次攔截失敗後，還有時間進行補射，從而提高了攔截機率。同時由於“托爾”-M1制導雷達採用相控陣天線技術，具有2個目標通道和2個飛彈通道，可對空中夾角小於15度的雙目標進行射擊，提高了武器系統的對空射擊能力和抗擊巡航飛彈飽和攻擊的能力。
抗干擾能力較強。在應對未來戰時美軍強烈電磁干擾條件下，“托爾”-M1的抗干擾能力較強，除採用多種抗干擾措施外，還可抗有源干擾和對有源干擾載體進行射擊，以及消除非同步脈衝干擾的影響，同時“托爾”-M1可消除無源干擾、地物、雲雨氣象等干擾的影響，從而提高了武器系統在各種干擾條件下防空作戰能力。
飛彈發射圖武器系統作戰過程
“托爾”-M1飛彈武器系統作戰過程主要包括5個階段：接通供電設在未來戰爭中，裝備技術性能處於劣勢的一方如何發揮其作戰效能是一個值得深思的問題。美軍的隱形戰機、巡航飛彈等高技術武器並非一切皆高，也有自身弱點，特別是“戰斧”巡航飛彈飛行高度低、巡航速度慢、防護能力差。“托爾”-M1作為一種防禦性武器，集成了第三代移動防空飛彈系統的先進技術，在對付美國和以色列空軍經常採用的貼地飛行、低空高速突襲的戰術和美軍巡航飛彈很可能十分有效，只要使用恰到好處，就能充分發揮其威力，成為名副其實的反“斧”利箭。但是，即便是伊朗擁有對付隱形戰機的“伯朝拉”-2A防空飛彈以及攔截巡航飛彈的“托爾”-M1防空飛彈系統，到底在空襲與反空襲對抗中能否取得好的戰果，還要經過戰爭實踐的檢驗，我們拭目以待。備與設備檢查、搜尋發現目標、分析判斷與跟蹤目標、飛彈發射準備、發射制導飛彈與飛彈擊毀目標。先是由履帶車上的燃氣渦輪發動機或動力牽引發動機帶動發電機發電，送到自主供電系統為戰車設備供電，設備接通後，設定自動功能檢測狀態對戰車進行檢測。爾後，計算機根據給定的搜尋程式，組織目標搜尋雷達對高低方向8個局部空間(30度)範圍進行圓周搜尋，並保證在3－27千米的距離上搜尋到48個目標標誌。反射信號由搜尋雷達天線接收，並對信號進行處理，計算機按最小飛臨時間判據選擇10個跟蹤目標進一步處理，外推目標坐標。然後操作手根據空情或上級指示選擇射擊目標，向計算機發出指令，組織對目標截獲和自動跟蹤。目標搜尋雷達將目標信息指示給制導雷達，在制導雷達穩定跟蹤目標後即發出發射準備的信息，藉助戰車上的自動發射裝置在5－6秒內完成戰車和飛彈的功能檢測，車上電源向彈上設備輸電，並向彈上自動駕駛儀輸入飛彈轉彎指令(該指令在飛彈飛行時自主產生)。根據“發射”指令，彈上電源啟動，起爆彈射器將飛彈垂直彈射到15－20米時，根據轉彎自主指令在燃氣舵作用下彈體轉彎，發動機稍超前己開始工作，使飛彈即刻加速飛行。制導雷達自動截獲飛彈並轉人自動跟蹤狀態，並嚮導彈傳送控制指令將其引向目標，制導站輻射一束探測脈衝並根據發射信號來實現目標跟蹤；在瞄準目標時刻，制導站傳送控制指令和詢問脈衝給飛彈，彈上應答機發出應答信號後，制導站就根據該應答信號形成飛彈的跟蹤誤差信號，按此信號，戰車專用計算機計算出控制指令並通過指令傳送設備將此指令傳送到彈上自動駕駛儀，以確保對飛彈的精確制導。當飛彈接近目標達到戰鬥部有效殺傷距離時，無線電引信便適時引爆戰鬥部將目標摧毀。飛彈在2.5秒內若未接收到控制指令便自毀；沒有命中目標、飛行22秒也自毀；導引飛彈的過程、跟蹤目標與飛彈的質量和命中目標的情況，在指揮員顯示器及跟蹤顯示器上顯示出來；戰車檔案編制系統將作戰過程中指揮程式的語言信息和數字信息給予記錄，為戰後評估和作戰分析提供依據。
