武器系統

2A70型100毫米低膛壓線膛炮,在世界步兵戰車之林中,可以說是“只此一家,別無分店”。這種火炮帶自動裝彈機和雙向穩定器,可發射殺傷爆破彈和炮射飛彈。火炮的俯仰角為-6~+60度,方向射界360度。火炮和炮塔採用電動操縱裝置,必要時也可以手動操縱。發射的殺傷爆破彈重24.5千克,炮口初速250米/秒,但由於是底排彈,彈丸可以不斷加速,最大有效射程4 000米。所發射的炮射飛彈為9M117型,西方稱之為AT-10反坦克飛彈,為半自動雷射駕束制導反坦克飛彈,飛彈的飛行速度可以達到375米/秒,有效射程為100~4 000米。飛彈長度大於1米,需要由乘員人工裝填。改進型的9M117M型炮射飛彈可以穿透550毫米厚的均質鋼裝甲,命中率高達90%。9M117飛彈的構造如右圖所示。彈藥基數為:殺傷爆破彈30發,其中的22發裝在自動裝彈機的彈艙內,鏇轉彈倉的結構和T-72的相似,上部裝彈頭,下部裝發射藥,分開布置;炮射飛彈為8枚。1枚9M117炮射飛彈的價格為2.5萬美元。
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PKT型7.62毫米並列機槍的實際射速為250發/分,有效射程1 500米。2挺前機槍,由駕駛員兩側的2名載員來發射。3挺7.62毫米機槍的彈藥基數達3×2 000發,可以說是彈藥充足。
BMP-3步兵戰車上有5個射擊孔,兩側各2個,左側後門上1個,由於載員都面向前方而坐,所以,儘管載員可以利用隨身攜帶武器和射擊孔乘車戰鬥,但乘車戰鬥並不是主要作戰方式。BMP-1有9個射擊孔,BMP-2有8個射擊孔。看來,減少射擊孔,也是步兵戰車的一個趨勢。
除了固定武器外,車上還有2挺攜帶型輕機槍、載員使用的6支AK-74型5.45毫米自動步槍和26毫米信號槍等。也就是說,載員下車戰鬥時的火力仍很強大。
從上面介紹的武器系統的配置來看,其正面火力十分強大,已經超過了20世紀五六十年代的中型坦克或主戰坦克火力,具有同敵方的主戰坦克、步兵戰車、裝甲輸送車、步兵等作戰的能力,顯示出BMP-3步兵戰車的多用途性。BMP-3以後,蘇聯/俄羅斯已不再發展輕型坦克和水陸坦克,說明BMP-3完全能起到輕型坦克和水陸坦克的作用。
機動性能
BMP-3在總體布置上的最大特點,是採用了動力-傳動裝置後置的布置方案。
動力-傳動裝置布置到車體前部,還是布置到車體後部,這裡面大有名堂。世界上絕大多數的履帶式步兵戰車或裝甲輸送車,採用的全是動力-傳動裝置前置的布置方案,就連BMP-1/2也不例外。那么,BMP-3的設計師們為什麼獨出心裁來個後置的布置方案呢?雖然無法知道蘇聯的戰車設計師們究竟是怎么想的,但是,大體上可以分析出其中的一些奧秘。
動力-傳動裝置前置,可以使載員室有完整而寬敞的空間,便於改裝成各種變型車輛,能開較大的後門,便於載員上下車。但是,前置方案也有不少缺點,主要表現在:發動機和傳動裝置的高溫、振動、強烈的噪聲和刺鼻的油氣味,對乘員有較大的影響;車體前端的裝甲板開有各種檢查窗等,不利於整車的防護和密封;較重的發動機和傳動裝置布置在車體前部,容易造成“頭重腳輕”,前置方案的炮塔位置往往靠後,就是考慮整車縱向平衡的一種措施;動力-傳動裝置的整體拆裝較困難,前甲板往往要大揭蓋。在裝甲輸送車和步兵戰車的總體設計中,往往把載員室的設計放到重要的位置。這樣,採用動力-傳動裝置前置的方案就不足為奇了。
蘇聯的坦克設計師們很強調發揚正面火力,不僅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米機關炮和1挺7.62毫米並列機槍,車體前部左右還各裝1挺機槍,靠前置方案很難實現。再加上蘇聯的設計師們把消除前置方案的一些缺點放到重要地位,這樣,選擇後置方案也就不難理解了。
還有一種說法是,BMP-3步兵戰車原來是與俄羅斯BMD-1傘兵戰車成系列的,能空投,而BMD-1就是採用後置方案的。這一說法有一定道理。
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BMP-3步兵戰車的動力裝置為UTD-29M型四衝程、10缸、水冷、非增壓柴油機,V型夾角為144度,橫置安裝在車體後部,最大功率為500馬力(367.5千瓦),比BMP-1和BMP-2動力裝置的最大功率分別提高了40%和30%,最高轉速為2 880轉/分。氣缸夾角增大,是為了降低整車高度,留出載員上下車的通道,這一點對於BMP-3非常重要。車體後部右側有一個矩形進氣口,同側還有一個矩形排氣口。浮渡時,為了防止水進入發動機,在發動機進氣口處可豎起一個短的通氣筒,入水前由駕駛員液壓操縱升起。燃油箱布置在車體的前部,最大容量為690升。
傳動裝置採用液力機械式變速箱,有4個前進檔和2個倒檔,可實現靜液無級轉向和動力換檔,比起BMP-1/2的固定軸式機械變速箱要先進得多,達到了美國M2步兵戰車HMPT-500型靜液機械式傳動裝置的先進水平。各檔的最大速度為:1檔14.4千米/小時,2檔24.6千米/小時,3檔42.1千米/小時,4檔72千米/小時。側減速器的傳動比為5.45。
BMP-3上採用獨立扭桿式懸掛裝置,負重輪的動行程達320毫米。標準車底距地高為450毫米,但車底距地高在190~510毫米的範圍內可調,這有點像液氣懸掛裝置。每側有6個負重輪、3個托帶輪,第一、第二、第六負重輪處裝有液力減振器,主動輪在前,誘導輪在後。每側的履帶板數量為88塊。負重輪直徑為500毫米。最大速度為70千米/小時,越野平均速度為45千米/小時,最大行程600千米,最大爬坡度達31度,最大側傾坡度20度。BMP-3具有水上行駛能力,利用車體後部的2個噴水推進器,可以達到10千米/小時的最大航速,而BMP-1/2利用履帶划水只能達到7千米/小時的最大航速。入水前,駕駛員要豎起車體前的防浪板和後部的通氣筒,並將車體底部的排水泵打開。
防護性能
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通信設備為R-173型超短波無線電台,由車長操縱,最大通信距離為20千米。車內還有陀螺-半羅盤導航設備,還可選裝空調設備、熱像儀等。不過,車內沒有輔助動力裝置,是一個不大不小的缺點。