“安德歷亞·多里亞”號海難

“安德歷亞·多里亞”號海難是在紐約港主進港航道以東約180海里處，義大利籍豪華客船“安德歷亞·多里亞”號沉沒的地點。

“安德歷亞·多里亞”號海難

正文

“安德歷亞·多里亞”號是1954年在義大利建成的義大利籍豪華客船，總噸位為29100噸。1956年7月載旅客、船員共1706人從歐洲駛往紐約,7月25日23時11分在紐約港主進港航道以東約 180海里處和瑞典籍貨船“斯德哥爾摩”號碰撞。約10小時後,“安德歷亞·多里亞”號沉沒。

“安德歷亞·多里亞”號海難

“斯德哥爾摩”號當時以18.5節的航速從紐約駛往歐洲，與即將駛入主進港航道、航速約23節的“安德歷亞·多里亞”號處於接近對遇的狀態，兩船約以40節的相對速度在濃霧中互相接近。兩船均裝備有雷達，但由於操作人員在利用雷達進行測定時判斷錯誤和疏忽，未能採取正確的避讓措施，以致幾乎是以直角相撞，“斯德哥爾摩”號的船首深深地插入“安德歷亞·多里亞”號駕駛台正下方的右舷船艙。“安德歷亞·多里亞”號大量進水並向右舷嚴重傾斜，以致安置在左舷的救生艇全部不能松放。“安德歷亞·多里亞”號發出呼救信號，另外兩艘航行中的船舶聞訊駛往救援，其中一艘是法國籍客船“伊爾德”號。雖經奮力搶救，載員中仍有52人喪生。這是第二次世界大戰後迄今為止一次最嚴重的大型客船海難。“斯德哥爾摩”號船首受到重創，雙錨失落，船首下沉，只得返回美國修理。
“安德歷亞·多里亞”號海難表明：船舶即使裝有雷達，但如有任何戒備上的疏忽或使用中的失誤，仍然可能產生嚴重的後果。為此，1960年在倫敦召開的第四次國際海上人命安全會議，對1948年《國際海上避碰規則》作了修訂，並增加《關於運用雷達觀測資料協助海上避碰的建議》作為規則的附屬檔案。

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