Zonda
pagain zonda這款與法拉利、蘭博基尼來自同一故鄉—義大利小鎮摩德納（modena）的超級跑車，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小時加速3.7秒的實力，通常也只能對著它模糊的背影望而興嘆。pagani zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的zonda皆具有獨特的魅力、超強的動力性能，以及秉承自pagani手工製作的尊貴質感，這使得限量生產的pagani zonda超級跑車身價愈發不凡。
目前zonda車系包括硬頂版的zonda s、zonda標準版、敞篷版的zonda roadster兩款。
入門級就有500匹馬力
掛上pagani徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號的標準版已有500馬力的驚人動力！以pagani zonda c12s來說，碳纖維材料製成的輕量化車體，搭配由賓士御用改裝公司amg供應的7.3升v12引擎（這也是 sl73 amg及clk-gtr跑車所採用的同類型引擎）輸出功率高達555匹馬力，足以讓0—100公里/小時的起跑在3.7秒內完成，極速更高達354公里/ 小時！這個性能足以擊敗美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有邁凱倫f1能比它稍勝一籌，至於車身較重的賓士CLK-gtr可能也不是它的對手。碳纖維打造的車體
正如一般的汽車，zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。整體車型設計最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，這與參加gt耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛super car的註冊商標。zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼diablo和幾乎所有法拉利相形見絀。
以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂，設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩。負荷軸承採用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有f50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（淨重），比 diablo輕了至少200公斤，因此有利於提升加速性能。
輪胎量身訂做
c12s 的輪轂與輪胎，前輪為9jx18英寸輪轂配255/35 r19輪胎，後輪13jx18英寸輪轂配345/35 r19輪胎。輪胎是由米其林專為pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。c12s的行駛底盤搭配abs及牽引力控制系統（tcs），確保駕駛者在操控上十拿九穩。zonda 的前後懸掛為鋁合金材料構成，結構則是運動化的雙a臂配置。
零件“全球組裝”
zonda 雖說是掛pagani徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議採用著名的amg引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好後委託外廠代工，等零件製成後送回摩德納由設計公司完成組裝。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到2004年 zonda在全球總計僅40部，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個一年也不稀奇。最新的 zonda f
陸地上最快的量產車，Zonda F很快就會在日內瓦車展上亮相，而他的製造者就是Pagani。Pagani歷來就以碳纖維構型方面經驗豐富而聞名，所以Zonda F在這方面得意非淺。在整個行業內，能獨立製造超級跑車的公司並不多，所以Pagani的競爭對手也不會很多，只有Porsche、Ferrari 和Lamborghini.。
因為Horacio Pagani（車廠老闆）對Juan Manuel Fangio（著名F1車手，五屆世界冠軍）十分崇拜，所以在Zonda建立生產計畫之初，每個方面都受到Fangio的影響。Horacio自己曾經說過，Fangio的“技術細膩”，幾乎是他造車的動力源泉。
Zonda F是一款改良車，在一番改進之後，Zonda F更輕了，當然比他的前代跑的更快了。在經過空氣動力學方面最佳化之後，Zonda F的外觀設計即實用又漂亮。舉個例子：為了減少後定風翼附近的亂流，在設計的時候，後視鏡的位置被重新安排了。為了能產生更多的下壓力，前部的導流口被加大了，尾部的擴散器也改成了雙穩定翼。同時加大的進氣口，也為V12發動機提供了更多的新鮮氧氣。
為了提供更多的動力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和經Pagani改良的進氣，排氣系統。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆發出620匹馬力（85匹/L）。另外的還有一個俱樂部版本甚至能有650匹馬力@6200轉！
在底盤方面，無論是簧上還是簧下質量都得到了有效降低。這次Pagani為Zonda開發了一套19寸、20寸輪轂，首次使用到了陶瓷合成材料。輪栓用上了鈦合金，整個底盤採用碳纖維單體橫造（既是底盤又是車身，能承擔受到的全部或大部分壓力）。車在排乾燃油和機油的情況下僅重1230公斤！在這一系列的改造之後，毫無疑問，650匹馬力的Pagani Zonda F完全能甩開象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo這樣的對手。
價格：74萬美圓
引擎：Mercedes Benz M180 V12 配合Pagani 進排氣管理系統
驅動方式：中置引擎，自然吸氣，後驅
時正：DOHC，4閥
排量：7.291升
動力：650匹馬力@6200轉（89.15匹馬力/升）
扭矩：1057.54牛·米@4000轉
底盤及框架：採用碳纖維單體橫造，鋁合金輔助框架，碳纖維防滾架。
前輪制動：碳纖維陶瓷剎車盤，6活塞卡鉗，液壓輔助制動，ABS，直徑285毫米
後輪制動：碳纖維陶瓷剎車盤，4活塞卡鉗，液壓輔助制動，ABS，直徑285毫米
轉向：湯普森·拉莫·伍爾德里奇公司的齒輪齒條轉向/轉向輔助
前懸掛：全鋁A型獨立防翻滾彈簧, Olhins可調避震,頂部加強桿
後懸掛：全鋁A型獨立防翻滾彈簧, Olhins可調避震,頂部加強桿
車重：1274公斤
軸距：2730毫米
長：4435
寬：2055
高：1141
變速箱：6速手動雙摩擦盤離合器
0-60英里：3.5秒
