賽車比賽
概述
FSAE賽車 Formula SAE (FSAE) 由國際汽車工程師學會(SAE International)於1978年開辦，其概念源於一家虛擬製作工廠，向所有大學生設計團隊徵集設計製造一輛小型的類似於標準方程式的賽車，要求賽車在加速、制動、操控性方面都有優異的表現並且足夠穩定耐久。
第一屆比賽於1979年在美國休斯頓舉行，比賽名為SAE迷你印地車賽(SAE Mini-Indy)，這也是唯一一次比賽以此命名，參賽的13支隊伍中有11支完賽。當時的規則是製作一台5馬力的木製賽車，在整車設計方面將會限制很少，以為給車隊最大的設計彈性和自我表達創意和想像力的空間。而這一理念延續至今。
賽前車隊通常用8至12個月組的時間設計、建造、測試和準備賽車。在與來自世界各地的大學代表隊的比較中，賽事給了車隊證明和展示其創造力和工程技術能力的機會。為了達到比賽的目的、學生可以把自己假想設計人員。某一製造公司聘請他們為其設計、製造和論證一輛用來評估該公司某一量產項目的原型車。預期的銷售市場是周末業餘汽車比賽。因此，該車必須在加速，制動和操控性能方面表現出色。該車必須成本低廉、易於維修、可靠性好。此外，考慮到市場銷售的因素，該車需美觀、舒適，零部件也需要有通用性。製造企業計畫每天生產四輛該型車, 並要求原型車實際耗資應低於2.5萬美元（該規則09年已經取消）。設計小組受到的挑戰是設計和組裝一輛滿足各種要求的車。各個設計環節將作為競賽比較和評判的內容。
隨著汽車工業驅動技術的不斷革新，以混合動力、純電動汽車為主的大學生方程式賽事同樣發展迅猛，勢必成為今後的發展趨勢。 美國是首個開始混合動力FSAE項目的國家；而電動車FSE則在德國賽Formula Student Germany組委會的極力倡導下迅速發展起來。
基本要求及分類 規則簡介
比賽規則非常開放，以鼓勵學生的原創設計和各種形式的賽車的出現。比賽的基本原則如下：
開輪/開艙；使用排量不超過610cc的四衝程汽油機；安裝內徑20mm的進氣限流閥；軸距不小於1525mm；輪輞不小於8英寸；必須能夠制動全部四個車輪；懸架行程不小於50.8mm（2英寸）；大量安全和結構強度要求。
評定項目
比賽通過一系列靜態和動態的項目來評判汽車的優劣，這些項目包括：技術檢驗、成本分析、市場陳述、工程設計、單項性能測試、耐久測試、燃油經濟性。通過給這些項目打分來評判汽車的性能。
比賽總分為1000分，具體項目分值分配如下：
賽事評分 國際賽事
30多年來，FSAE已發展成為每年由15個國家舉辦的20場賽事、並有數百支來自全球頂級高校的車隊參與的青年工程師盛會。 2013年已舉辦或即將舉辦FSAE比賽的國家有：美國、加拿大、德國、英國、奧地利、義大利、西班牙、匈牙利、捷克共和國、巴西、澳大利亞、日本、印度、中國及泰國。
全球賽事分布 中國自2010年開始引進FSAE賽事以來，國內高校車隊發展迅猛，據2013年的報名情況，比賽已擴展至超過60支車隊的參賽規模，成績喜人。現今已有江蘇大學、大連理工大學、 武漢理工大學、湖北汽車工業學院、同濟大學、北京航空航天大學、合肥工業大學、燕山大學、湖南大學、吉林大學、哈爾濱工業大學（威海）、北京理工大學、廈門理工學院、華南理工大學、昆明理工大學，河南科技大學、華僑大學等本科高校以及西安汽車職業技術學院等專科院校參與其中。
中國賽
賽事名稱
中文名稱：中國大學生方程式汽車大賽
英文名稱：Formula SAE - China
簡 稱: FSAE
賽事簡介
中國大學生方程式汽車大賽（以下簡稱"FSAE"）是中國汽車工程學會及其合作會員單位，在學習和總結美、日、德等國家相關經驗的基礎上，結合中國國情，精心打造的一項全新賽事。
FSAE活動由各高等院校汽車工程或與汽車相關專業的在校學生組隊參加。FSAE要求各參賽隊按照賽事規則和賽車製造標準，自行設計和製造方程式類型的小型單人座休閒賽車，並攜該車參加全部或部分賽事環節。比賽過程中，參賽隊不僅要闡述設計理念，還要由評審裁判對該車進行若干項性能測試項目。
在比賽過程中，參賽隊員能充分將所學的理論知識運用於實踐中。同時，還學習到組織管理、市場行銷、物流運輸、汽車運動等多方面知識，培養了良好的人際溝通能力和團隊合作精神，成為符合社會需求的全面人才。
賽事意義
目前，中國汽車工業已處於大國地位，但還不是強國。從製造業大國邁向產業強國已成為中國汽車人的首要目標，而人才的培養是實現產業強國目標的基礎保障之一。
大學生方程式賽車活動將以院校為單位組織學生參與，賽事組織的目的主要有：
一是重點培養學生的設計、製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠儘快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平台；
二是通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間提供交流平台，進而推動學科建設的提升；
大賽在提高和檢驗汽車行業院校學生的綜合素質，為汽車工業健康、快速和可持續發展積蓄人才,增進產、學、研三方的交流與互動合作等方面具有十分廣泛的意義。
毫無疑問，對於對汽車的了解僅限於書本和個人駕乘體驗的大學生而言，組成一個團隊設計一輛純粹而高性能的賽車並將它製造出來，是一段極具挑戰，同時也受益頗豐的過程。在天馬行空的幻想、大腦一片空白的開始、興奮的初步設計、激烈的爭執、毫無方向的採購和加工、無可奈何的妥協、令人抓狂的一次次返工、絞盡腦汁的解決難題之後，參與者能獲得的不僅僅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、機加工技能,更有汽車工程師的基本素養和豐富實踐經驗。 與此同時，管理和運營整個團隊讓未來的企業管理者接受了一次難度十足的鍛鍊。FSAE賽事也給了汽車廠商發現優秀人才和創意想法的機會。
2010年成績
2010年中國舉辦第一屆FSAE，總成績如下：
| 名次 | 賽車號碼 | 大學校名 | 成本與製造分析 | 行銷報告 | 設計 | 直線加速 | 8字繞環 | 高速避障 | 耐久 | 燃油經濟性 | 總分 |
| 1 | 7 | 北京理工大學 | 78.88 | 51.7 | 130.03 | 75 | 40.94 | 117.2 | 260.95 | 93.63 | 848.33 |
| 2 | 4 | 華南理工大學 | 69.42 | 75 | 113.85 | 60.55 | 11.37 | 150 | 258.4 | 100 | 838.59 |
| 3 | 18 | 西華大學 | 79.52 | 66.7 | 114.9 | 46.17 | 44.18 | 140.98 | 273.84 | 54.4 | 820.69 |
| 4 | 5 | 廣西工學院鹿山學院 | 79.43 | 43.3 | 105 | 10.71 | 45.6 | 136.34 | 300 | 44.95 | 765.33 |
| 5 | 1 | 武漢理工大學 | 60.06 | 53.3 | 101.8 | 42.89 | 28.66 | 116.7 | 222.5 | 69.32 | 695.22 |
| 6 | 8 | 昆明理工大學 | 72.19 | 44.2 | 97.7 | 40.47 | 41.85 | 120.25 | 223.92 | 53.99 | 694.58 |
| 7 | 3 | 湖南大學 | 93.54 | 43.3 | 134.4 | 27.25 | 41.85 | 7.5 | 175.7 | 65.7 | 589.24 |
| 8 | 10 | 同濟大學 | 81.17 | 46.7 | 136.05 | 45.65 | 7.98 | 33.88 | 195.27 | 25.84 | 572.54 |
| 9 | 14 | 哈爾濱工業大學（威海） | 66.82 | 41.7 | 94.6 | 5.39 | 34.37 | 16.69 | 233.86 | 76.14 | 569.57 |
| 10 | 16 | 河南科技大學 | 74.97 | 51.7 | 112.1 | 26.46 | 13.28 | 50.05 | 107.75 | 89.09 | 525.41 |
| 11 | 2 | 江蘇大學 | 60.14 | 48.3 | 112.7 | 49.05 | 39.59 | 7.5 | 129.02 | 55.35 | 501.66 |
| 12 | 19 | 吉林大學 | 96.37 | 68.3 | 139 | 63.06 | 23.31 | 109.83 | 0 | 0 | 499.88 |
| 13 | 11 | 廈門理工學院 | 74.8 | 50.8 | 125.05 | 66.64 | 34.37 | 127.11 | 0 | 0 | 478.77 |
| 14 | 6 | 燕山大學 | 75.87 | 45 | 105.2 | 0 | 2.5 | 7.5 | 97.75 | 99.88 | 433.71 |
| 15 | 20 | 北京信息科技大學 | 60.02 | 40 | 115.8 | 42.65 | 46.56 | 121.72 | 0 | 0 | 426.75 |
| 16 | 9 | 天津大學 | 79.2 | 64.2 | 105.1 | 39.76 | 40.49 | 73.35 | 0 | 0 | 402.09 |
| 17 | 13 | 北京航空航天大學 | 81.87 | 51.7 | 118.3 | 36.53 | 50 | 7.5 | 0 | 0 | 345.9 |
| 18 | 17 | 合肥工業大學 | 79.99 | 51.7 | 119.6 | 23.24 | 8.89 | 7.5 | 50 | 0 | 340.91 |
| 19 | 12 | 上海工程技術大學 | 60.75 | 55 | 65.3 | 43.14 | 16.59 | 7.5 | 54.4 | 34.91 | 337.59 |
| 20 | 15 | 清華大學 | 86.06 | 56.7 | 112 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 254.76 |
2011年成績
2011年中國舉辦第二屆FSAE，總成績如下：
| 排名 | 賽車編號 | 學校名稱 | 總成績 |
| 1 | 01 | 北京理工大學 | 790.34 |
| 2 | 36 | 慕尼黑工業大學 | 762.17 |
| 3 | 17 | 廈門理工學院 | 594.53 |
| 4 | 02 | 華南理工大學 | 587.24 |
| 5 | 03 | 西華大學 | 510.52 |
| 6 | 01 | 廣西工學院鹿山學院 | 481.94 |
| 7 | 26 | 吉林大學 | 463.33 |
| 8 | 10 | 昆明理工大學 | 441.38 |
| 9 | 21 | 天津大學 | 431.52 |
| 10 | 22 | 同濟大學 | 407.59 |
| 11 | 20 | 合肥工業大學 | 406.39 |
| 12 | 32 | 燕山大學 | 402.69 |
| 13 | 11 | 清華大學 | 367.88 |
| 14 | 27 | 河南科技大學 | 365.00 |
| 15 | 23 | 北京信息科技大學 | 362.14 |
| 16 | 24 | 湖南大學 | 337.46 |
| 17 | 18 | 青島理工大學 | 319.88 |
| 18 | 16 | 西安汽車科技職業學院 | 311.56 |
| 19 | 09 | 南京農業大學 | 300.07 |
| 20 | 30 | 湖北汽車工業學院 | 290.15 |
| 21 | 35 | 天津大學內燃機研究所 | 289.73 |
| 22 | 29 | 長安大學 | 287.45 |
| 23 | 34 | 河北工業大學 | 282.27 |
| 24 | 08 | 南京理工大學 | 262.04 |
| 25 | 06 | 哈爾濱工業大學（威海） | 261.12 |
| 26 | 28 | 江蘇大學 | 237.32 |
| 27 | 31 | 上海工程技術大學 | 231.95 |
| 28 | 05 | 武漢理工大學 | 222.30 |
| 29 | 07 | 華僑大學 | 203.09 |
| 30 | 25 | 華中科技大學 | 199.32 |
| 31 | 33 | 廣東工業大學 | 188.96 |
| 32 | 19 | 北京航空航天大學 | 169.75 |
| 33 | 15 | 大連民族學院 | 165.76 |
2012年成績
2012年中國舉辦第三屆FSAE，總成績如下：
| 排名 | 賽車編號 | 學校名稱 | 總成績 |
| 1 | 29 | 湖北汽車工業學院 | 759.82 |
| 2 | 9 | 同濟大學 | 746.07 |
| 3 | 5 | 廣西工學院鹿山學院 | 740.72 |
| 4 | 2 | 廈門理工學院 | 714.05 |
| 5 | 27 | 大連民族學院 | 694.08 |
| 6 | 15 | 哈爾濱工業大學（威海） | 598.78 |
| 7 | 4 | 西華大學 | 595.54 |
| 8 | 10 | 燕山大學 | 595.47 |
| 9 | 28 | 西安汽車科技職業學院 | 541.26 |
| 10 | 31 | 清華大學 | 530.69 |
| 11 | 36 | 湖南大學 | 497.14 |
| 12 | 16 | 武漢理工大學 | 457.02 |
| 13 | 41 | 北京航空航天大學 | 429.53 |
| 14 | 12 | 上海工程技術大學 | 428.29 |
| 15 | 18 | 浙江大學 | 408.82 |
| 16 | 34 | 合肥工業大學 | 407.06 |
| 17 | 40 | 長安大學 | 398.66 |
| 18 | 3 | 華南理工大學 | 390.96 |
| 19 | 23 | 南京理工大學 | 344.65 |
| 20 | 42 | 華僑大學 | 329.64 |
| 21 | 33 | 河北工業大學 | 326.80 |
| 22 | 6 | 吉林大學 | 322.80 |
| 23 | 8 | 天津大學 | 316.06 |
| 24 | 30 | 青島理工大學 | 306.35 |
| 25 | 38 | 天津大學內燃機研究所 | 303.10 |
| 26 | 37 | 南台科技大學 | 292.74 |
| 27 | 21 | 遼寧工業大學 | 289.78 |
| 28 | 17 | 長沙理工大學 | 283.56 |
| 29 | 44 | 江蘇大學 | 268.44 |
| 30 | 7 | 昆明理工大學 | 258.95 |
| 31 | 25 | 廣東工業大學 | 247.90 |
| 32 | 43 | 重慶大學 | 224.13 |
| 33 | 35 | 華中科技大學 | 214.12 |
| 34 | 19 | 南京農業大學 | 214.06 |
| 35 | 45 | 江南大學 | 165.89 |
| 36 | 26 | 大連理工大學 | 150.88 |
| 37 | 47 | 鹽城工學院 | 124.09 |
| 38 | 24 | 上海交通大學 | 98.25 |
| 39 | 46 | 湖南信息職業技術學院 | 83.10 |
2013年成績
2013年中國舉辦第四屆FSAE，總成績如下：
fsae 2014年成績如下：
FSAE公司
簡介
福賽（FSAE）外匯交易代理公司是英國金融服務管理局（FSA）旗下註冊的的跨國外匯代理交易機構，與全球最大外匯交易商成員之一福匯集團（FXCM）旗下的Forex Capital Markets Limited (FXCM英國)保持密切的合作關係。公司涉獵全球金融領域，主營業務包括：外匯/期貨/證券/基金/保險；是最優秀的資產管理服務商之一. 憑藉對新興市場的專業認識及豐富經驗, 於十年內迅速增長.福賽（FSAE）透過旗下的品牌基金與信託為客戶提供不同層面的投資服務及產品，奉行多年的環球對沖與價值投資等方法，在國際資產管理市場已建立優良的聲譽。位於新加坡的福賽（FSAE）亞洲辦事處, 在2013年初早已悄悄布局中國內陸，公司高層也放言會從運營決策上更重視大中華市場。
交易範圍
1. 外匯：包括美元/人民幣（離岸人民幣），歐元/美元、歐元/日元、歐元/紐元、英鎊/美元、美元/日元、美元/加元等50餘種，24小時可交易。英國版賬戶提款至大陸、香港和澳門的銀行賬戶，每月第一次為客戶豁免銀行電匯的手續費。
2.貴金屬交易
3.原油：美國原油、英國原油。
4.指數期貨：SPX500、GER30、UK100、FRA40、AUS200、JPN225、US30、NAS100、HKG33及ESTX50、SWE30、SUI30、ESP35、ITA40。
5. 對沖基金投資
資質與脈系
福賽（FSAE）為（FSA）旗下註冊，掌握第一手金融資源。在與(FXCM英國)密切合作的同時與NEVSKY FUND PLC (COMPOSITE)/HSBC INDIA ALPHA FUND/EVERST CAPITAL FRONTIER MARKETS/ODEY EUROPEAN, INC (EUR)等多家對沖基金公司保持密切關係。保障投資客戶與基金的盈利。
合作夥伴優勢 FXCM是全球最大的非銀行外匯交易商，為全世界的私人客戶、商業機構、對沖基金和金融機構提供專業的網上外匯交易服務。本公司在全世界已服務過 174,000個零售帳戶及超越400間機構投資者，並在多個國際金融中心包括：紐約、倫敦、香港、東京、舊金山、達拉斯,巴黎，澳洲，杜拜設立地區辦事處為各地的客戶提供全面的客戶服務。
1.交易量巨大
2.超凡的交易
3.財務穩健性
4.規模的重要性
5.及時的客戶支援
獲利模式
A 對沖基金獲利
高槓桿性
私募性
隱蔽性
套利模式
1、長短倉套現 2、市場中性套現 3、換套戥套現 4、環球巨觀套現 5、管理期貨套現
B 共同基金的優點
分散投資風險
專業操作管理
最佳節稅管道
保障模式
1 返利制度
我們制定了詳實周密的返利計畫，讓投資者可以在外匯項目投資中獲得薪酬豐厚的返點分紅及獲利回報。
2 定向保單
公司針對亞洲區私人投資$50000以上客戶出具由蘇黎世金融服務集團（Zurich Financial Services）投保的投資保單以保障投資風險的最低化。
大中華區投資客戶的承保方我們正在與中國平安保險及安盛（香港）積極洽談合作，預計2013年10月中旬可實現大陸/香港兩地擔保。
3 封閉基金
公司的投資者將享有共同基金的長期利潤。
