發展沿革
冷戰結束後，地區性衝突和低強度戰爭成為主要作戰樣式，原來為大規模戰爭發展的重型裝甲車輛由於運輸和部署困難，難以適應新的作戰樣式。輪式裝甲車輛重量輕、戰術機動能力強、火力適中、易於部署的優勢，對於強調快速反應、快速部署的現代作戰部隊來說，是一種比較理想的選擇。20世紀90年代後，世界上掀起了一股發展輪式裝甲車輛的熱潮。這一時期，輪式裝甲車輛的特點是發展型號眾多，火力、防護力和機動性能全面增強，其火控系統也得到很大提高，逐漸向車族化發展，已不局限於裝備快速反應部隊，也開始向其它野戰部隊裝備，美國甚至提出要用輪式裝甲車輛替換陸軍的履帶式裝甲車輛。
相比於世界輪式裝甲車的發展，我國輪式裝甲車輛的起步較晚，新中國成立之後，有選擇地引進生產了部分蘇聯的裝甲戰鬥車輛，其中並沒有輪式裝甲車，在50年代研製的WZ521輪式裝甲車，這種裝甲車只是起到了部分的臨時替代作用。新中國由於工業基礎薄弱，這種輪式裝甲車實際上只是一種裝甲汽車，並不是真正的輪式裝甲車。80年代初，國內再次重啟了輪式裝甲車的研製，新型的523式輪式裝甲車是在東風EQ245型6×6越野卡車的基礎上研製的，在實際的套用中，暴露出了越野能力低下的缺點。
技術特點
基本設計
解放軍92式輪式步兵戰車編隊92式步兵戰車沿用了523式裝甲車駕駛室在前、發動機和傳動系統居中、乘員艙後置的總體布局方案，車內有效容積大，便於布置彈藥和乘員工作位置。整車由火力系統、火控系統和輪式底盤三大部分組成。底盤為等軸距6×6驅動方式，具有雙橫壁式獨立懸掛、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器，以及前、中兩橋轉向機構。這使得92式輪式裝甲車具有較高的機動性、通過性和行駛平穩性。
92式步兵戰車沿用了523式裝甲車駕駛室在前、發動機和傳動系統居中、乘員艙後置的總體布局方案。
92式步兵戰車的車體為裝甲鋼製造的全封閉式浮殼結構，車體前部正面和兩側可防7.62毫米穿甲彈近距離射擊和炮彈破片。車體內部分為駕駛艙、動力艙和戰鬥艙三部分。
駕駛室位於車輛前部(駕駛員在左，車長在右)，安裝有車輛操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、無線電台、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。駕駛室前方有兩片帶裝甲蓋板的大型防彈風擋，用於平時觀察，頂部各有3具潛望鏡，可在戰時使用，夜間駕駛時，駕駛員中間那具潛望鏡可以換成紅外/微光夜視儀。
動力艙位於車體左中部緊靠駕駛室後，其內裝有發動機、變速箱、離合器、傳動箱、傳動軸、冷卻系統、通風系統及滅火系統等。
戰鬥艙位於動力艙之後，其左右兩側為乘員座椅。在動力室右側有連線駕駛室和載員室的通道，通道的右側有側門，車尾有一扇單開式大尾門，可供乘員和載員上、下車使用。車體兩側和後門上都有潛望鏡和球形射擊孔，可供載員乘車作戰。
在動力室後方中部的戰鬥室裝有一座頂置式單人炮塔，炮長位於炮塔右側下方，在炮長觀察窗周圍有4具潛望鏡，用於大範圍觀察。
在炮塔兩側各有4具76毫米煙幕彈發射器，單排布置，可進行2發、4發、8發齊射，能在前方100米處形成長120～150米、持續時間2～4分鐘的煙幕。
動力設計
92式步兵戰車的動力裝置為一台320馬力BF8L413FC型8缸4衝程直噴式風冷增壓柴油發動機。該發動機由德國克羅克納·霍姆伯特·道依茨股份有限公司(KHD公司)研製，中國北方工業(集團)總公司於80年代初引進該發動機技術，並由所屬工廠生產。 該發動機性能先進，結構可靠，是一種優秀的軍用發動機，其外形尺寸為長1.26米、寬1.072米、高1.03米，乾重900公斤，總排量12.76升，壓縮比為16.5，標定功率320馬力(2500轉/分)，燃油消耗率245克/千瓦·小時。該發動機採用電起動，進氣系統裝有火焰加熱塞，不需要附加其他冷起動裝置，可在-25℃低溫條件下一次起動成功。由於使用了風冷方式，該機無需像水冷發動機一樣加注冷卻劑，更加適合於在戈壁和沙漠地等缺水地區進行遠距離機動。此外，該發動機還具有使用壽命長和質量可靠等特點。此外，發動機上還安裝有3千瓦的矽整流發電機和9千瓦起動電動機。
92式步兵戰車的變速箱採用德國ZF公司生產的5S-lllGPA型機械式變速箱，共有9個前進檔和l個倒檔，變速範圍大，並充分利用發動機功率，滿足車輛高越野機動性的要求。主離合器為摩擦式，採用液壓操縱，性能好，操縱方便。懸掛系統為獨立式，並裝有冷氣減震器。制動系統採用氣壓制動。
92式步兵戰車裝有輪胎中央充放氣系統，可以根據地面狀況調節輪胎壓力，以獲得良好的地面附著力，進而提高了戰車的越野機動性能。輪胎為可調氣壓式高強度防彈輪胎，即使被擊中，還可以40公里的時速行駛100公里。該車可水陸兩用，在車體尾部有2個槳舵合一的導管螺旋槳水上推進裝置，結構簡單，操縱輕便，水上推力大。此外，該車還裝有集體三防裝置和自動滅火系統等。
武裝設計
炮塔武器為一門ZPT90式25毫米機關炮和一挺86式7.62毫米並列機槍。ZPT90式25毫米機關炮採用雙向供彈，它與電氣控制系統、開門轉換系統和供彈系統配合，可變換彈種、變換射速和射擊方式。射手可根據不同目標快速地選擇彈種(榴彈或脫殼穿甲彈)，射擊方式有單發、3連發、5連發或連發，射速100發/分或200發/分。該炮的高低射界為-8～+52度，方向射界360度，彈藥基數400發，其中彈倉內有待發彈200發，另在炮塔內備有120發榴彈和80發穿甲彈。使用脫殼穿甲彈時，直射距離為1500米。炮塔裝有餘彈計數器和余彈報警裝置，炮手可隨時觀察炮彈箱內的剩餘彈數。25毫米機關炮有主控和備用兩套擊發裝置，炮塔系統高低和方向驅動也有手動和電動兩種方式。 在炮塔兩側各有4具76毫米煙幕彈發射器，單排布置，可進行2發、4發、8發齊射，能在前方100米處形成長120～150米、持續時間2～4分鐘的煙幕。
觀瞄火控
該炮的火控系統較簡單，採用高平兩用可見光潛望式瞄準鏡，對地對空轉換迅速。
性能數據
| 類別 | 數據 |
| 車長 | 6.63米 |
| 寬度 | 2.8米 |
| 高度 | 2.8米 |
| 戰鬥全重 | 15300千克 |
| 最大速度 | 85公里/小時 |
| 最大行程 | 800公里 |
| 動力系統 | 一台BF8L413FC型8缸4衝程直噴式風冷增壓柴油發動機，320馬力 |
| 乘員 | 乘員3人，載員6人 |
| 主武器 | 一門ZPT90式25毫米機關炮 |
| 副武器 | 一挺86式7.62毫米並列機槍，4具76毫米煙幕彈發射器 |
| 資料來源： | |
延伸型號
ZSL92A型輪式裝甲車
ZSL92A型輪式裝甲車在92輪戰底盤上將25毫米炮改裝成12.7毫米機槍槍塔。其戰鬥全重14.9噸，機動性優於92式輪式步兵戰車，其他性能指標均同92式輪式步兵戰車。
WZ551F輪式步兵戰車
WZ551F輪式步兵戰車屬外貿產品，它是將92式裝甲車底盤上的ZPT90式25毫米機關炮單人炮塔換裝成73毫米滑膛炮雙人炮塔。另外，對車體鋼強度進行了加強，由縱橫加強筋形成骨架，滿足了安裝73毫米炮對車體鋼強度的需要。
WZ551S輪式裝甲輸送車
WZ551S輪式裝甲輸送車與WZ551F同時研製的外貿產品，主要武器改為1挺12.7毫米高平兩用機槍。載員室增高100毫米，座椅加長400毫米，改善乘員的舒適性。
WZ550重型反坦克飛彈發射車
WZ550重型反坦克飛彈發射車與92式相比，該車最大的不同是採用4×4驅動形式和前輪轉向結構，發動機功率也由320馬力減小到290馬力。另外，WZ550還取消了車體兩側的射擊孔，主要武器為4枚紅箭-9重型反坦克飛彈。
120毫米迫榴炮車
120毫米迫榴炮車是我國北方工業(集團)總公司研製成功的一種以WZ551型6×6輪式裝甲車為底盤，採用類似俄羅斯2S23 NONA-SVK型120毫米迫榴炮的自行迫榴炮，該炮可極大的提高人民解放軍的山地作戰能力。這種輪式自行迫榴炮裝有先進的雙向穩定器和夜間觀瞄儀，能夠晝夜在行進間對運動目標進行射擊。除可搭載迫擊炮彈之外，還可攜帶榴彈和破甲彈等共36發。破甲榴彈可使該車在1.5公里外對輕型裝甲車進行攻擊，迫炮彈與榴彈最大射程分別為8.5公里與9.5公里，發射迫擊炮彈時最大射速為每分鐘10發，發射破甲彈時最大射速為6發/分。全車戰鬥全重16.5噸，最大公路速度80公里/小時，其他性能與92式步兵戰車基本相同。
87式100毫米6×6輪式裝甲突擊炮
87式100毫米6×6輪式裝甲突擊炮在WZ551底盤上安裝一門86式100毫米滑膛反坦克炮及裝甲炮塔，是我國第一代輪式裝甲突擊炮。炮塔外廓較高，裝甲傾角較小，安裝有88系列主戰坦克上發展而來的車長指揮塔和炮長觀瞄火控裝置，在炮塔前部兩側各裝有4具煙幕彈發射器，僅正後方裝有柵狀防護欄。底盤沒有作大的改動，因為重量的增加，機動性相比WZ551系列有所下降，防護能力也不足。 、
其他型號
•指揮和偵察車、自行火炮、反坦克飛彈車、防空飛彈車、救護車。
•WZ-901裝甲防暴車和裝甲救援車（ARV）。
服役事件
ZSL92式輪式步兵戰車1995年裝備部隊，92式輪式步兵戰車（IFV）和92A式輪式裝甲人員輸送車（APC），已經生產超過1,200輛。二種改型混和部署在中國人民解放軍（PLA）“快速反應”機械化步兵部隊。
2009年8月，在“和平使命-2007”上海合作組織成員國武裝力量聯合反恐演習中，中方92輪式步兵戰車參演。
2015年5月，由於果敢戰事不斷升溫，更有數發緬方炮彈落入中國境內，造成住在中國南傘新縣城4名百姓受傷，兩名重傷，兩名輕傷。為保護好人民的生命財產安全，避免類似事件的再次發生，中國公安武警及解放軍部隊加強了邊境一線的巡邏和布防，92輪戰開赴中緬邊境巡邏。
總體評價
由於92式步兵戰車有良好的戰略機動性，因此也非常適合成為快速反應部隊的主要裝備，為其提供較強的火力支援和突擊能力。92式輪式步戰動力系統良好的適應性使其不僅在戈壁和沙漠地區能表現良好，在高原地區也同樣具有良好的機動性能。92式步兵戰車的25mm機炮來源於陸軍的高射炮，射擊循環速度較快，連發射擊時對射擊精度有不良影響，與國外專門設計的低射速戰車機炮差距較大。由於我國不能像美國那樣在小口徑機炮上使用貧鈾穿甲彈，與同類火炮相比，該炮的穿甲能力已經顯得偏低。
92輪式步戰簡單的火控系統還導致92輪式步戰並不具備運動中進行瞄準射擊的能力，同時也使夜戰能力存在明顯不足，這也在很大程度上限制了其作戰能力的發揮。由於92式步兵戰車採用了中央軸系傳動，軸系占用了較大的車體高度，一方面提高了車輛重心，影響了越野性能，另一方面由於提高了車輛高度，也導致車輛被擊中的機率增加了。
92輪式步兵戰車是中國第一種在技術上發展得較為成熟的輪式步兵戰車，具有機動性好、可靠性高、維修簡便、燃料消耗少等優點，在空運、船運和公路機動等方面明顯優於坦克，縮短了與國外同類先進步兵戰車的差距。但是該車在火控系統和信息能力方面的缺失已嚴重限制了其作戰能力的發揮。
