公司簡介
Vector成立於1988年，總部位於德國斯圖加特。截至2018年1月，Vector全球共有員工2000多名，並在全球11個國家設有分公司（美國、日本、中國、法國、瑞典、英國、韓國、奧地利、巴西、義大利及印度）。2009年6月Vector正式進入中國市場，於上海建立代表處。2011年，Vector在中國成立全資子公司——維克多汽車技術（上海）有限公司（簡稱Vector中國），直面中國客戶，進一步開拓國內市場業務。為了更好地服務客戶，Vector中國於2017年在北京成立了Vector中國北京分公司。
1992年，Vector發布了CAN匯流排分析工具CANalyzer，此後不斷地豐富產品線，致力於為客戶提供優秀的汽車電子研發工具。如今，Vector已經成為全球領先的匯流排開發工具、ECU測試驗證工具和嵌入式軟體組件供應商，為汽車匯流排網路的設計、建模、仿真、分析、測試以及ECU的開發、測試、標定和診斷等過程提供一系列強有力的軟硬體工具和原始碼，支持CAN、LIN、FlexRay、汽車乙太網、SAE J1939、OSEK/VDX和AUTOSAR等多種匯流排、協定和標準。在全球範圍內，來自乘用車、商用車、工程機械、軌道交通和控制工程領域的客戶都在套用Vector提供的產品和解決方案。
公司業務
汽車電子電氣架構設計
針對汽車電子電氣系統複雜的開發過程，PREEvision提供給用戶一個完整的協同開發平台，支持從電子電氣架構設計到產品系列開發的全過程。
PREEvisionREEvision是一個基於模型的電子電氣系統設計以及評估最佳化的開發工具，能夠用作電子電氣系統的概念開發、設計，並對其進行評估、最佳化，支持用戶自定義的文檔報告生成。PREEvision可套用於整車概念設計階段的電子電氣架構設計和評估，實現快速設計和對所有相關技術層的架構進行評估。電子電氣架構的衡量指標（技術、成本、重量、可擴展性等）均可在PREEvision中通過客戶自定義的評估算法加以實現，評估的結果對架構設計的確定提供了參考，並且在以後的開發過程中對架構的持續細化提供了重要的信息。
匯流排開發
CANoe是進行網路/匯流排和ECU開發、測試和分析的全面工具，支持匯流排網路開發從需求分析到系統實現的全過程，包括模型創建、仿真、測試、診斷及通信分析等，因此CANoe已被眾多整車廠和供應商的系統設計師、開發工程師和測試工程師所廣泛使用。CANoe不但能夠幫助用戶開發和測試CAN/CANFD匯流排，也能夠通過各種外掛程式來支持LIN、汽車乙太網、FlexRay、MOST和SAE J1708等各種匯流排系統以及SAEJ1939、ISO11783、SAE J1587、CANopen、XCP、CANaerospace、Car2x、AFDX、ARINC429、SENT等各種協定。
CAN匯流排接口卡VN1600系列接口卡秉承了經典的CANcaseXL系列接口卡的優秀性能。VN1610/VN1611含有兩路通道，具有良好的輕便性。四通道的VN1630A/VN1640A更具靈活性並支持IO接口。VN1600基於FPGA實現，確保所有CAN/CAN FD、LIN/K-Line通道可以滿足100%匯流排負載。VN1600所有通道均單獨電氣隔離，並支持板級CAPL程式運行（VN1630A/VN1640A），可監測錯誤幀和遠程幀。
ECU測試
ECU不僅僅擁有匯流排通信接口，同時也擁有許多IO接口，用於連線感測器和執行器。完整的ECU測試系統應該同時包含IO信號、匯流排接口和電源。Vector的VTSystem可以全面滿足用戶對於ECU的測試需求。VTSystem基於CANoe平台，控制高性能的模組化IO板卡滿足各類測試需求，支持單個ECU、子系統和整車各階段的功能測試。
VT SystemVT System專注於汽車ECU測試，操作簡單、集成方便、易於維護：板卡內部集成信號調理和故障注入功能，提高系統集成維護性和便捷性；帶BOB功能，可以滿足仿真與真實感測器或執行器的切換、信號測量；在CANoe中實現IO信號、匯流排通信、診斷和ECU內部變數的同步處理；CANoe集成板卡配置的用戶界面（原理圖），增強易用性，便於工程師快速上手；支持vTESTstudio關聯IO變數用於設計測試模型，支持CANoe.DiVa配置IO板卡生成診斷策略測試腳本。
數據記錄
GL系列產品支持CAN/CANFD、LIN、FlexRay以及MOST150匯流排的數據記錄；同時，還支持對於IO數據的記錄以及通過診斷或者CCP/XCP進行ECU內部參數的記錄。
記錄儀作為專業靈活的獨立數據記錄工具，GL可應對各類車輛測試場景（e.g. 三高/故障排查/主觀性能評價/……），無需測試人員值守；極短的上電啟動記錄時間，具有自動休眠功能，並且支持基於CAN/LIN/硬線/絕對時鐘的休眠喚醒；靈活多樣的觸發/過濾條件設定；原始記錄數據可導出並轉化為各類常用數據分析格式，從而進行離線數據回放分析。
ECU標定
CANape主要用於ECU參數最佳化（標定），在系統運行期間同時標定參數值和採集測量信號。
高速標定接口CANape與ECU的物理接口可以是使用CCP的CAN匯流排，或者是使用XCP的其它匯流排（例如FlexRay或汽車乙太網等），還可以利用VX1000直接訪問ECU的調試接口。另外，CANape集成了強大的離線數據分析功能，通過數據挖掘，能夠自動的批量分析，評估測量數據，並自動生成分析報告；其集成的vCDMstudio工具提供圖形化的視圖，方便用戶對標定參數檔案（如PAR、DCM、CDFX等）和HEX檔案進行對比、修改、合併等操作。
ECU診斷
CANdelaStudio用於定義ECU的診斷需求，生成診斷資料庫（CDD/ODX），最佳化整個診斷開發過程。
診斷儀CANdelaStudio支持文檔模板（CDDT檔案），可以滿足不同OEM廠商對同一個標準工具的各種特殊要求。在內容上，一個文檔模板對應於一種診斷規範，它包含了ECU所有允許的基本服務和在每個ECU中都必須實現的強制功能的一個正式描述。在整車廠提供的模板基礎上，ECU供應商可加入特定的診斷需求，從而形成針對特定ECU的診斷功能描述文檔。利用“版本”的概念，無需太多改變就可以描述不同ECU之間的差異性。CANdelaStudio所生成的診斷資料庫，可以用於代碼生成（例如AUTOSAR的DCM模組），或用於診斷集成驗證工具（DiVa）和參數化診斷儀（Indigo）。
AUTOSAR
Vector作為AUTOSAR聯盟的主要成員之一，一直致力於為客戶提供完整的AUTOSAR解決方案，包括：ECU軟體架構設計工具DaVinciDeveloper，AUTOSAR基礎軟體配置工具DaVinciConfiguratorPro以及符合AUTOSAR標準的基礎軟體MICROSAR。
MICROSARMICROSAR是Vector根據AUTOSAR標準開發的一系列產品級軟體模組，包括RTE、MEM、OS、COM、IO、SYS和DIAG等等。在MICROSAR的幫助下，開發人員可以完全忽略硬體平台不同所帶來的差異，甚至可以在缺少硬體平台的情況下先行開發應用程式，利用CANoe作為平台進行仿真和調試。這一切都是基於MICROSAR所提供的標準化接口。
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目錄
- 摘要
- 基本信息
- 企業工商信息
- 1 公司簡介
- 2 公司業務
- 2.1 汽車電子電氣架構設計
- 2.2 匯流排開發
- 2.3 ECU測試
- 2.4 數據記錄
- 2.5 ECU標定
- 2.6 ECU診斷
- 2.7 AUTOSAR
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