T-44中型坦克

1944年11月，該廠生產了5輛T-44型坦克，12月生產了20輛，至1945年3月，總計生產了60輛，蘇軍開始建立第一個使用T-44的坦克旅，當然，此時是不滿員的。 1945年初，蘇聯人開始在T-34和T-44的基礎上，試驗加裝100毫米炮。 T-44坦克改裝100毫米主炮的計畫，則是從炮塔的重新設計開始的。

基本信息

為此，T-44坦克車體兩側翼子板頂部不再是T-34和T-43車上那樣的裝甲板，而是簡單的箱型結構，這種設計一直延續到後來的T-54車上。這樣既增加了一部分容積，又減輕了重量。同時，該車採用了功率大於T-34的V-44型520馬力柴油機，橫置布局，這樣可以在保證發動機艙容積的情況下確保戰鬥室有足夠的空間。
T-44試驗樣車共有3型，分別裝備D-5T型85毫米炮，ZIS-S-53型85毫米炮和D-25T型122毫米炮。炮塔形狀則基本上模仿T-34/85，但是裝甲厚度有所增加，炮塔底部沒有突出的頸環。其試驗樣車上的駕駛室頂部原本設定有一個帶擋板的突起，用鉚接結構固定於車上，但後來為了加強正面防護能力，量產型車的正面改為了整體的裝甲板，駕駛員改用一副潛望鏡和觀察鏡來了解外界情況。
1944年7月18日，蘇聯國防委員會正式決定採用T-44坦克的設計，由於第183工廠正在全力製造T-34/85型坦克，國防委員會的命令指定T-44型坦克改由坦克工業人民委員會第75工廠生產，月產量300輛。不過這之後，由於在選用何種主炮的問題上又產生了爭論，設計方被迫制造了第二型裝備ZIS-S-53型85毫米炮的樣車供試驗用，因此耽誤了一定的時間，這期間，在哈爾科夫（1943年8月收復），也就是第183工廠的原先廠址，已經重建了一個坦克製造廠，T-44的生產最後是在這裡進行的。
1944年11月，該廠生產了5輛T-44型坦克，12月生產了20輛，至1945年3月，總計生產了60輛，蘇軍開始建立第一個使用T-44的坦克旅，當然，此時是不滿員的。到當年4月柏林戰役開始時，蘇軍手頭共有70輛T-44可供使用，至歐洲戰事結束時，則已經有了190輛。
量產型的T-44坦克，沿襲了T-34系列的履帶、大直徑負重輪等行走部分設計，總的來看只是車體外形更加小型化一些，重量也比T-34/85輕，約為31～31.5噸，不過裝甲厚度還是達到了車體正面120毫米，側面75毫米，炮塔的裝甲厚度則為正面和側面90毫米，後面75毫米。
T-44的全車高度比T-34/85低30厘米，只有2.4米，乘員4人，武器包括一門ZIS-S-53型85毫米主炮和2挺7.62毫米DTM機槍，公路最大速度為51千米/小時，除了火力以外，各方面性能均高於“豹”式坦克。
不過在實際使用中，T-44坦克的可靠性一直是個大問題，毛病多出在變速系統上，直到後來採用了T-54/55系列的零件，才基本解決了這一問題。
T-44型坦克生產至1947年，總產量1823輛，20世紀40年代後期至50年代部署於蘇聯遠東地區，60年代開始進行了現代化改裝，使車輛均使用T-54/55系列坦克的履帶、發動機和變速裝置。一直到20世紀70年代，該型坦克還在中蘇邊境一帶被用於訓練使用，20世紀80年代之後，則被用於作為“戰車碉堡”，即把車體埋在地下，只露出炮塔部分，作為機場、國境線等地方的要地防禦任務。這也是蘇聯人利用舊坦克的一個通常方法。蓋因坦克最先到壽的通常是動力系統，舊坦克的問題通常在於發動機到壽（演習中最常使用的是動力部分），火力又不足與對方的新式坦克對抗，但拿來對付對方的步兵戰車或者其它地面部隊，還是沒有任何問題的。
此外，該型坦克還有一個用途，就是在著名的《解放》、《莫斯科保衛戰》等一系列蘇聯二戰題材電影中，被改裝用於扮演德國坦克。在這幾部電影中，觀察一下“虎”、“豹”系列坦克的負重輪是不是會露出T-54的馬腳。
總的來說，T-44是介於T-34和T-54之間一型承前啟後的坦克，它所力圖解決的主要是車體小型化和結構簡單化的問題，和同期生產數萬輛的T-34/85型坦克相比，T-44無疑沒什麼名氣，而且面對戰後以M-26重型坦克為代表的新對手，其火力也明顯不足，幾乎也是一出世就過時的一型產品。但是它就像進化鏈條上的一環那樣，雖然不完善，但卻不可缺少，這也是各國軍事工業進步的共同歷程。
T-54/55系列坦克，正是以T-44型坦克為基礎發展而來的。
在T-44的研製過程中，曾經有一型裝備D-25-44型122毫米主炮的T-44-122型坦克試驗樣車，但是該車炮彈重量達到25千克，載彈量只有24發，操炮也比較困難，最終這種設計未能被採用。實際上，在這一時間段，中型坦克能夠搭載的最合適的大口徑火炮，應當是SU-100上使用的D-10型100毫米炮了，該炮由第9炮兵工廠所屬的中央炮兵設計局研製，性能較為可靠，與T-34共用底盤的SU-100的成功也說明了這一點。另外一種類似的火炮，是第92炮兵工廠研製的LB-1型100毫米炮。這兩種火炮均是在海軍艦艇用的B-34型100毫米加農炮基礎上研製的，其炮管和閉鎖機構基本沒有改動，彈道性能也都類似。
1945年初，蘇聯人開始在T-34和T-44的基礎上，試驗加裝100毫米炮。首先製造了裝備LB-1型炮的樣車。在T-34基礎上，製造了兩種樣車，一種使用T-34原有炮塔，一種是將炮塔座圈直徑擴大至1.68米，改為大型炮塔的樣車，它們都被稱為T-34-100。
經過試驗發現，T-34系列無法有效的使用100毫米炮，因為火炮高度較高，其產生的後坐力，會使採用克里斯蒂式懸掛系統的坦克產生巨大的震動，很難保持車體平衡。此外，還製造了一型樣車，裝備帶有D-10T主炮的新炮塔，也遇到了類似的問題。最終，T-34-100也就沒能進入實際套用。
T-44坦克改裝100毫米主炮的計畫，則是從炮塔的重新設計開始的。第520設計局設計了一型帶有新型防盾的炮塔，防盾面積大為增加，裝甲厚度也有加強。此外，考慮到大戰期間的經驗，在裝填手艙口加裝了用於安裝DShK型12.7毫米機槍的基座，以加強對空射擊能力，在車體行動部分側面加裝了6毫米厚的裝甲裙板，以對付破甲彈和火箭彈。使用這種炮塔的坦克車體重量也有所增加，達到了34噸，不過機動性沒有太大變化。
T-44-100最終製造了兩種樣車，分別裝備LB-1型和D-10T型主炮。原本設計方是很有信心的，認為該車最終應當能被選用。但是經過實際測試發現，該車的炮塔容積太小，設計方被迫又設計了一型座圈直徑超過原先車體寬度的新型炮塔，以解決戰鬥室內部容積問題，為此自然還要改動車體設計，最終於1945年5月20日完成了基本設計，並於秋天完成了樣車，該車最初稱為T-44V，後來很快被改為T-54，代號137工程。

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