1989年至1994年間，瑞典政府向薩伯－斯康尼亞公司貸款1.63～1.87億美元供飛機研製用，薩伯－斯康尼亞公司將從第31架飛機起逐步歸還貸款，至2009年還清。
截止1992年3月1日，SAAB 2000共獲46架正式訂貨和82架意向訂貨。
SAAB 2000
薩伯-斯康尼亞公司
設計特點
SAAB 2000的設計目標是把噴氣式飛機的高的速度和渦輪螺槳式飛機的好的經濟性結合起來。它是在340B的基礎上加長，並增加機翼面積的一種飛機。
機翼 下單翼。採用和340B相同的翼型，但翼展增加15%，使翼面積增加33%。雙梁式結構。主結構由金屬膠接鋁合金製成。副翼和襟翼由複合材料製成。
機身 橫截面積和340B相同，但長度加長。主結構由金屬膠接鋁合金製成。
尾翼 垂直尾翼和水平尾翼均為蜂窩結構。
起落架 AP精密液壓公司生產的可收放前三點式起落架。每個起落架都有兩個機輪和油－氣式減震器。所有起落架都向前收起，使用ABS公司的機輪和碳剎車、古德伊爾公司的輪胎、Hydro Aire公司的防滑裝置和Ozone公司的前起落架轉彎操縱系統。 動力裝置 兩台艾利遜公司的GMA2100渦輪螺槳發動機，單台功率降低至3096 千瓦(4152軸馬力)。自動功率儲備直到37℃。盧卡斯航宇公司全權雙通道發動機電子控制器。發動機和螺鏇槳用同一個手柄操縱。道蒂航宇公司R381低轉速恆速螺鏇槳，帶6片後掠式複合材料槳葉，具有全自動順槳和反槳能力。巡航時螺鏇槳轉速為950轉/分。兩副螺鏇槳所有時刻都保持同步。燃油儲存在每個機翼外翼段的兩個整體油箱中。總燃油容量5185升。單點壓力加油口位於右機翼外翼段。每側機翼上方還各有一重力加油口。
座艙 3～4名空勤人員(包括客艙服務員在內)。載客50名，每排3座，排距81厘米。單過道。可把後隔板往後移到行李間內，使載客量增加到58名，排距縮小至76厘米。主行李艙位於客艙後方，行李艙門位於左方。整個客艙都增壓和空調。
系統 副翼和升降舵由拉桿和鋼索操縱，方向舵為液壓助力式，單縫襟翼由液壓驅動。哈密爾頓標準公司環控系統使用發動機引氣，最大壓差0.58×105 帕(0.49公斤/厘米2)。液壓系統用於起落架收放以及襟翼和方向舵操縱。機翼、垂尾和平尾前緣以及發動機進氣口使用古德里奇公司冷氣除冰系統。螺鏇槳槳葉則利用電除冰。電氣系統由兩台發動機驅動的45千伏安三相115/200伏交流發電機和3個28伏直流電池組成。森特斯特蘭德公司的輔助動力裝置用於發動機起動和環控系統。此外還有斯科特公司氧氣系統、太平洋科學公司的防火裝置和基德·格雷維納公司的滅火系統。
機載設備 柯林斯公司的Pro Line IV電子設備，帶6個陰極射線管顯示器和集成電子處理系統。柯林斯公司WXR-840固態氣象雷達、發動機指示和空勤告警系統、通信/導航/脈衝和無線電調頻裝置、數字式大氣數據系統和姿態/航向基準系統。選裝設備包括防撞系統、飛行管理系統和湍流氣象雷達。
技術數據
外形尺寸
翼展 24.76米
展弦比 11.0
機長 27.03米
機高 7.73米
機翼面積 55.70米2
機身最大直徑 2.31米
主輪距 8.23米
前主輪距 10.97米
螺鏇槳直徑 3.81米
客艙門：高×寬 1.60米×0.69米
行李艙門：高×寬 1.30米×1.35米
內部尺寸
客艙(不包括駕駛艙，但包括盥洗室和廚房)
長度 17.25米
最大寬度 2.16米
地板處寬度 1.70米
最大高度 1.83米
容積 52.7米3
行李艙/貨艙容積 10.2米3
重量及載荷
使用空重 13500千克
最大商載(受重量限制時) 5900千克
最大燃油重量 4165千克
最大停機坪重量 22135千克
最大著陸重量 21500千克
最大零燃油重量 19400千克
最大翼載荷 3.87千牛/米2(395.0千克/米2)
最大功率載荷 3.55千克/千瓦
性能數據(估算值。除另有說明外，均在最大起飛重量和國際標準大氣時)
最大飛行馬赫數 M0.62
最大巡航速度
7620米高度 628公里/小時
9450米高度 653公里/小時
遠程巡航速度
9450米高度 556公里/小時
最大爬升率(海平面) 11.78米/秒
最大爬升率(海平面，單發) 3.05米/秒
爬升至6100米高度所需時間 10分
實用升限 9450米
實用升限(單發) 6220米
FAR第25部要求的起飛場長
海平面 1360米
1525米高度 1680米
FAR第25部要求的著陸場長
海平面 1250米
1525米高度 1340米
跑道LCN值 最大15
最小地面轉彎半徑 18.85米
航程(高度9450米，載50名旅客及行李，45分鐘飛行余油)
最大巡航速度時 2279公里
遠程巡航速度時 2557公里
