飛行馬赫數

概述 馬赫數，也稱“馬氏數”、“M－數”，因奧地利物理學家馬赫而得名。飛行器在空氣中的運動速度與該高度遠前方未受擾動的空氣中的音速的比值，稱飛行馬赫數。氣流速度與音速的比值，稱氣流馬赫數。如果流場中的各點速度不同，那么某一點的流速與該點音速的比值稱為當地馬赫數（局部馬赫數）。馬赫數是一個無量綱的數。馬赫數越大，介質的壓縮性的影響越顯著。當飛行器當地馬赫數M達到1時，形成激波，造成所謂“音障”。當地馬赫數M小於1而接近1稱“亞音速”，當地馬赫數M大於1稱“超音速”。

區別

音速，也稱“聲速”，是聲波在介質中的傳播速度。它同介質的性質和狀態（如溫度）有關。在大氣中，其音速只與氣溫有關。在0℃時，海平面空氣中音速為每小時1192．9千米，每升高1℃ 音速約增加每小時2．16千米。水中音速約為每小時5184千米。鋼鐵中音速約為每小時1．8萬千米。

馬赫數，是飛行速度與當地音速之比。這是個無量綱的數，而音速是有量綱的。

由此可見，馬赫數和音速不能混為一談，馬赫數也不能簡單地換算成“每小時××千米”，因為在不同氣象條件下、在不同氣溫，音速是不同的，所以同一速度在不同氣象條件下、在不同氣溫，馬赫數是不同的。從馬赫數可以大致了解飛行器速度的狀況———是亞音速，還是超音速，甚至是高超音速。因此，有時用馬赫數表示速度的大小是很合適的。

應該指出的是，現在不少報刊說“這種飛機的速度可達到×馬赫”或“這種飛機的速度可達到×M”。這種表述是不正確的，因為馬赫數是無量綱的。正確的表述是“這種飛機可達到馬赫數×”或“這種飛機可達到M－數×”，或者乾脆寫作“這種飛機可達到M×”。