蘇聯基地車
製造方：阿爾漢格爾斯克坦克工廠
原產國：蘇維埃社會主義共和國聯盟
量產方：蘇聯重工廠
關鍵指標：
>變形成建造場
>用於水上行駛的壓艙浮筒（×2）
>全向建築用機械臂
>舒適的“戴盔炮塔”式乘員艙
歷史資料:
外界第一次發現蘇聯移動基地車是在烏克蘭小村塞莫德侖古斯克附近那次毀滅性的地震之後。救援機構和媒體工作人員轉播了巨大的車輛和渺小到誇張的乘員為塞莫德侖古斯克的居民們建設預製板房的畫面。面對數千無家可歸的民眾和地平線上滾滾而來的暴雪陰雲，最初的畫面中政府部門的救援努力似乎開始顯得力不從心。攝像機繼續轉向哽咽的記者前方，片刻之後，一座微型城市為死氣沉沉的廢墟重新注入了生命的活力。這些建築色彩灰暗，造型乏味，而且樣式千遍一律，但它們既溫暖又乾燥，是填補破碎家園空缺的最好選擇。
蘇聯士兵經常稱呼建造場為“小巴西爾”，因為它的建築結構很像聖巴西爾大教堂
很快基地車就出現在了蘇聯各地，刺激著經濟，甚至在最貧窮的地區也不例外。雖然這東西明顯是仿造盟軍基地車的，但蘇聯還是強調他們的這種新型車輛是設計用來國內重建的，還提出了眾多研究報告來展示基地車在野外的套用。蘇聯MCV由平民操作，不需要軍事支援就能夠完整運作，而且看起來有些缺乏自動化建設能力。按照那段視頻，這種車輛看起來也不太適合進行軍事冒險。自從蘇軍表面上決定繼續使用傳統的基地建造方式以來，許多媒體開始公開質疑蘇聯基地車是否有任何軍事價值。
而發生在當前戰事中的一場公開衝突對這一言論進行了有力的反駁。在發生於古老中亞城市撒馬爾罕的起義中，盟軍偵察機捕捉到了一輛蘇聯基地車的視頻片段，這輛基地車原本正在附近省份進行建設，它很快打包了所有的模組和工人，駛出了建築區域。經過一次猛烈的奇襲，蘇聯軍隊數天后出現在了北方不遠的一個加強火力基地中，成功的支援了人民的起義，並把盟軍趕出了撒馬爾罕。他們的秘訣就在於飛馳的蘇聯基地車。幾乎是一夜之間，繁星般的軍事基地出現在世界各地——環繞著創造了它們的基地車——噴吐出第一波蘇聯部隊叫囂著要推平盟軍。
雖然以軍隊標準來看平民駕駛員可以說是紀律鬆懈，但他們都是勇於獻身的愛國者。
此後蘇聯基地車成了人民起義的象徵符號。在不參與戰鬥行動時，這些車輛和乘員則服務於那些被戰火摧毀的社區，最早出現在塞莫德侖古斯克的灰色整體建築現在成了更多難民們的避難所。隨著一座座村莊的重建，蘇聯軍隊得到了熱情和毫無保留的支持，離開各個地區時經常補充了足夠經過訓練的工人。基地車的乘員則保留了平民身份，而且經常毫無困難地變換著不同的角色，今天為軍隊建造一座新基地，明天重建一座學校。與軍事衝突一樣，為忠誠而戰和對民眾的同情心也是不得兩全，但基地車的乘員們卻同時在這兩條戰線上浴血奮戰。[征服者註：這次的蘇聯單位介紹也太正面了吧……另外我怎么總覺得像在說東亞某國呢……]
作戰摘要：
戰場偵察已經揭示了至少以下數點關於基地車的情報：
我愛遷移啊遷移——依靠6條獨立的履帶動力艙，蘇聯基地車具備極高的機動性，可以行進在任何其他蘇聯車輛能夠穿越的地形。它可以毫無困難地實現水陸兩棲，只需要展開一對壓艙浮筒就夠了。
我們有信心建成它——與盟軍同類差不多，蘇聯版的基地車可以展開成建造場，無論水陸。能夠建設全套的蘇聯戰地建築，建造場還能夠輕鬆的打包成機動形態，重新部署到更合適的位置。
開放式建設——建造場不能建成整個建築後再部署它們。一個在外部的平民包工隊需要在預定位置的地基基礎上進行建設。這使得建築在建設過程中很容易受到攻擊。
巨大和重要——基地車和建造場都是無武裝的，敵人的各種單位都能打擊他們。指揮官們要考慮如何保衛這些重要的車輛/建築免遭摧毀。當然，敵人的地面單位最好離這大傢伙遠點，免得被碾成一堆碎片。
