![帕薩特[大眾車型]](/img/7/eb7/nBnauM3XzITN4czMwAzNzMzNxQTM0MjMxMjNyQTNwAzMwIzLwczL3AzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "帕薩特[大眾車型]")
品牌簡介
帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，30年多來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售1200萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。藉由帕薩特，套用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。贏得了無數消費者的喜愛。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上海大眾。1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產的稱為邁騰。
公司介紹
德國大眾汽車公司是世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師費迪南德·波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車生產的跨國汽車集團。歷史沿革
起源
帕薩特是大眾這款B級車在歐洲市場的名字，在北美地區帕薩特最早被稱之為Dasher(直譯為猛男，意為衝擊者)。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來的三、四、五代車型又都以“帕薩特”命名，只是後面的編號加以調整表明身份。廣告標語
卓越品質與尊貴帝王品味盡顯，帕薩特帶您成就明天。
發展
第一代帕薩特：Dasher（1973年~1980年）
Dasher1973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來的1600系列登入北美地區。當時最高端的車型稱為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發動機，採用前驅方式。0-100公里/小時只需12秒，最高時速可達169公里/小時，4.55升油可行駛38公里，在當時來說已經算是省油了。
1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對發動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛汽油作為燃料。
帕薩特B2.Quantum/Santana（1980年——1988年）
1980年，第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車型更長，更寬，而且擁有更大的內部空間。有四款發動機可供選擇，包括1.6升柴油機，1.3升與1.6升四缸發動機，以及頂級的115匹馬力的五缸發動機。
Santana在中國，上海大眾生產的桑塔納轎車為人所熟知。
帕薩特B3（1988年——1995年）
1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒有前進氣格柵成為其外觀上最顯著的特點。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門發動機，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公里/小時需要近10秒的時間，最高時速可達201公里/小時。B3雖然有些獨特的配置，比如後排座椅可調節的，但是與日本和美國的對手比起來，銷量還是差強人意。
B31991年，大眾第一款裝配V6發動機的帕薩特下線了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時間裡從0加速到100公里/小時。
1996年上海大眾與巴西大眾共同研發了以B3為基礎的桑塔納2000，還有上海大眾在桑塔納2000基礎上研發的桑塔納3000。
帕薩特B4（1995年——1996年）
1995年，大眾公司對帕薩特進行了重新設計，推出了帕薩特B4系列車型。標準配置包括了2.0升8氣門四缸發動機。GLX款仍舊採用2.8升vr6發動機。前者0-100公里/小時加速需要10秒左右，而後者8秒就能完成。另一個讓人驚喜的是，B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復了運動感的前進氣格柵。B4的標準配置包括：電動車窗，鎖止機構，電加熱後視鏡，FM/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調。
B4帕薩特B5（1996年——2005年）
帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發動機。很快大眾公司又推出了匹配30氣門V6發動機的GLX款和GLSV6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平台技術，甚至發動機也與奧迪共用的1.8TI4和V630V的機型。前懸掛採用多連桿方式，後懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉向。B5標準配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側安全氣囊，ABS，電子差速鎖，電動車窗，電加熱後視鏡，FM/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調。電動天窗，電加熱座椅，5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨有的4MOTION四輪驅動技術已經在匹配V630氣門發動機的GLX款和GLSV6款車型中採用。
B51999年，大眾公司推出了紅藍背景燈儀錶盤的帕薩特，使用的是1.8升渦輪增壓發動機配合5速變速器，動力強勁，最大能夠爆發出190-200匹馬力。
2000年，上海大眾生產的帕薩特B5正式投放中國市場，這是一款根據中國的法規規定、道路條件和中國用戶的審美傾向、使用要求而全新開發的，將原型的B5加長77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合於國內的商務車市場。成為國產轎車中的高端產品。並且在2006-2007年對B5進行了進一步的改進，在深度國產化的同時減去了一些不必要的配置，內部把這次改型稱為B5FMK。上海大眾對帕薩特B5進行大的改進，並取了一個別名：領馭。也被人戲稱為：帕薩特B5.5。大眾內部叫法為B5GP，後來為了滿足CNCAP要求特地最佳化了一下安全帶配置，前排副駕駛增加了佩戴安全帶提醒功能，主副駕駛都提供了乘客感知功能並與安全帶佩戴信號一起作為確認安全氣囊點爆的輸入。如今上海大眾新車PASSAT新領域，其長寬高軸距分別為（mm）：4765X1765X14702803
帕薩特B6（2005年——2011年）
2005年帕薩特B6投放市場，大眾汽車一改帕薩特歷代以來沉穩的造型概念，採用PQ46的最新B級車平台，適當的增加了運動化的元素。2006年，帕薩特B6海外正式上市。在中國一汽大眾投產的稱為邁騰。2007年，中國版的帕薩特B6——邁騰投放市場。
B6帕薩特B6擁有幾乎和豪華車相當的寬大內部空間。新帕薩特B6外形尺寸比舊款的B5做了適當的增加，長4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比前一代帕薩特車型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達到2.71米，也比前款長了6毫米。後備箱容積為565升(比前款多出90升)。車身剛度比它的前任車型足足高出57%。
在動力方面，汽油發動機：入門級四汽缸FSI發動機，輸出功率達到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6FSI發動機的最大輸出達到184kW/250PS。柴油發動機：輸出功率達到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒過濾裝置將逐漸的引入柴油發動機車型。汽油機車型可搭載六速自動變速器，而兩款動力更強的汽油機車型則裝配雙離合變速箱。4MOTION四輪驅動技術也將在日後推出的車型中採用。國產版採用1.8TSI，2.0TSI發動機。
帕薩特B7
帕薩特B7是德國大眾汽車公司設計第七代帕薩特品牌轎車。引進國內為全新邁騰，並加長了100mm。全新邁騰引入了大眾新的簡約風格，外形設計借鑑了大眾新輝騰的風格，保險槓設計有所變化，中控台引入指針式的時鐘，GPS導航模組得到了升級，給人一種更加穩重的感覺。在外觀上，全新邁騰的外觀和海外版B7幾乎沒有任何區別，硬朗的線條貫穿車身的每一處細節。尺寸上，新車的長寬高分別達到了4865mm×1820mm×1475mm，軸距則達到了2812mm。作為本年度一汽-大眾最重要的一款新車，全新一代邁騰無疑寄託了廠方的全部心血。新車脫胎於德國大眾汽車PASSATB7平台，並且針對中國市場再一次進行了加長，以滿足中國用戶對後排空間的使用需求。全新邁騰的前後尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車燈，穩重的造型符合其商務特質。
全新邁騰在動力方面的變化並不小，直噴的發動機已經成為標配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6發動機都是可以選擇的版本。都對應了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產品的油耗表現進一步降低。 全新邁騰同樣成為同級技術配置的標桿車型，產品搭載了城市自動制動功能（在城市通行速度不高於30公里/小時的時候啟動），在遇到有危險出現的時候，自動會介入剎車系統，從而降低或者避免事故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時提醒駕駛員。
自動燈光切換功在新途銳上已經出現過；橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監測、車道偏離警告；後方車輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車輔助系統、限速標誌提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。
帕薩特在動力方面，國產後帕薩特B7L（新邁騰）,NMS（新帕薩特）,將有1.4-3.0L排量的多款汽油發動機可選，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6等，此外值得一提的是，唯一一款大排量發動機3.2LV6，可能會在將來從帕薩特車型中消失，取而代之的是全新的3.0LV6發動機。而混合動力以及全電動版本會在2015年左右問世。
CC帕薩特CC是基於與帕薩特B6共用平台衍生的四門Coupe型轎跑車。不過該車從外形上面看起來已經脫離了帕薩特B6的設計風格。帕薩特CC車型比普通版B6車型要長3CM，低5CM。在動力方面，有三款汽油發動機。搭載BlueTDI發動機的帕薩特CC擁有143馬力的輸出功率，百公里油耗5.2L。最重要的是，新車已經能滿足歐VI的排放標準。
帕薩特CC一共具備三種不同的動力來源，分別是2.0TDI柴油發動機、2.0TSI以及3.6FSI汽油發動機三種不同的選擇，本次我們試駕的車款則是2.0TDI柴油渦輪增壓發動機，這具發動機的最大動力輸出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750——2500rpm，如此的動力輸出用以推動帕薩特CC1491公斤的車身來說相當輕鬆，0——100km/h加速僅需8.6秒，極速也有224km/h的實力，實際行駛的動態可說相當輕盈，對於即使車上滿載四人與裝滿行李廂的攝影器材，也不會讓人感到力量不足
此外，帕薩特在國外亦有旅行版。
R36全新大眾帕薩特R36於2008廣州車展亮相，年底上市。帕薩特R36登錄中國市場後，將成為繼寶來R後的又一名運動干將。
從整體外型上看，全新帕薩特R36依然延續“R”運動車型家族的優良基因，車身前後的“R36”標識是這款車獨一無二的身份象徵。該車前端設計與小型R32Golf如出一轍，前臉的鍍鉻進氣格柵略有增大，流線的造型一路延伸到側身和後保險槓。車尾左右兩側的大型雙排氣管，營造出強烈的視覺衝擊力。經過特別調校的全新帕薩特R36比帕薩特原型車降低了20mm的車身高度。18英寸合金輪轂，配上更適合運動的輪胎，使全新帕薩特R36更具動感。
帕薩特領馭（2005年——2009年）
作為上海大眾的全新旗艦車型，領馭從新奧迪延續下來的大眾全新一代U形前臉、從發動機蓋一直延伸到保險槓上的車頭線條、脫胎於輝騰的雙圓筒造型晶鑽前大燈組、在邁巴赫等超豪華車上才能見到的Alcantara面料，這些借鑑大眾頂級車設計和裝飾元素的亮點，無非是為了增強領馭的豪華感，這也是上海大眾敢於向皇冠挑戰，甚至連同門長兄奧迪A4也不放過的原因。帕薩特的2.8V6發動機與現行奧迪A6的完全一樣，深受用戶推崇，這次領馭不僅原樣保留，在面子上也做足了功夫，而將中高檔用戶群體以兩種車型劃分，則不能不說是借鑑了天籟的經驗。
帕薩特領馭於05年11月正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來的全新系列產品。較帕薩特B5而言，帕薩特領馭主要針對外形、內飾、配置進行了全新塑造，另外在懸掛系統以及車體結構上都進行了改進。PASSAT領馭作為上海大眾的全新旗艦車型，是由德國大眾設計總監Günak先生帶領多位中、德設計師共同組成的設計團隊聯手打造而成的一款全新的中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。
帕薩特新領馭（2009年——現在）
帕薩特上海大眾全新帕薩特帝王將於2011年4月17日正式上市。此次上市的上海大眾全新帕薩特預計將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發動機，（百公里加速僅為8秒），並配備DSG雙離合變速箱，預計售價區間為20萬-36萬元。
2007年，大眾汽車集團與上海大眾汽車共同簽署聲明，將聯合開發一款基於大眾汽車集團新一代B級平台，面向全球市場的全新轎車。這款簡稱NMS的中高級轎車在誕生之初就已經明確將作為PASSAT品牌的後繼車型在中國市場推出，成為PASSAT品牌在中國未來發展的新車型。
從圖片上看，全新帕薩特頗有幾分小輝騰的氣質，在整體造型上全新帕薩特依舊延續了大眾汽車集團簡約純粹的設計理念。前臉配有DynamicBalance橫拉式鍍鉻格柵，與兩側式燻黑前大燈相呼應。兩側的線條一直延續到車身，與之對應的車頂線條和裙邊構成了新車的側面輪廓。
車身參數上，新帕薩特車長4868mm、車寬1833mm、軸距達到了2803mm，這個數據帕薩特B7的4769/1820/2709mm都要更長一些，這也符合美國市場和中國市場的需求。在細節方面新帕薩特提升了隔音效果，而調校也以舒適性為主。
帕薩特B8
大眾帕薩特B8將於2014年的秋天正式登場，這樣一來，現款帕薩特B7的生命周期只有短短的4年時間，之所以被迅速替代，原因就是帕薩特B7的更新並不徹底而且大眾決心要把採用模組化設計的MQB平台推廣到更多的車型。該媒體公布了帕薩特B8的三廂車和旅行版車型的效果圖片，從前臉的設計風格來看，新車明顯展現出先前發表的大眾CrossCoupeTDIConcept概念車的設計元素，呈現出來的是簡潔而且現代的美感。設計師巧妙的將方形頭與長方形的進氣隔柵連為一體，進氣隔柵橫條又別出心裁的與頭燈內的光帶相融合，形成內外呼應的效果。
主要車型
截止2014年，帕薩特品牌轎車在中國在產和停產的車型主要有：一、在產車包括：
全新帕薩特1.4TSI
全新帕薩特1.4TSI藍驅版
全新帕薩特1.8TSI
全新帕薩特2.0TSI
全新帕薩特V6
MAGOTAN邁騰1.4TSI
MAGOTAN邁騰1.4TSI藍驅版
MAGOTAN邁騰1.8TSI
MAGOTAN邁騰2.0TSI
全新桑塔納1.4L，1.6L
桑塔納志俊1.8L
二、停產車型：
帕薩特帕薩特(PASSAT)2.8V6
帕薩特(PASSAT)1.8T
帕薩特(PASSAT)2.0L
帕薩特領馭(PASSAT)2.8V6
帕薩特(領馭PASSAT)1.8T
帕薩特領馭(PASSAT)2.0L
MAGOTAN邁騰1.8TSI（2007款）
MAGOTAN邁騰2.0TSI（2007款）
桑塔納30001.8L,2.0L
桑塔納2000;1.8L,2.0L
帕薩特1.8GLI
帕薩特1.8GSI
PASSAT新領馭2.0MFI
帕薩特PASSA新領馭2.8V6豪華型（手自動一體變速器）
PASSAT新領馭1.8T
桑塔納志俊2.0L
桑塔納經典1.8L，1.6L
車型詳解
2.8V6豪華商務版| 基本參數 | |
| 生產時間（年式） | － |
| 發動機位置 | － |
| 驅動形式 | － |
| 等速油耗(L/100km) | － |
| 綜合油耗(L/100km) | － |
| 工信部油耗(L/100km)市郊 | － |
| 工信部油耗(L/100km)市區 | － |
| 工信部油耗(L/100km)綜合 | － |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| 整車質保 | － |
| 保養周期 | － |
| 首保里程 | － |
| 車身參數 | |
| 長 | 4780 |
| 寬 | 1740 |
| 高 | 1470 |
| 軸距 | 2803 |
| 前輪距 | 1498 |
| 後輪距 | 1500 |
| 最小離地間隙 | 105 |
| 整備質量 | 1550 |
| 承載質量 | － |
| 車身結構 | － |
| 車門數 | － |
| 座位排數 | － |
| 座位數 | － |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 後備箱容積(L) | 475 |
| 風阻係數 | － |
| 最小轉彎直徑(m) | 11.2 |
| 接近角(°) | － |
| 離去角(°) | － |
| 最大爬坡角(°) | － |
| 發動機 | |
| 發動機排量(mL) | 2771 |
| 工作方式 | － |
| 每缸氣門數（個） | － |
| 氣缸排列形式 | － |
| 壓縮比 | 10.1:1 |
| 氣門結構 | － |
| 正時結構 | － |
| 最大馬力(Ps) | － |
| 最大功率(Kw) | 140 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 260 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3200 |
| 發動機特有技術 | － |
| 燃料形式 | － |
| 燃油標號 | － |
| 供油方式 | － |
| 缸體材料 | － |
| 環保標準 | － |
| 弱混合動力 | － |
| 強混合動力 | － |
| 純電動 | － |
| 底盤 | |
| 變速器類型 | － |
| 檔位數（個） | － |
| 轉向器型式 | 動力轉向系統 |
| 駐車制動器 | － |
| 前懸掛形式 | 前橋四連桿獨立懸架 |
| 後懸掛形式 | 後橋複合扭轉梁式半獨立懸架 |
| 前輪制動裝置 | 前輪通風式盤式制動 |
| 後輪制動裝置 | 後輪盤式制動 |
| 前輪胎規格 | － |
| 後輪胎規格 | － |
| 備胎規格 | － |
| 備胎輪轂材料 | － |
| 差速鎖 | － |
| 可調懸掛 | － |
| 空氣懸掛 | － |
| 底盤保護板 | － |
| 操控配置 | |
| ABS防抱死 | － |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | － |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | － |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | － |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | － |
| 官方0-100Km/h加速(s) | 10.8 |
| 官方100-0Km/h制動(m) | － |
| 自動駐車 | － |
| 上坡輔助 | － |
| 陡坡緩降 | － |
| 主動轉向系統 | － |
| 主動防側傾系統 | － |
| 外觀 | |
| 金屬漆 | － |
| 外觀可選顏色 | 深黑、都市灰、糖果白、反射銀、銀藍、印哥藍、印第哥藍、紫羅蘭藍、科羅拉多紅、典雅綠、小麥黃 、淺白色 |
| 內飾可選顏色 | － |
| 隔熱玻璃 | － |
| 電動天窗 | － |
| 全景天窗 | － |
| 前電動車窗 | － |
| 後電動車窗 | － |
| 車窗防夾手 | － |
| 駕駛席車窗功能 | － |
| 副駕駛席車窗功能 | － |
| 後排車窗功能 | － |
| 鹵素大燈 | － |
| 氙氣大燈 | － |
| 日間行車燈 | － |
| 大燈高度可調 | － |
| 大燈清洗裝置 | － |
| 自動大燈 | － |
| 轉向輔助照明 | － |
| 大燈隨動轉向 | － |
| 前霧燈 | － |
| 後霧燈 | － |
| LED尾燈 | － |
| 輪轂材質 | － |
| 輪轂尺寸 | － |
| 外後視鏡電動調節 | － |
| 外後視鏡加熱 | － |
| 外後視鏡自動防眩目 | － |
| 外後視鏡電動摺疊 | － |
| 外後視鏡帶轉向燈 | － |
| 前感應雨刷 | － |
| 前無骨雨刷 | － |
| 後雨刷 | － |
| 後感應雨刷 | － |
| 天線 | － |
| 電動吸合門 | － |
| 後備箱 | － |
| 後繞流板 | － |
| 內飾配置 | |
| 無鑰匙啟動系統 | － |
| 智慧型鑰匙 | － |
| 遙控鑰匙 | － |
| 多功能方向盤 | － |
| 真皮方向盤 | － |
| 方向盤上下調節 | － |
| 方向盤前後調節 | － |
| 方向盤換擋撥片 | － |
| 方向盤加熱功能 | － |
| 自動防眩目內後視鏡 | － |
| 手動防眩目內後視鏡 | － |
| 一體式前排頭枕 | － |
| 分體式前排頭枕 | － |
| 後排頭枕 | － |
| 後排中間頭枕 | － |
| 定速巡航 | － |
| 泊車輔助 | － |
| 倒車視頻影像 | － |
| 行車電腦 | － |
| HUD抬頭數字顯示 | － |
| 後風擋遮陽簾 | － |
| 後風擋加熱功能 | － |
| 後排側遮陽簾 | － |
| 遮陽板化妝鏡 | － |
| 遮陽板化妝鏡照明 | － |
| 後排化妝鏡 | － |
| 前菸灰盒 | － |
| 前點菸器 | － |
| 後菸灰盒 | － |
| 後點菸器 | － |
| 後排腳部支撐 | － |
| 座椅配置 | |
| 織物座椅 | － |
| 皮質座椅 | － |
| 真皮座椅 | － |
| 運動座椅 | － |
| 駕駛座椅調節 | － |
| 駕駛座椅記憶功能 | － |
| 駕駛座椅腰部支撐調節 | － |
| 駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅調節 | － |
| 副駕駛座椅記憶功能 | － |
| 副駕駛座椅腰部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 前排座椅電動調節 | － |
| 後排座椅電動調節 | － |
| 第二排靠背角度調節 | － |
| 第二排座椅移動 | － |
| 駕駛座椅加熱 | － |
| 副駕駛座椅加熱 | － |
| 後排座椅加熱 | － |
| 駕駛座椅通風 | － |
| 駕駛座椅按摩 | － |
| 副駕駛座椅通風 | － |
| 副駕駛座椅按摩 | － |
| 後排座椅通風 | － |
| 後排座椅按摩 | － |
| 後排座椅整體放倒 | － |
| 後排座椅比例放倒 | － |
| 前座中央扶手 | － |
| 后座中央扶手 | － |
| 後排杯架 | － |
| 第三排座椅 | － |
| 空調/冰櫃 | |
| 手動空調 | － |
| 自動空調 | － |
| 溫度分區控制 | － |
| 後排獨立空調 | － |
| 後空調出風口 | － |
| 空氣淨化系統 | － |
| 花粉過濾 | － |
| 車載冰櫃 | － |
| 安全配置 | |
| 駕駛座安全氣囊 | － |
| 副駕駛安全氣囊 | － |
| 副駕駛氣囊開關 | － |
| 前排側氣囊 | － |
| 後排側氣囊 | － |
| 前排頭部氣囊（氣簾） | － |
| 後排頭部氣囊（氣簾） | － |
| 膝部氣囊 | － |
| 駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 副駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 燃爆式安全帶 | － |
| 後排三點式安全帶 | － |
| ISOFIX兒童座椅固定裝置 | － |
| 前排主動頭枕 | － |
| 發動機電子防盜 | － |
| 車內中控鎖 | － |
| 後備箱逃逸功能 | － |
| 車輪螺栓鎖 | － |
| 胎壓監測裝置 | － |
| 零胎壓繼續行駛 | － |
| 第三制動燈 | － |
| 多媒體配置 | |
| GPS導航系統 | － |
| 人機互動系統 | － |
| 內置硬碟 | － |
| 藍牙/車載電話 | － |
| 車載電視 | － |
| 後排液晶屏 | － |
| 外接AUX 接口 | － |
| 外接USB 接口 | － |
| 外接iPod 接口 | － |
| 單碟CD | － |
| 虛擬多碟CD | － |
| 多碟CD | － |
| CD支持MP3/WMA | － |
| DVD系統 | － |
| 高保真揚聲系統 | － |
| 喇叭揚聲器個數 | － |
| 高科技配置 | |
| 自動泊車入位 | － |
| 併線輔助 | － |
| 主動剎車/主動安全系統 | － |
| 整體主動轉向系統 | － |
| 夜視系統 | － |
| 中控液晶屏分屏顯示 | － |
| 自適應巡航 | － |
| 側視攝像頭 | － |
| G-Book | － |
| On Start | － |
| 基本參數 | |
| 生產時間（年式） | － |
| 發動機位置 | 前置 |
| 驅動形式 | － |
| 等速油耗(L/100km) | － |
| 綜合油耗(L/100km) | － |
| 工信部油耗(L/100km)市郊 | － |
| 工信部油耗(L/100km)市區 | － |
| 工信部油耗(L/100km)綜合 | － |
| 最高車速(km/h) | 202 |
| 整車質保 | － |
| 保養周期 | － |
| 首保里程 | － |
| 車身參數 | |
| 長 | 4780 |
| 寬 | 1740 |
| 高 | 1470 |
| 軸距 | 2803 |
| 前輪距 | 1498 |
| 後輪距 | 1500 |
| 最小離地間隙 | 105 |
| 整備質量 | 1550 |
| 承載質量 | 1925 |
| 車身結構 | － |
| 車門數 | － |
| 座位排數 | no |
| 座位數 | － |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 後備箱容積(L) | 475 |
| 風阻係數 | － |
| 最小轉彎直徑(m) | 11.2 |
| 接近角(°) | － |
| 離去角(°) | － |
| 最大爬坡角(°) | － |
| 發動機 | |
| 發動機排量(mL) | 2771 |
| 工作方式 | － |
| 每缸氣門數（個） | － |
| 氣缸排列形式 | － |
| 壓縮比 | 10.1:1 |
| 氣門結構 | － |
| 正時結構 | － |
| 最大馬力(Ps) | － |
| 最大功率(Kw) | 140 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 260 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3200 |
| 發動機特有技術 | － |
| 燃料形式 | － |
| 燃油標號 | － |
| 供油方式 | － |
| 缸體材料 | － |
| 環保標準 | － |
| 弱混合動力 | － |
| 強混合動力 | － |
| 純電動 | － |
| 底盤 | |
| 變速器類型 | － |
| 檔位數（個） | － |
| 轉向器型式 | － |
| 駐車制動器 | － |
| 前懸掛形式 | 四連桿獨立懸架 |
| 後懸掛形式 | 複合扭轉梁式半獨立懸架 |
| 前輪制動裝置 | 通風盤式 |
| 後輪制動裝置 | 盤式(ABS防報死制動系統、EDS電子差速器系統) |
| 前輪胎規格 | － |
| 後輪胎規格 | － |
| 備胎規格 | － |
| 備胎輪轂材料 | － |
| 差速鎖 | － |
| 可調懸掛 | － |
| 空氣懸掛 | － |
| 底盤保護板 | － |
| 操控配置 | |
| ABS防抱死 | － |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | － |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | － |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | － |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | － |
| 官方0-100Km/h加速(s) | 10.8 |
| 官方100-0Km/h制動(m) | － |
| 自動駐車 | － |
| 上坡輔助 | － |
| 陡坡緩降 | － |
| 主動轉向系統 | － |
| 主動防側傾系統 | － |
| 外觀 | |
| 金屬漆 | － |
| 外觀可選顏色 | 魔力黑、科羅拉多紅、紫羅蘭藍、峽彎藍、溫莎藍、典雅綠、未來黃、絲緞銀、都市灰、糖果白 |
| 內飾可選顏色 | － |
| 隔熱玻璃 | － |
| 電動天窗 | － |
| 全景天窗 | － |
| 前電動車窗 | － |
| 後電動車窗 | － |
| 車窗防夾手 | － |
| 駕駛席車窗功能 | － |
| 副駕駛席車窗功能 | － |
| 後排車窗功能 | － |
| 鹵素大燈 | － |
| 氙氣大燈 | － |
| 日間行車燈 | － |
| 大燈高度可調 | － |
| 大燈清洗裝置 | － |
| 自動大燈 | － |
| 轉向輔助照明 | － |
| 大燈隨動轉向 | － |
| 前霧燈 | － |
| 後霧燈 | － |
| LED尾燈 | － |
| 輪轂材質 | － |
| 輪轂尺寸 | － |
| 外後視鏡電動調節 | － |
| 外後視鏡加熱 | － |
| 外後視鏡自動防眩目 | － |
| 外後視鏡電動摺疊 | － |
| 外後視鏡帶轉向燈 | － |
| 前感應雨刷 | － |
| 前無骨雨刷 | － |
| 後雨刷 | － |
| 後感應雨刷 | － |
| 天線 | － |
| 電動吸合門 | － |
| 後備箱 | － |
| 後繞流板 | － |
| 內飾配置 | |
| 無鑰匙啟動系統 | － |
| 智慧型鑰匙 | － |
| 遙控鑰匙 | － |
| 多功能方向盤 | － |
| 真皮方向盤 | － |
| 方向盤上下調節 | － |
| 方向盤前後調節 | － |
| 方向盤換擋撥片 | － |
| 方向盤加熱功能 | － |
| 自動防眩目內後視鏡 | － |
| 手動防眩目內後視鏡 | － |
| 一體式前排頭枕 | － |
| 分體式前排頭枕 | － |
| 後排頭枕 | － |
| 後排中間頭枕 | － |
| 定速巡航 | － |
| 泊車輔助 | － |
| 倒車視頻影像 | － |
| 行車電腦 | － |
| HUD抬頭數字顯示 | － |
| 後風擋遮陽簾 | － |
| 後風擋加熱功能 | － |
| 後排側遮陽簾 | － |
| 遮陽板化妝鏡 | － |
| 遮陽板化妝鏡照明 | － |
| 後排 化妝鏡 | － |
| 前菸灰盒 | － |
| 前點菸器 | － |
| 後菸灰盒 | － |
| 後點菸器 | － |
| 後排腳部支撐 | － |
| 座椅配置 | |
| 織物座椅 | － |
| 皮質座椅 | － |
| 真皮座椅 | － |
| 運動座椅 | － |
| 駕駛座椅調節 | － |
| 駕駛座椅記憶功能 | － |
| 駕駛座椅腰部支撐調節 | － |
| 駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅調節 | － |
| 副駕駛座椅記憶功能 | － |
| 副駕駛座椅腰部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 前排座椅電動調節 | － |
| 後排座椅電動調節 | － |
| 第二排靠背角度調節 | － |
| 第二排座椅移動 | － |
| 駕駛座椅加熱 | － |
| 副駕駛座椅加熱 | － |
| 後排座椅加熱 | － |
| 駕駛座椅通風 | － |
| 駕駛座椅按摩 | － |
| 副駕駛座椅通風 | － |
| 副駕駛座椅按摩 | － |
| 後排座椅通風 | － |
| 後排座椅按摩 | － |
| 後排座椅整體放倒 | － |
| 後排座椅比例放倒 | － |
| 前座中央扶手 | － |
| 后座中央扶手 | － |
| 後排杯架 | － |
| 第三排座椅 | － |
| 空調/冰櫃 | |
| 手動空調 | － |
| 自動空調 | － |
| 溫度分區控制 | － |
| 後排獨立空調 | － |
| 後空調出風口 | － |
| 空氣淨化系統 | － |
| 花粉過濾 | － |
| 車載冰櫃 | － |
| 安全配置 | |
| 駕駛座安全氣囊 | － |
| 副駕駛安全氣囊 | － |
| 副駕駛氣囊開關 | － |
| 前排側氣囊 | － |
| 後排側氣囊 | － |
| 前排頭部氣囊（氣簾） | － |
| 後排頭部氣囊（氣簾） | － |
| 膝部氣囊 | － |
| 駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 副駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 燃爆式 安全帶 | － |
| 後排三點式安全帶 | － |
| ISOFIX兒童座椅固定裝置 | － |
| 前排主動頭枕 | － |
| 發動機電子防盜 | － |
| 車內中控鎖 | － |
| 後備箱逃逸功能 | － |
| 車輪螺栓鎖 | － |
| 胎壓監測裝置 | － |
| 零胎壓繼續行駛 | － |
| 第三制動燈 | － |
| 多媒體配置 | |
| GPS導航系統 | － |
| 人機互動系統 | － |
| 內置硬碟 | － |
| 藍牙/車載電話 | － |
| 車載電視 | － |
| 後排液晶屏 | － |
| 外接AUX 接口 | － |
| 外接USB 接口 | － |
| 外接iPod 接口 | － |
| 單碟CD | － |
| 虛擬多碟CD | － |
| 多碟CD | － |
| CD支持MP3/WMA | － |
| DVD系統 | － |
| 高保真揚聲系統 | － |
| 喇叭揚聲器個數 | － |
| 高科技配置 | |
| 自動泊車入位 | － |
| 併線輔助 | － |
| 主動剎車/主動安全系統 | － |
| 整體主動轉向系統 | － |
| 夜視系統 | － |
| 中控液晶屏分屏顯示 | － |
| 自適應巡航 | － |
| 側視攝像頭 | － |
| G-Book | － |
| On Start | － |
領馭2.0MFI手動標準型
| 基本參數 | |
| 生產時間（年式） | － |
| 發動機位置 | － |
| 驅動形式 | － |
| 等速油耗(L/100km) | － |
| 綜合油耗(L/100km) | － |
| 工信部油耗(L/100km)市郊 | － |
| 工信部油耗(L/100km)市區 | － |
| 工信部油耗(L/100km)綜合 | － |
| 最高車速(km/h) | 198 |
| 整車質保 | － |
| 保養周期 | － |
| 首保里程 | － |
| 車身參數 | |
| 長 | 4789 |
| 寬 | 1765 |
| 高 | 1470 |
| 軸距 | 2803 |
| 前輪距 | － |
| 後輪距 | － |
| 最小離地間隙 | － |
| 整備質量 | 1426 |
| 承載質量 | － |
| 車身結構 | － |
| 車門數 | － |
| 座位排數 | 2排 |
| 座位數 | － |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 後備箱容積(L) | 475 |
| 風阻係數 | － |
| 最小轉彎直徑(m) | － |
| 接近角(°) | － |
| 離去角(°) | － |
| 最大爬坡角(°) | － |
| 發動機 | |
| 發動機排量(mL) | 1984 |
| 工作方式 | － |
| 每缸氣門數（個） | － |
| 氣缸排列形式 | － |
| 壓縮比 | － |
| 氣門結構 | － |
| 正時結構 | － |
| 最大馬力(Ps) | － |
| 最大功率(Kw) | 85 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5400 |
| 最大扭矩(Nm) | 172 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3500 |
| 發動機特有技術 | － |
| 燃料形式 | － |
| 燃油標號 | － |
| 供油方式 | － |
| 缸體材料 | － |
| 環保標準 | － |
| 弱混合動力 | － |
| 強混合動力 | － |
| 純電動 | － |
| 底盤 | |
| 變速器類型 | － |
| 檔位數（個） | － |
| 轉向器型式 | 動力轉向系統 |
| 駐車制動器 | － |
| 前懸掛形式 | 四連桿獨立式 |
| 後懸掛形式 | 縱向擺臂式 |
| 前輪制動裝置 | 前通風盤式 |
| 後輪制動裝置 | 後實心盤式，帶前輪剎車片磨損過度報警 裝置，帶貫通式雙膜片(8+9英寸)真空剎車助力器 |
| 前輪胎規格 | － |
| 後輪胎規格 | － |
| 備胎規格 | － |
| 備胎輪轂材料 | － |
| 差速鎖 | － |
| 可調懸掛 | － |
| 空氣懸掛 | － |
| 底盤保護板 | － |
| 操控配置 | |
| ABS防抱死 | － |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | － |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | － |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | － |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | － |
| 官方0-100Km/h加速(s) | 12.2 |
| 官方100-0Km/h制動(m) | － |
| 自動駐車 | － |
| 上坡輔助 | － |
| 陡坡緩降 | － |
| 主動轉向系統 | － |
| 主動防側傾系統 | － |
| 外觀 | |
| 金屬漆 | － |
| 外觀可選顏色 | 糖果白、深黑、反射銀、都市灰、影像藍、小麥黃、銀 藍、紅香料、壁畫綠 |
| 內飾可選顏色 | － |
| 隔熱玻璃 | － |
| 電動天窗 | － |
| 全景天窗 | － |
| 前電動車窗 | － |
| 後電動車窗 | － |
| 車窗防夾手 | － |
| 駕駛席車窗功能 | － |
| 副駕駛席車窗功能 | － |
| 後排車窗功能 | － |
| 鹵素大燈 | － |
| 氙氣大燈 | － |
| 日間行車燈 | － |
| 大燈高度可調 | － |
| 大燈清洗裝置 | － |
| 自動大燈 | － |
| 轉向輔助照明 | － |
| 大燈隨動轉向 | － |
| 前霧燈 | － |
| 後霧燈 | － |
| LED尾燈 | － |
| 輪轂材質 | － |
| 輪轂尺寸 | － |
| 外後視鏡電動調節 | － |
| 外後視鏡加熱 | － |
| 外後視鏡自動防眩目 | － |
| 外後視鏡電動摺疊 | － |
| 外後視鏡帶轉向燈 | － |
| 前感應雨刷 | － |
| 前無骨雨刷 | － |
| 後雨刷 | － |
| 後感應雨刷 | － |
| 天線 | － |
| 電動吸合門 | － |
| 後備箱 | － |
| 後繞流板 | － |
| 內飾配置 | |
| 無鑰匙啟動系統 | － |
| 智慧型鑰匙 | － |
| 遙控鑰匙 | － |
| 多功能方向盤 | － |
| 真皮方向盤 | － |
| 方向盤上下調節 | － |
| 方向盤前後調節 | － |
| 方向盤換擋撥片 | － |
| 方向盤加熱功能 | － |
| 自動防眩目內後視鏡 | － |
| 手動防眩目內後視鏡 | － |
| 一體式前排頭枕 | － |
| 分體式前排頭枕 | － |
| 後排頭枕 | － |
| 後排中間頭枕 | － |
| 定速巡航 | － |
| 泊車輔助 | － |
| 倒車視頻影像 | － |
| 行車電腦 | － |
| HUD抬頭數字顯示 | － |
| 後風擋遮陽簾 | － |
| 後風擋加熱功能 | － |
| 後排側遮陽簾 | － |
| 遮陽板化妝鏡 | － |
| 遮陽板化妝鏡照明 | － |
| 後排化妝鏡 | － |
| 前菸灰盒 | － |
| 前點菸器 | － |
| 後菸灰盒 | － |
| 後點菸器 | － |
| 後排腳部支撐 | － |
| 座椅配置 | |
| 織物座椅 | － |
| 皮質座椅 | － |
| 真皮座椅 | － |
| 運動座椅 | － |
| 駕駛座椅調節 | － |
| 駕駛座椅記憶功能 | － |
| 駕駛座椅腰部支撐調節 | － |
| 駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅調節 | － |
| 副駕駛座椅記憶功能 | － |
| 副駕駛座椅腰部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 前排座椅電動調節 | － |
| 後排座椅電動調節 | － |
| 第二排靠背角度調節 | － |
| 第二排座椅移動 | － |
| 駕駛座椅加熱 | － |
| 副駕駛座椅加熱 | － |
| 後排座椅加熱 | － |
| 駕駛座椅通風 | － |
| 駕駛座椅按摩 | － |
| 副駕駛座椅通風 | － |
| 副駕駛座椅按摩 | － |
| 後排座椅通風 | － |
| 後排座椅按摩 | － |
| 後排座椅整體放倒 | － |
| 後排座椅比例放倒 | － |
| 前座中央扶手 | － |
| 后座中央扶手 | － |
| 後排杯架 | － |
| 第三排座椅 | － |
| 空調/冰櫃 | |
| 手動空調 | － |
| 自動空調 | － |
| 溫度分區控制 | － |
| 後排獨立空調 | － |
| 後空調出風口 | － |
| 空氣淨化系統 | － |
| 花粉過濾 | － |
| 車載冰櫃 | － |
| 安全配置 | |
| 駕駛座安全氣囊 | － |
| 副駕駛安全氣囊 | － |
| 副駕駛氣囊開關 | － |
| 前排側氣囊 | － |
| 後排側氣囊 | － |
| 前排頭部氣囊（氣簾） | － |
| 後排頭部氣囊（氣簾） | － |
| 膝部氣囊 | － |
| 駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 副駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 燃爆式安全帶 | － |
| 後排三點式安全帶 | － |
| ISOFIX兒童座椅固定裝置 | － |
| 前排主動頭枕 | － |
| 發動機電子防盜 | － |
| 車內中控鎖 | － |
| 後備箱逃逸功能 | － |
| 車輪螺栓鎖 | － |
| 胎壓監測裝置 | － |
| 零胎壓繼續行駛 | － |
| 第三制動燈 | － |
| 多媒體配置 | |
| GPS導航系統 | － |
| 人機互動系統 | － |
| 內置硬碟 | － |
| 藍牙/車載電話 | － |
| 車載電視 | － |
| 後排液晶屏 | － |
| 外接AUX 接口 | － |
| 外接USB 接口 | － |
| 外接iPod 接口 | － |
| 單碟CD | － |
| 虛擬多碟CD | － |
| 多碟CD | － |
| CD支持MP3/WMA | － |
| DVD系統 | － |
| 高保真揚聲系統 | － |
| 喇叭揚聲器個數 | － |
| 高科技配置 | |
| 自動泊車入位 | － |
| 併線輔助 | － |
| 主動剎車/主動安全系統 | － |
| 整體主動轉向系統 | － |
| 夜視系統 | － |
| 中控液晶屏分屏顯示 | － |
| 自適應巡航 | － |
| 側視攝像頭 | － |
| G-Book | － |
| On Start | － |
大眾PassatCoupe
Coupe車型日漸火熱，很多車型都推出Coupe版本以迎合消費者的喜好。前段時間，有訊息傳出去年剛剛推出的PASSATB7也將可能推出兩門Coupe車型。近日，國外媒體曝光了新帕薩特Coupe雙門轎跑的假想圖。與新帕薩特三廂轎車有些不同，Coupe版前臉和尾部都經過了一定程度的改動，而且為了突出動感，將車身高度調低。在帕薩特平台，目前只有大眾CC是一款四門Coupe，的確是缺少一款雙門Coupe版本，但大眾尚未透露是否會推出雙門Coupe，更多訊息我們會繼續關注。
優缺點
優點：
帕薩特1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力；
DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大；
變速箱換擋平順，加速反應靈敏；
底盤行車風格厚實穩重，給人安定感；
操控的協調性要好於邁騰和昊銳；
全車靜音水準處於同級中上水準；
駕駛區布置一切合理，容易上手；
全系都提供了米色和黑色內飾的選擇；
駕駛席調節範圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者；
后座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適；
底盤在日常道路上行車感覺厚實安穩，比邁騰、昊銳有明顯進步；
轉向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕鬆自信；
標配ESP、電子手剎和AUTOHOLD，提升了駕駛科技感和安全性；
全系總體配置水平較高，不會給人“陽春”的感覺。
缺點：
帕薩特1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型；
靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車；
底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式；
後排頭頂空間略微緊湊；
車廂內沒有開關放倒後排座椅，也沒有通道通往尾廂，行車時想取放東西不方便。
中國市場有幾個具有里程碑式的車型品牌，“帕薩特”應該是其中之一，所謂“能力越大，責任越大”，當這個被很多國內消費者所追隨的車型品牌在踏步不前多年後，再度跟上技術潮流，作為行業內人士尤其是專業媒體，我們首先應該給予初步肯定。
當然最重要的還是產品，從配置和定價看出上海大眾對新帕薩特的期許：它不是一味去拼性價比，而是要做一部與大眾品牌地位相符的、技術含量和品質享受比較高的中高級車。21.88——28.48萬（排除3.0L車型）的售價比級別對等的對手都要高出1——3萬元，但是此車的裝備、科技，以及看上去、坐進去的感覺，都是與其價格相符的。不過新帕薩特完全以渦輪增壓發動機為主力，既表明了大眾普及TSI+DSG的決心，但也免不了將部分對TSI+DSG技術持觀望態度的潛在消費者排除在外了。
我們已能發現新帕薩特的不少優點，包括形象（包括名字的口碑）、空間、技術、配置、底盤。通過兩次的接觸，沒有發現它有哪些顯而易見的缺點和硬傷，能做到這一點，已經說明新帕薩特非常全面。可以說，新帕薩特是大眾品牌在中國有史以來推出的最全面的中高級車，站在這部車面前再看領馭、邁騰、昊銳乃至CC，它們仿佛都“走彎路”或“偏科”了。
在同級里，新帕薩特的對手自然是主流的雅閣、凱美瑞、君越，它繼承了老帕薩特的全部優點，又改善了最大的底盤和動力短板，所以也能以“全面”顯出優勢。當一部車能漂亮地全完成代表社會地位、滿足技術追求、解決生活功用，平時還不需要從腰包里掏出很多，這就近似一副中國人現階段最需要、最想要的中高級轎車的模樣。
所以，給予我們多次試駕的新帕薩特2.0T“強烈推薦”結論，而1.8T待深度試駕後再做定奪。
參數對比
英德版：
這是2004年推出的passat。passat在英國、德國有8種排量，從1.6——4.0w8,其中柴油版也有1.9、2.0、2.5、2.3四種排量，車型除了三廂還有旅行廂式的。中型轎車passat的塊頭大，精緻度也再次提升。中型轎車passat的塊頭將會更大，精緻度也再次提升。但在典雅大方的外殼下，新的passat卻是與下一代的golf共享底盤，而不像現車款與audia6採取相同的結構，因為新的a6將考慮採用全鋁空間車架設計，如果同樣套用在passat車上的話成本則會太高昂。美國版：
大眾推出的新一代2001款帕薩特和b5相比，跳躍出沉穩轎車外觀風格。2001款帕薩特的車頭改用跑車型進氣格柵，雙氙氣大燈。尾部運用月牙形造型設計，整個車身造型更顯銳利，富有運動特性。動力裝置有5種汽油發動機和3種柴油機可供客戶選擇。2002年passat概念車w8的推出，把大眾精湛的技術發揮到了極致。國產版：
上海大眾生產的帕薩特在德國帕薩特b5轎車的基礎上加大了乘坐空間，比海外款長了10cm。並對整車造型作了較大最佳化，對前後保險槓、前大燈、尾燈進行了重新造型，增加了霧燈和鋁製光亮飾條。改進後的帕薩特1.8t增加了渦輪增壓、ag5手/自一體變速箱，eds驅動控制系統等3項高新技術。相繼推出的帕薩特2.8v6外表豪華，“內心”強勁。報價
| 1.4L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2011款 帕薩特 1.4T 手動 尊榮版 | 手動 | 19.48萬 | 14.48萬-20.48萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.4T 手動 Comfortline 尊雅版 | 手動 | 19.48萬 | 14.48萬-21.88萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.4T 自動 尊榮版 | 手自一體 | 20.88萬 | 15.88萬-30.00萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.4T 自動 Comfortline 尊雅版 補貼 | 雙離合 | 20.88萬 | 15.88萬-22.88萬 | ||
| 1.8L排量 | |||||
| 2011款 帕薩特 1.8T 自動 政府採購版 | 自動 | 20.98萬 | 15.98萬-21.98萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.8T 自動 AQ 尊榮版 | 手自一體 | 21.58萬 | 16.58萬-23.58萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.8T 雙離合 政府採購版 | 雙離合 | 20.88萬 | 15.88萬-21.98萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.8T 自動 comfortline 尊榮版 | 雙離合 | 21.88萬 | 16.78萬-23.88萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.8T 自動 Highline 御尊版 | 雙離合 | 23.98萬 | 18.30萬-26.78萬 | ||
| 2011款 帕薩特 1.8T 自動 Flagship 至尊版 | 雙離合 | 26.98萬 | 21.78萬-28.98萬 | ||
| 2.0L排量 | |||||
| 2011款 帕薩特 2.0T 自動 Highline 御尊版 | 雙離合 | 25.48萬 | 20.48萬-28.28萬 | ||
| 2011款 帕薩特 2.0T 自動 Flagship 至尊版 | 雙離合 | 28.48萬 | 22.48萬-30.48萬 | ||
| 3.0L排量 | |||||
| 2011款 帕薩特 V6 3.0L DSG 旗艦版 | 雙離合 | 31.08萬 | 24.68萬-35.08萬 | ||
| 2011款 帕薩特 V6 3.0L DSG 旗艦尊享版 | 雙離合 | 32.28萬> | 27.28萬-34.28萬 | ||
2014款
上海大眾2014款新帕薩特正式上市，新車外觀和內飾上都有所提升，高科技配置更加豐富。該車在原有車型基礎上新增了1.8TDSG尊雅版、1.8TDSG尊榮導航版、1.8TDSG御尊導航版、2.0TDSG御尊導航版四款車型，原有配置車型的價格不變，售價在18.38萬元至32.28萬元之間。| 表頭位置 | |||
| 發動機類型 | 變速箱 | 車型 | 價格（萬元） |
| 1.4TSI | 5速手動變速箱 | 尊雅版 | 18.38 |
| 尊榮版 | 19.48 | ||
| 7速DSG雙離合變速箱 | 尊榮版 | 20.88 | |
| 藍驅版 | 21.28 | ||
| 1.8TSI | 6速手自一體變速箱 | 尊榮版 | 21.58 |
| 7速DSG雙離合變速箱 | 尊雅版 | 20.78 | |
| 尊榮版 | 21.88 | ||
| 尊榮導航版 | 22.18 | ||
| 御尊版 | 23.98 | ||
| 御尊導航版 | 24.28 | ||
| 至尊版 | 26.98 | ||
| 2.0TSI | 6速DSG雙離合變速箱 | 御尊版 | 25.48 |
| 御尊導航版 | 25.78 | ||
| 至尊版 | 28.48 | ||
| 3.0VR6 | 6速DSG雙離合變速箱 （增強型） | 旗艦版 | 31.08 |
| 旗艦尊享版 | |||
在內飾上，新車增加了棕色內飾選擇，並配備了LED迎賓踏板和夜間氛圍燈。方向盤和換擋檔把都採用了桃木紋材質，使車內更加高檔。
配置上，新車的科技配置得到進一步提升。除了全能外後視鏡、PLA自動泊車輔助、駕駛席座椅記憶功能等，導航版車型配備了更高一級的導航娛樂系統，輔以6.5寸高清觸控螢幕，可以是汽車在失去衛星的一段時間內實現盲導。而新增的後備箱智慧型感應開啟功能也是整車的智慧型化進一步提高。
動力上，新款帕薩特將保持現款車型的動力配置，共有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L四款發動機供消費者選擇。
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2014年3月17日，大眾汽車表示，該公司在美國和加拿大市場上召回大約160351輛帕薩特轎車，原因是低光束前大燈可能變得無法操作。
大眾汽車稱，2012年和2013年款帕薩特轎車可能存在這一問題，會出現問題的具體情況則是發動機罩關閉時用力過大，或者是車輛從特定高度落下所帶來的震動或衝擊力導致低光束前大燈的連線件失去電子聯繫。該公司表示，如果低光束前大燈變得無法操作，則可能會帶來能見度降低的風險。
