基本信息
研製國家：美國名稱：P-3“獵戶座”反潛巡邏機型號：P-3研製單位：洛克希德.馬丁公司造價：3600萬美元現狀：1957年開始設計，1961年4月開始交付
P-3是美國洛克希德.馬丁公司應美國海軍的要求研製的海上巡邏和反潛飛機。該機是在“依列克特拉”民航機的基礎上設計的，1957年開始設計，1958年中標，同年8月9日氣動力原型機首飛，裝全部設備的YP-3A於次年11月25日試飛，1961年4月以後開始交付。該機為正常式布局，懸臂式下單翼，傳統鋁合金結構，按破損安全原則設計，增壓機艙，乘員10名。該機有多種型別，主要有P-3A，早期生產型，共交付160架；WP-3A，氣象偵察型，於1971年交付美國海軍4架；P-3B，換裝T56-A-14發動機的生產型，共交付144架；P-3C，裝“埃鈕”系統的新型號，1968年9月18日首飛，1969年服役，除交付美海軍267架外，還出口78架；RP-3D，用於測繪地球磁場的P-3C改裝機；WP-3D，用於大氣研究和氣象變化試驗而改裝的P-3C；EP-3E，用於取代EC-121電子偵察機而改裝的10架P-3A和2架P-3B，用於執行電子戰任務。到目前為止，洛克希德公司已生產各型P-3飛機600多架，除裝備美國海軍外，還出口到加拿大、伊朗、澳大利亞、紐西蘭、日本、挪威、荷蘭等國家，預計該機要服役到2015年。
性能指標
動力裝置 四台艾利遜公司的T56-A-14渦槳發動機，單台功率3661千瓦，各驅動一副54H60-77四葉恆速螺旋槳。
主要機載設備 AN/APS-115全方位雷達、LTN-72慣性導航和AN/APN-227都卜勒導航系統、奧米加遠距導航系統、AN/ASW飛行控制系統、AN/ASQ-114通用數據計算機和AN/AYA-8數據處理設備及計算機控制顯示系統、AQS磁異探測器、ASA-64水下異常探測器、ARR-72聲納接受機、AN/ACQ-5數據鏈路、以及ALQ-64電子對抗設備等。
武 器 翼前一個3.91米×2.03米×0.88米的彈艙，機翼下有10個掛架，可以攜帶魚雷、（核）深水炸彈、炸彈、沉底水雷、水雷、火箭發射巢、反艦飛彈、空空飛彈等，還可以攜帶各種聲納浮標、水上浮標和照明彈等。
尺寸數據 機長35.61米，機高10.27米，翼展30.37米，機翼面積61.13平方米，容積120.6立方米。螺旋槳直徑4.11米。
重量及載荷 空重27890千克，最大燃油重量28350千克，最大起飛重量64410千克，正常起飛重量61235千克，最大著陸重量47119千克。
性能數據 最大平飛速度（高度4575米）761千米/小時，經濟巡航速度（高度7620米）608千米/小時，巡邏速度381千米/小時，失速速度208千米/小時，最大爬升率（高度457米）9.9米/秒，實用升限8625米，（單發停車）5790米，起飛滑跑距離1290米，著陸距離（自15米高度，設計著陸重量）845米，最大活動半徑（無餘油）3835千米，轉場航程8945千米，最大續航時間（高度4574米，四發）17.2小時，（雙發）12.3小時。
結構特點
P-3C飛機採用正常式布局，傳統鋁合金結構，機組人員10名，最遠能飛700 0多公里，最長能飛行17個小時。P-3C“獵戶座”既可以執行偵察任務，也可以進行反潛作戰。
武器控制
P-3C“獵戶座”的主要機載電子設備功能強大，有AN/APS-11 5全方位雷達、LTN-72慣性導航和AN/APN-227都卜勒導航系統、奧米加遠距導航系統、AN/ASW飛行控制系統、AN/ASQ-114通用數據計算機和AN/AYA-8數據處理設備及計算機控制顯示系統、AQS磁異探測器、ASA-64水下異常探測器、AR R-72聲納接收機、AN/ACQ-5數據鏈路，以及ALQ-64電子對抗設備等。
P-3C的機腹有一個武器艙，機翼下有10個掛架，可以攜帶魚雷、深水炸彈、炸彈、沉底水雷、水雷、火箭發射巢、反艦飛彈、空空飛彈等，還可以攜帶各種聲納浮標、水上浮標和照明彈等。
技術特點
P-3“奧利安”是一型遠程、陸基反潛巡邏機，由美國洛克希德製造，於1962年開始進入美國海軍服役，很快，該機成為西方國家使用最為廣泛的一種海上巡邏(MPA)和反潛戰(ASW)飛機。該機可以根據不同的客戶要求，例如航母戰鬥群或兩棲攻擊部隊的要求，攜帶“魚叉”反艦飛彈、MK-50魚雷或MK-60水雷。其編制為：每一個航空中隊包括9架飛機，由60名軍官和250名士兵，而每架飛機的乘員則是2名軍官和9名士兵。每箇中隊在海外值勤6個月後輪換回國。
裝備情況
P-3反潛機共有三個主要的型號，P-3A、P-3B和P-3C，目前在美國海軍中僅有P-3C還在服役。該機在其數十年的服役期中，通過不斷地改進，採用先進的航空電子和計算機軟硬體，持續地提高其作戰能力，“奧利安”已經成為陸基海上巡邏和反潛飛機的最高標準。目前，有238架P-3C在美國海軍服役，另外還有大約212架“奧利安”在12個國家服役。洛克希德馬丁公司一共生產了649架，日本川崎重工按許可證生產了101架P-3C。蘇聯解體後，美國海軍從1991開始，解散了15個現役和預備役的P-3中隊，僅保留了13個現役和9個預備役中隊。
1990年4月，美海軍接收了第50架也是最後一架P-3C改進Ⅲ型“獵戶座”岸基海上巡邏機。該型機引入了IBM公司的AN/UYS-1型“變幻海神”聲學處理器、新型的AN/ARR-78聲納浮標信號接收機，使其反潛戰能力得到了提高。從1994年起，美海軍開始對現役的約267架P-3C進行延長服役期的改進。另外，美海軍已計畫從2002年起，對P-3C進行進一步改進，主要內容是引入改進型增程回聲測距/機載主動接收器(IEER/ADAR)系統、先進的磁異探測儀(MAD)及先進的潛望鏡探測雷達。經此改進後，P-3C將明顯增強在淺水區及沿海海域的反潛戰能力，並將至少服役至2015年。P-3的主要數據：翼展30.37米，機長35.61米，最大重量13萬9千7百磅，最大飛行速度300節。單價3600萬美元。
P-3反潛機進行過多次改進，其動力系統從最初的P-3A使用4台4500軸馬力的艾利遜T56-A-10W渦槳發動機，P-3B改進為起飛推力為4910軸馬力的T56-A-14。在電子設備方面，1968年，P-3C在新的Univac計算機的基礎上增加了A-NEW綜合反潛任務信息和戰術數據系統。之後，通過第I、II、II.5和III階段改進計畫，P-3C逐步增加了新的航電設備和軟體。於1977年實施的第II階段改進主要包括增加一套紅外探測系統和“魚叉”反艦飛彈的發射能力，1984年實施的第II階段 改進引入了一個IBMUYS-1Porteus聲處理器，使聲納浮標的處理能力提高了一倍。為提高P-3的機體壽命以使其服役壽命至少延長8年，美國海軍於1994年9月啟動了P-3維持完好性計畫(SRP)，第一期已完成。此後，這一契約獲得延長，該契約新的部分是，從1998年起，至少到2000年，每年將改進20架P-3，共有大約200架美國海軍的“奧利安”將要進行改進。
其他國家或地區從美國獲得P-3反潛機，均是從美國海軍退役的157架P-3A和144架P-3B中，選擇後期生產的機型來補充他們的需要。該處位於亞利桑那州戴維斯-蒙贊空軍基地的的美國空軍宇航維修和再生中心(AMARC)長期儲存的飛機中，有70架P-3A/B只要通過整新就可以重新服役。目前，世界上有許多國家裝備P-3反潛機。其中包括：
澳大利亞空軍有18架P-3C。另外，該國在1998年購買4架P-3B和3架改裝成TAP-3用於機組培訓和乘客運輸，另外還要購買1架拆卸後用於提供備件。紐西蘭空軍有6架P-3K“奧利安”MPA，這些飛機從1966年開始使用至今。1994/1995年開始對機體進行結構修理和腐蝕修復。該國的P-3主要用於監視和反潛，沒有反水面作戰和搭載反艦飛彈的要求。韓國有8架P-3C。挪威空軍有4架用於反潛的P-3C-III。加拿大空軍有18架CP-140(P-3C)反潛衍生型和3架僅用於監視的CP-140A。西班牙空軍有2架P-3A和5架後期型的P-3B。葡萄牙擁有6架P-3P。荷蘭海軍和英國海軍也裝備有多架此型飛機。
