NoviAvion戰鬥機

Avion M1.1，高度為 RB.199（旋風的發動機）。

早在八十年代初，南斯拉夫政府和軍方領導人就肯定了對自行研製新戰鬥機——Novi Avion 的需要。並在國外一些公司的幫助下於八十年代後期完成了可行性研究。但後來由於資金和社會原因，減緩了計畫確定和進入詳細設計階段的進程，並在 1992 年完全中止。
Novi Avion 是一種很有意思的單座輕型戰鬥機，由南斯拉夫空軍研究所承擔設計，法國達索飛機製造公司是計畫的合作夥伴。Novi Avion 的外形設計在很大程度上受“陣風”戰鬥機的影響，比如，採用了和“陣風”相同的三角鴨翼布局和類似的進氣道構造，不同的是尺寸小且只裝一台發動機。為了適應從雙發至單發的設計變化，主翼相對靠前，機身邊條沿機翼後緣邊界向後延伸，而且垂直尾翼外形也不同。
Novi Avion 主要用於對地攻擊和防空任務，可以作為戰鬥機、戰鬥轟炸機和偵察機來使用。飛機在整個速度包線內具有高效率，這通過採用雙三角翼和近耦全動式前翼布局實現。發動機性能適應低空和高空作戰任務。電子設備主要包括：電子對抗和電子反干擾設備，及高性能多模式雷達和慣性導航/攻擊系統，可提供良好的任務能力。機體廣泛採用複合材料。飛機具有高機動性和高突防速度。
飛機技術要求包括：推重比大於1，6,096 米高度、4G 情況下巡航速度範圍為 M1.4~1.6；海平面最大速度不小於 M1.1，高度為 11,000 米的最大速度為 M1.8；3,000 米高度的瞬時轉彎角速度為 24º/秒，持續轉彎角速度為 13~15º/秒；低空低速瞬時轉彎直徑為 500~600 米。
為滿足飛機起飛時推重比為 1 的要求，發動機必須具有 88.2 千牛的最大加力推力。預定的方案有：美國通用電氣公司的 F404，渦輪聯合公司的 RB.199（旋風的發動機）。法國斯奈克馬公司的 M88（陣風的發動機）以及普惠公司的一種發動機。
原先計畫 Novi Avion 在 21 世紀的頭十年進入南空軍服役，將替代南空軍的約 120 架 MiG-21 戰鬥機。但是南斯拉夫在 1991 年爆發內戰，政局動盪，該項目被迫下馬。