NCV

NCV

NCV:即“New Concept Vehicle”。它是我國自主品牌奇瑞提出的一個新概念。它是以轎車底盤為平台,兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。作為新概念“轎車”,它比家用轎車的使用範圍更廣。2005年3月22日,奇瑞的第五個車系——瑞虎誕生了,這也是奇瑞的第一款SUV,準確的說是“New Concept Vehicle”,也就是新概念轎車的英文縮寫。它的誕生也標誌著奇瑞轉變品牌形象的開始。奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的,所以它的上市時間也因此而推遲了近4個月時間,可見奇瑞對它的期望之高。那下面就讓我們來了解一下這款城市休閒SUV吧。

基本信息

出身

瑞虎作為城市休閒SUV,它的出身和其他來自於A級車底盤的城市休閒SUV(例如歐藍德來自於三菱的Lancer平台,本田CRV來自於本田Civic的平台,現代途勝則來自於伊蘭特的平台)都不太一樣,它和B級車東方之子共用一個平台。這個平台上還包括奇瑞第一款MPV——B14(Newcrossover)。

體形

底盤雖來自於B級車,但是瑞虎卻並沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm,軸距2510mm,比起歐藍德、CRV和途勝來都要短100mm左右。這樣的設計主要是考慮突出該車“On-Road”的特性和公路行駛表現,也正因為如此,瑞虎的最小轉彎直徑僅11m,和旗雲的水平相當。

當然,車身變得更緊湊的同時內部空間也會受到壓縮,不過仍然能夠提供近520L的行李容積,如果在放倒后座的情況下,載物空間甚至有1800L。

動力總成

動力方面此前一直有訊息說瑞虎很有可能會採用奇瑞自己的發動機,然而第一批上市的車型仍然沿用了瀋陽三菱的4G63和4G64,看來“求穩”是瑞虎的第一大要務。不過同時我們也看到了新的東西,那就是奇瑞自主開發的型號為QR523MHB的五檔手動變速器。筆者試用的效果來看,掛檔比QQ要容易得多,然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了,容易造成誤操作。這台變速器也讓瑞虎將來推出AMT自動檔成為可能,到那時候應該會配合奇瑞自己的發動機一併推出。

對於現在的4G63和4G64,國內目前已經有太多車型裝備了這兩台發動機,因此它們的性能方面在此也不在贅述。這裡著重要提的是它的兩點特別的調校:1.功率和扭矩均略微調低,而排放標準達到了歐III,做出這樣的改進也說明了奇瑞在環保方面的長遠考慮;2.雖然調低了性能表現,但是油門回響卻很靈敏,對於城市路況比較適合。

底盤

既然強調“On-Road”特性和公路行駛表現,因此瑞虎採用了承載式車身和四輪獨立懸架的轎車化設計,這樣的設計在中低速下過濾路面振動的能力令人滿意,舒適性可比同價位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現,瑞虎甚至把最小離地間隙調低至160mm,足足比本田CRV低了40mm!輪胎也採用了較寬的235/60 R16錦湖輪胎(CRV僅為205/70 R15),再配合以四輪碟剎,瑞虎的制動效果較東方之子大有改善。另外得益於寬胎和低車身,瑞虎高速時候的抓地力也大大增強了,而與此同時油耗則沒有太大變化,百公里12個油左右的水平對於一款SUV來說完全可以接受。

內飾

對於內飾,看過瑞虎的消費者普遍都認為比風雲和旗雲有進步,最起碼拋棄了不倫不類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中,握感良好,再加上鉛灰色裝飾條的點綴,給人的整體感覺不錯,由此也可以看出製作模具的精度較高。然而用料材質卻不夠實在,另外從塑膠件依然存在的毛邊可以看出後期處理尚待提高。在這方面,瑞虎應該好好向大眾車系學習學習。

不管怎么說,瑞虎的整個內飾風格拋棄了風雲和旗雲的“仿桃木”風格就是一個大的進步,這一點就足以讓很多老的奇瑞用戶對瑞虎刮目相看了。

定位

瑞虎市場定位抓了一個空當

其實早在雙環的來寶SRV在市場上獲得熱銷的時候,奇瑞就已經意識到了休閒SUV市場上蘊藏的巨大能量。這個細分市場上的SUV幾乎都集中在20萬以上,最低的歐藍德也要近17萬,因此奇瑞僅僅抓住了城市休閒SUV的這個市場空當,以10-14萬的價格區間打入市場,一方面擺脫了低段經濟型SUV的無序同質化競爭,另一方面又填補了各大合資品牌的市場空白,這些都為瑞虎的市場前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以後的質量可靠性將會如何了,這將會關係到瑞虎的前途,這也是奇瑞品牌形象能否轉變的轉折點。

榮譽

瑞虎:

2005年:瑞虎榮膺“2005全國百強縣市汽車巡展最受歡迎多功能用車品牌”

2005年:瑞虎入選“2005年CCTV年度SUV”

2006年:瑞虎成為中國商務部舉辦“品牌萬里行”指定用車

2006年:瑞虎獲得第三屆中國汽車總評榜“年度最佳SUV”

2003年12月18日,第一輛瑞虎成功下線。

2004年11月24日,瑞虎在廣州車展第一次亮相。

2005年3月22日,瑞虎在全國十城市同步上市。

2005年9月2日,瑞虎贏得伊利杯中國青年最喜愛的先鋒汽車最佳SUV

2005年11月21日,瑞虎推出4X4I智慧型四驅。

2005年11月21日,瑞虎全新定位為:奇瑞瑞虎NCV新概念轎車。

2005年12月,瑞虎榮膺“2005全國百強縣市汽車巡展最受歡迎多功能車品牌”。

2005年12月,瑞虎入選“2005年CCTV年度SUV”。

2006年4月,瑞虎成為第二屆中國景區博覽會推薦自駕游用車。

2006年5月28日,奇瑞 “動力先鋒 節油至尊 瑞虎NCV能驅能省”活動在山西太原啟動。

2006年7月 搭載了自主研發ACTECO發動機1.6L瑞虎3上市。

2006年11月 奇瑞瑞虎5首次亮相北京國際車展。

2007年3月 瑞虎以5321輛的銷量創造中國SUV行業銷量新高。

2007年4月 奇瑞瑞虎6首次亮像上海國際車展。

2007年5月18日 瑞虎升級為母品牌,原瑞虎產品定名瑞虎3。

2007年5月18日 搭載自主研發ACTECO發動機1.8L瑞虎3上市。

2007年6月 瑞虎3以5420輛的銷量再創中國SUV行業銷量歷史。

貨運代理縮略用語

NCV non customs (commercial) value 無商業價值

淨熱值

NCV(net calorific value)

淨熱值,單位為Kcal/Kg(大卡), 是電煤的指標

(一般用 NHV表示,單位為KJ/Kg)

熱值:就是單位質量的固體燃料燃燒釋放出來的熱量.

淨熱值=粗熱值-綜合熱量損失

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