![NANO[MP3播放器]](/img/0/608/nBnauM3X0ADMwkjM2IDOxUjNzQTMxkDN2QDOyQTNwAzMwIzLygzLwMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg "NANO[MP3播放器]")
iPod
iPod nano 1代iPod是APPLE 推出的一種大容量MP3播放器，採用Toshiba出品的1.8英寸碟片硬碟作為存
iPod nano 1集合 iPod 中你喜愛的所有優點，並將其壓縮。現在要再濃縮一下。與鉛筆厚度接近的 iPod nano 將整個 iPod 的體驗都濃縮在了這一小巧的設計中，共有 1GB（240 首歌曲），2GB （500 首歌曲） 和 4GB （1,000 首歌曲） 三款機型。雖然非常小，但它卻擁有你做夢都想不到的音樂空間。
相信你的耳朵
第一眼見到它你一定會驚呼“太難以置信了”，甚至是“這不可能”。然後拿起來握在手中，仔細欣賞亮麗的彩色顯示屏，用你的拇指轉動點擊式轉盤（Click Wheel），戴上耳機，找到你的音樂，此時才恍然大悟：這就是一個 iPod。
它存儲的音樂夠你聽上三天。每次電池充電後，它可以播放長達 14 小時。（1）它可以立刻顯示所聽歌曲的專輯封面。還可以存放你的照片、播客和有聲書籍。可以與 iTunes 完美同步。當然還可以連線許多 iPod 配件。簡單點說，iPod nano 是一個百分百 iPod。
一觸即發
有了 iPod nano 的點擊式轉盤，所有的音樂都由你的拇指來控制。你可以點擊進行快進、快退、播放、暫停或訪問選單等操作。利用觸敏式表面來控制音量或瀏覽音樂。甚至不用看你就可以完成所有操作。但是這么漂亮的 iPod，誰會捨得不看它呢？
讓音樂跟上時尚的腳步
通過基座連線埠和耳機插孔為你的 iPod nano 添加配件，讓音樂時刻伴隨你左右——在家裡、在路上、甚至是在你的車裡。當然，不管 iPod nano 是經典的白色還是光滑的黑色，都享有最佳的配件。
這款輕量級 iPod 配有 4GB（2） 的防震存儲空間，你可以將足夠你聽三天的音樂存放進 iPod nano，把它掛在脖子上。或者裝滿 1,000 首歌曲，將其戴在手臂上輕鬆的漫步。現在，你可以隨身攜帶你的音樂到任何想去的地方。iPod nano 2代
更薄的機身設計。五種時尚顏色。更亮的顯示屏。長達 24 小時的電池使用時間。唯一沒變的是它的
ipod nano2酷似搖滾明星
你的音樂代表了你的方方面面。而你的 iPod nano同樣可以是你的代言人。超薄的機身設計並不影響歌曲的存儲空間--事實上，能夠容納多達 2,000首歌曲。經久耐用的鋁製機身起到充分的保護作用，防止你心愛的 iPod nano在日常使用中受傷。五種顏色，總有一款合你心意。選擇你喜歡的顏色，彰顯你獨有的個性。
有音樂同行（或 2,000 首歌曲）
在 2GB、4GB 或 8GB iPodnano中任選一款，讓你的生活中充滿音樂。使用 iTunes 輸入 CD 中的音樂，然後將其 同步 到 iPod nano上，就是這么簡單！不僅如此，iPod nano 還可以容納多達 25,000 張照片，可以稱的上是世界上最酷的相簿。
非凡的耐力
構想一下你在一天內都會做什麼。在各國間飛來飛去。欣賞日出日落。享用你的 iPodnano。長達 24 小時的 電池使用時間
意味著可以接連不斷地享用。不論你是在鍛鍊，還是正在往返的途中，iPod nano都有不俗的表現，在耐力上它可能會勝過你。
眼前一亮
儘管 iPod nano 無法阻止陰雲密布的雨天，但是它可以帶給你更多光明。準確的說，它的顯示亮度高了 40%。在 iPod nano 亮麗的顯示屏上，你可以觀看清晰的專輯封面和效果非凡的幻燈片。可以說，不論是視覺，還是聽覺，表現都一樣的出色。
出行必備
為你的 iPod nano 添加 配件，讓音樂在家中或 途中都能常伴你左右。當然，iPod nano 本身就是一件漂亮時尚的配件。將 2,000 首歌曲佩帶在你的脖子上。將 iPod nano綁在胳臂上，一邊跑步，一邊享受順暢的音樂。新款 iPod nano 有黑色、粉色、藍色、綠色和銀色，供你選擇。ipod nano 3代
功能特點
概覽
ipod nano 3很棒吧，還有更棒的呢。一塊電池充滿電後可持續播放長達 5 小時的視頻或長達 24 小時的音頻1。擁有持久動力與 6.5 毫米超薄機身的 iPod nano，身材雖小但魅力無窮。
Cover Flow
假如一張圖片勝過千言萬語，想想看你所有收藏的專輯封面可以涵蓋多少信息呢。藉助 iPod nano 的 Cover Flow，你可以輕鬆瀏覽你的音樂收藏，找到你想聽的專輯。利用點擊式觸摸轉盤，按照專輯封面逐一瀏覽音樂，然後挑選一張專輯，就可以查看歌曲清單
音樂
無論是調節音量、切換歌曲、在 Cover Flow 中瀏覽歌曲還是根據播放列表、演唱者、專輯、歌曲、風格、作曲者等搜尋音樂選單，利用點擊式觸摸轉盤都可以做得到。想要混合播放嗎？點擊“隨即播放歌曲”。感謝 iPod nano 更大、更明亮的彩色顯示屏， 它使你的音樂看起來和聽起來一樣棒。
播客
iTunes Store 擁有數千套免費的視頻和音頻播客，包括喜歡的獨立電影以及來自 ABC News、Comedy Central、ESPN、PBS 及 NPR 等知名公司的節目。瀏覽並訂閱播客，然後同步到你的 iPod nano 中。你甚至還可以通過選配的 Apple Component 或 Composite AV 線纜在電視上欣賞視頻播客。
有聲書籍
在你的 iPod nano 中存儲上千冊的有聲讀物- 因此，無論何處 iPod nano 都會引領你享受閱讀樂趣。iPod nano 甚至可以辨別你前次的閱讀位置並且將其添加入收藏。
遊戲
在指尖即可享受娛樂，並可持續數小時之久。iPod nano 附帶三款遊戲——Vortex、iQuiz 及 Klondike。所有 iPod 遊戲都是針對 iPod 界面精心設計的。因此，兩英寸彩色顯示屏上所有遊戲看起來都是那么卓爾不凡。
照片
iPod nano 最多可存儲 7,000張照片，你可以通過 iTunes 從 Mac 或 PC 上進行同步。使用點擊式觸摸轉盤滾動瀏覽照片縮略圖。要想查看照片的全螢幕顯示圖，點擊中間的按鍵。你甚至還可以在電視上通過選配的 Apple Component 與 Composite AV 線纜欣賞配有音樂與過渡效果的照片幻燈片。
其他
日曆、通訊錄和時鐘都在“其他”一欄中，還包括一些便利功能。比如世界時鐘功能。轉動點擊式觸摸轉盤隨意選擇世界各地的不同城市。iPod nano 4代
iPod nano4相比三代產品在機身方面更為輕薄，同時放棄了方正而四角圓潤的風格，改為左右兩邊呈弧線的設計，突顯出了流線的美感，給人更加強烈的視覺衝擊。這種減肥的設計肯定會受到消費者的歡迎，該機長90.7mm、寬3
iPod nano 4iPod nano4添加了全新的操作方式，搖一搖就可以實現無序播放的功能，可以播放24小時音樂，4小時的視頻，續航能力還是不錯的。它採用了增強型的用戶界面，Cover Flow的效果更加出色，在內置的加速感應器的幫助下，iPod nano 4能夠實現和iPod touch一樣的翻轉橫向顯示的效果，所以這次還是採用了縱向設計，只要翻轉就可以橫向顯示。
此外，之前在iTunes 8上新出的Genius功能已經搭載上iPod nano4，它能夠將用戶的操作習慣和聽歌喜好進行分析並數據同步，我們看到蘋果將要把人性化服務拓展到產品線的每一個環節上。iPod nano 5代
iPod nano 新添攝像功能，讓你在欣賞音樂的同時，獲得悅目的視頻享受。更大的顯示屏、拋光鋁製外殼， 搭配九種色彩絢麗呈現，讓 iPod nano 更為令人驚艷。
iPod nano 5如今更好玩
假如你正置身於活力四射的購物場所，或是在餐廳中面對美食大快朵頤，如今，運用 iPod nano 的攝像功能，你可以將這些場景記錄下來，無論橫向或縱向拍攝，均能獲得高品質視頻，適合網路發布或通過郵件傳送給朋友。iPod nano 亦配有麥克風，能夠錄製清晰的聲音，之後通過內置揚聲器播放出來。
耳目一新
新款 iPod nano 現有拋光陽極鋁製外殼，搭配九種絢麗色彩以及 2.2 英寸的亮麗顯示屏，讓你獲得愉悅的視覺體驗。
觀看外觀設計視頻
Genius 混合曲目
音樂混搭從未如此輕鬆方便，天才的 Genius 功能幫你全部搞定。
全新的 FM 調諧器能顯示歌曲和表演者的名字。令人驚嘆的實時暫停新功能徹底改變了你收聽收音機的方式。
新增的VoiceOver 會告訴你正在播放的歌曲和表演者的名字。一切如此流暢自然，帶給你無限驚喜。iPod nano 6代
音樂全新感觸
iPod Nano 6全新設計
iPod nano 採用全新夾扣設計，讓你可以在行走、跑步、騎車或跳舞時將至愛的歌曲戴在袖子（或口袋、夾克及包袋）上。正在聆聽的歌曲的專輯封面可完美呈現於螢幕上。生命中最美好的事物都離不開音樂，這正是 iPod nano 的出眾之處。
樂動七色
iPod nano 擁有精緻的拋光鋁製機身和七種炫麗色彩，動感十足，讓你隨樂而動。
像素表現搶眼
在 240x240 像素解析度的 1.5 英寸彩色顯示屏上，炫出你的專輯封面、照片和色彩協調的牆紙。螢幕雖小卻同樣驚艷。
戴在身上，盡情玩樂
機身全新附帶的夾扣讓你將音樂輕鬆攜帶。將 iPod nano 夾在你的袖子、夾克或包袋上就行了。無論你走到哪裡，心愛的旋律總是如影相伴。
接通音樂
通過內置的 30-pin 連線器，你可將 iPod nano 輕鬆插入你的汽車立體聲系統、家中的揚聲器，以及其他為 iPod 設計的產品上。
合你指意
iPod nano 機身比以往縮小了 46%，重量減輕 42%，更擁有 Multi-Touch，100% 為音樂定製。Multi-Touch 顯示屏可讓你以全新方式體驗你的音樂。無論你想聽什麼，輕點一下就可播放。輕掃主螢幕，按歌曲、專輯、表演者、播放列表、風格或作曲家來瀏覽你的音樂。你還能在主螢幕上重新安排圖示，以你喜歡的方式整理你的音樂。
VIA Nano
VIA Nano威盛 C7® 系列處理器採用市場領先的節能科技，威盛凌瓏（VIA Nano™）處理器系列在同一功耗範圍，把性能提高到原來的四倍，從而進一步提升了其每瓦性能值的領導地位。而與C7系列處理器相同的針腳兼容保證了 OEM 和主機板商能更平順地實現二者的轉換，另外，也讓現有系統和主機板升級更易行。
威盛凌瓏（VIA Nano™）處理器採用富士通先進的 65 納米處理器技術，實現了高性能和低功耗完美的融合。它進一步鞏固了威盛在處理器小型化的領導地位，通過超密集設計，實現了 x86 平台新一代更小型化設計和套用。
* 封裝尺寸：威盛凌瓏（VIA Nano™）BGA2 封裝（21mm x 21mm）
* 核心尺寸：7.650mm x 8.275mm （ 63.3 平方毫米）
西門子 Nano
NANO是西門子手機部門05年研發出來的新型手機接口，其耐用性、速度連線性要比之前的由S55開始使用的接口要好，而且因為更扁小，所以其防塵能力更強。後期其手機部門被BENQ接手後並，也在部分使用西門子系統的手機中繼續使用。BENQ06年宣布放棄德國工廠後不久，西門子也收回所有相關的專利和技術，包括NANO口和S-GOLD系列系統。
使用NANO口的西門子手機有：A31、S68、EL71、EF81、M81、C81、E81、E71、SL91
最便宜汽車塔塔Nano。
在經歷了漫長的等待之後，印度塔塔汽車正式宣布出貨Nano系列汽車，這款被譽為世界上最便宜量產車的車型最終售價在100,000盧比左右（約合1984美元、1.36萬人民幣），此車將於3月23日正式上市，而用戶最早可以在4月的第二周開始預定。
Nano是整個汽車產業界非常期待的產品，因為它把成本控制做到了極致，這種車型捨棄了一切不必要的裝備來降低生產成本，整車長度僅為3100mm，軸距2230mm，而車重僅為580公斤；搭載2汽缸的623cc、33馬力的發動機，雖說說硬體指標並不高，但卻也可以坐上4個成年人。
Nano原計畫把2008年就正式推向市場，但由於計畫生產Nano的孟加拉幫當地農民大規模示威反對塔塔汽車集團對其土地的收購，最終Nano的投產日期一拖再拖（原計畫2008年10月上市）。最終塔塔不得不屈服，把Nano的產地轉至了古吉拉特邦。
著作權聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，著作權為騰訊汽車所有。
塔塔NANO
塔塔NANO塔塔Nano在義大利進行設計，不過塔塔公司的的負責人Ratan Tata參與了該車設計的全過程。Ratan Tata在新車發布會上說道：“我看到印度國內不少人全家老小坐在同一輛機車上面，這令我不禁想要為大家提供一種安全的、大家都買得起的能在任何天氣下為全家人提供舒適空間的交通工具。我很高興能在這裡向印度人民發布這款新車，我們希望它能給所有希望擁有新式交通工具的人一個新的選擇。”
塔塔NANO相關參數：
長/寬/高：3100/1500/1600(mm)
發動機：623cc全鋁多點噴射雙缸汽油發動機
變速箱：4速手動
驅動模式：後輪驅動
排量：0.6 L
100KM油耗：4.1 L
最大功率：24 kw 最高時速：95 Km
空調：無 助力轉向 無
後視鏡 單側 右邊無
雨刮器 1個
車身工藝 黏合
安全氣囊 無安全氣囊
排放標準 BS-IV（相當於歐IV)
可選車型：豪華型和基本型
2014款
憑藉在2009年推出的世界最便宜汽車Nano而聞名車壇的印度塔塔（Tata）集團，近日宣布2014款的的Nano將於7月份正式在印度上市銷售，售價將在15萬盧比（約合2555美元）。在這款全新的Naro中，塔塔對Nano的外觀進行些許的改動，除了更換全新造型的前後保險槓和新款鋁圈外、車身也增添了些許鍍鉻裝飾，至於內飾方面也有著新設計的中控台造型，除了空調及音響系統外，包括動力方向盤、keyless系統以及增添Aux-IN/USB音源輸入界面等也都列為選用配備。
動力配置方面，2014款的Nano也將提供兩款不同的動力選擇，既提供了充沛的動力，同時也有著更佳的燃油經濟性，整體表現更趨最佳化，其中排氣量為624c.c.的雙缸汽油發動機具備38hp/5.2kgm的動力輸出，以及一款全新的624毫升雙燃料發動機，最大功率24千瓦/33馬力，最大扭矩45牛米，雙燃料發動機可使用壓縮天然氣作為燃料，創造出更為潔淨的排放表現。
014款的Nano在印度市場的報價從15萬盧起、相當於2555美元的的價位，新車將會在7月份正式在印度上市。
費爾南多-阿隆索（Fernando-Alonso）
姓名：費爾南多*阿隆索
小名：Nano
出生日期：1981年7月29日
出生地：奧維耶多（西班牙西北部一城市）（Oviedo,Spain）
居住地：奧維耶多（Oviedo,Spain）
身高：171cm
體重：66kg
婚姻：已婚
愛好：阿隆索是個運動愛好者，他喜愛任何運動，除了自己的職業之外，他還喜歡腳踏車，網球及游泳。在空餘時間，西班牙人喜歡看 電影，尤其是恐怖電影，除此之外，他有時還會看看書。
F1生涯：（該項成績截止至04賽季巴西分站）
參加F1比賽次數：32
登上領獎台次數：4
奪得分站冠軍次數：1
初次參加F1比賽：2001年3月4日
第1次贏得分站冠軍：2003年8月24日
累計積分：55
職業生涯：
1984年—3歲時開始參加卡丁車比賽
1988年—參加兒童卡丁車比賽，成為阿斯圖里亞地區的冠軍，戰績為8戰8勝。
1989年—繼續參加兒童卡丁車比賽，成為阿斯圖里亞地區及加利西亞省的冠軍。
1990年—參加學生卡丁車比賽，取得阿斯圖里亞地區冠軍。
1991年—參加學生卡丁車比賽，成為西班牙國內冠軍。
1993年—參加青少年卡丁車比賽，獲得西班牙國內冠軍。
1994年--參加青少年卡丁車比賽，獲得西班牙國內冠軍.
1995年—代表西班牙參加最高級別的青少年卡丁車比賽，獲得西班牙第一，世界排名第三。
1996年—參加青少年卡丁車比賽，獲西班牙及世界冠軍，義大利Esitval杯第一，萬寶路國際汽車大獎賽冠軍。
1997年—參加國際A級卡丁車賽，西班牙及義大利的冠軍，歐洲室內賽冠軍，9個場地賽冠軍。
1998年--參加國際A級卡丁車賽，西班牙冠軍，巴黎大獎賽，義大利大獎賽以及福特大獎賽冠軍。
1999年—參加歐洲公開賽，6個分站冠軍，8次創造最快圈速。
2000年—參加3000方程式比賽，匈牙利站亞軍，比利時站冠軍。
2001年—初次登場F1，雖然成為雷諾貝納通車隊的車手，卻代表米納爾迪車隊參加比賽。
2002年—成為雷諾F1車隊的試車手。
2003年—代表雷諾車隊參加F1比賽，並取得匈牙利分站冠軍。
2004年—代表雷諾車隊參加F1比賽，取得了第四名的好成績。
車手點評：
當阿隆索還是20歲的時候，他已經表現得上當成熟，這似乎與他的年齡不相符。他自小便開始周圍參加各式各樣的比賽，並且取得優異 的成績，他的經驗及冷靜的頭腦將會幫助成為新一代的巨星。阿隆索一開始便認定了目標，他知道自己想要什麼（成為頭號賽車手）。當你第一次接觸阿隆索時，會覺得他是一名非常怕羞的人，但當你慢慢開始了解他時，你會發現他是一個自信心很強的人。
車手故事：
當阿隆索在1994年獲得西班牙卡丁車賽冠軍時，他的才華得到了各界的注意，接下來的96和97年，阿隆索再次獲得這一賽事的冠軍，並 在96年進行的世界卡丁車賽上有良好的表現。到了1998年，阿隆索完成了歐洲卡丁車冠軍賽，並最終取得第2名的成績。
到了2000年，阿隆索在F3000的比賽中獲得總成績第4的佳績讓F1車壇正式注意到這位西班牙人。
2001年，在先後為貝納通及米納爾迪車 隊充當試車手後，阿隆索最終代表米納爾迪車隊參加了當時的比賽。但阿隆索在米納爾迪經歷了一個不愉快的賽季後，於賽季結束後便離開了車隊。之後，西班牙人加盟到雷諾車隊成為試車手，當時，雷諾車隊用韋伯與米納爾迪車隊進行交換。
到了2003賽季，阿隆索為雷諾車隊贏得了一個分站冠軍，同時也成為了F1歷史上贏得分站冠軍的最年輕車手。
2004年，阿隆索勢頭強勁，但最終是個令人失望的賽季，力壓隊友特魯利在車手榜中排名第四。在馬格尼賽道取得了桿位，並且四次登上領獎台，法國大獎賽上獲得亞軍。
21-year-old Fernando has a very impressive racing history,the new Renault driver taking the Spanish Karting title at the age of thirteen. His determination to succeed only increased after taking this sweet victory and two years later he took the title again as well as becoming the World Karting Champion.
This obviously talented Spanish youngster has been highly sought after in the world of Formula One as his achievements speak for themselves. His third Spanish Karting title came in 1997,making it three in four years. Form there he became the runner up in the European Kart championship before taking the Euro Open Championship for Nissan in 1999.
In the 2000 season Fernando undertook testing duties for the Minardi outfit while competing in the Formula 3000 Championship. During his year in this series,the young Spaniard caught the attention of high profile teams such as Ferrari and Benetton. He competed for team Astromega and his season highlights included a sixth in Austria,second Hungary,and a win in Belgium. Combined,these results saw him finish sixth overall in the final championship standings.
He Progressed to the pinnacle of Motorsports in 2001 where he partnered thee more experienced Tarso Marques for the European Minardi team,making his debut in Melbourne. Some impressive performances soon followed but he opted to sit out active competition in 2002 and concentrate on testing duties for Renault.
Following his season testing with Renault,Alonso got his big chance a year later making his debut with the team as a race driver and taking his first win in Formula One at the Hungarian Grand Prix just a few month later and finishing a strong sixth in the drivers' standings.
2004 started well enough with third position in Australia but Alonso then had to wait until mid-season to gain his second podium position with a fine second place at Magny Cours. Back to back podiums followed in Hockenheim and Hungary,but Alonso was unable to win a race in 2004.
Everything fell Alonso's way in 2005 as he recorded seven race wins and eclipsed Emerson Fittipaldi's long standing record as the Spaniard became the youngest ever Formula One World Champion. It was a stunning season from Alonso who made best of his ultra-competitive R25 package and beat season-long rival Kimi Raikkonen to the title by 21 points. Alonso's on track efforts also brought Renault their first Constructors' Championship.
Alonso returns again with Renault in 2006 and will resume his battles with the likes of Raikkonen and Schumacher as he chases his second title.
阿隆索職業生涯
費爾南多·阿隆索，按實足年齡，他還只有24歲，但他已經是F1世界冠軍了。這讓人感覺有點不可思議，2005年，一個當今F1里最年輕的世界冠軍提前兩站將現今F1里最年長的世界冠軍趕下了王座。
在這個賽季結束後，西班牙人再次獲得了一項特別殊榮，在近日由英國F1資深記者發起的評選中，24歲的小伙子被評為了今年賽季的最佳車手。緊隨其後的是麥拿輪小將雷克南，之後才輪到七屆F1世界冠軍麥可·舒馬赫。給那些記者留下深刻印象的是日本站和聖馬利諾站上，阿隆索和舒馬赫之間的纏鬥。
“在鈴鹿那樣的賽道，超越可不是經常會發生的，但是他（阿隆索）做到了。在130R彎道，他從外線超過了舒馬赫，他還在一號彎從內線超過韋伯。就算今年其他什麼事情也沒做，他的這兩次超車已經可以告訴你實情了。阿隆索駕駛著不是最快的賽車贏得了世界冠軍。”英國記者托尼·道金斯絲毫不吝惜對阿隆索的溢美之詞。“在伊莫拉，舒馬赫和他的法拉利爆發出恐怖的速度。從後出發的舒馬赫在27圈比賽中縮小了與領先的阿隆索37秒的差距。但獲勝者卻是阿隆索。他以自己的冷靜和智慧成功獲得勝利，如果換成希爾或者維倫紐夫，舒馬赫肯定超過去了。”
而另一名叫克萊格·斯卡伯格的記者則指出，阿隆索能獲得世界冠軍決不是因為運氣好，而是“他能駕駛稍微遜色的賽車在每一站比賽都給麥拿輪造成壓力”。路透社記者阿蘭·鮑德溫更直白地表示，萊庫寧比不上阿隆索，是因為他會給自己和車隊帶來壓力，而阿隆索“從來都不會讓壓力落在自己身上”。
出現在2005賽季各項評選中的意見一致還不只是這些，由於阿隆索在鈴鹿賽道對舒馬赫的超越，和在伊莫拉賽道對車王的嚴密防守，日本站和聖馬利諾站就此在昨天最新出爐的年度最佳分站賽評選中以遙遙領先的分數名列前二。而具有諷刺意味的是，緊接著位列第三的竟然是出現了“罷賽”事件的美國站。
阿隆索：我實現所有的夢想
在接受完西班牙車迷的頂禮膜拜之後，阿隆索回到了英國牛津，奧維多現在已經不適合他了，這就如同舒馬赫早已無法在德國的大街喝啤酒一樣，阿隆索也需要居住在一個對他個人稍微冷靜一點的城市裡。
但那並不代表西班牙人內心的火熱會因此有任何改變。“如果我看不到獲勝的希望，我就會停下來。我從小就好勝，就算哪一天我不再駕駛F1賽車，我也必須在其他什麼地方做到最好，成為第一。”面對英國媒體的鏡頭，阿隆索說話反而沒有了在家鄉西班牙那般謹慎小心，而是直接多了。
從被人寄予厚望的希望之星，到以奪冠證明自己的實力，三年在雷諾車隊的歷練使阿隆索從一個只知道向前沖的毛頭小伙子成長為了一個冷靜的職業車手。
“每一年，經驗都會教給你很多東西，你在賽車裡的每一分鐘都在學習。隨著一站一站地比賽，我在每一個細節的處理和每一個動作的表現上都會比以前有很大的提高。以前當我在駕駛賽車的時候，我總是非常勇猛，但我知道我必須首先完成比賽，這看來是件顯而易見的事，但是做起來總是要難得多。”阿隆索說，“當你在前面領跑的時候，你必須學會怎樣始終如一地跑完全程。現在，我在進入維修區時會提前幾米就按下限速按鈕，而不是搶在壓線的那刻。”
或許這就是阿隆索和其他年輕車手不同的地方，這個才24歲的車手身上有著超乎年齡的冷靜，即便在他成為F1歷史上最年輕的世界冠軍後，他都沒有被喜悅沖昏頭腦，他的“居安思危”甚至讓雷諾車隊老闆布利亞托雷都感到吃驚。“當然，能獲得世界冠軍的感覺太奇妙了，巴西站比賽結束的那一刻是我生命中最美好的一刻。但當奪冠過去以後，生活在喜悅和榮耀里就顯得不太真實。”阿隆索說，“這就好像你生活在一個虛幻的肥皂泡里，但要不了多久，甚至可能只是明年的開始幾站比賽，如果你一旦犯錯了，或者沒有取得人們期望的那種成績，你立即就會被批評得一無是處。你必須時刻提醒自己，那個美麗的泡泡意味著什麼，並隨時做好它破裂的準備。”
費爾南多只是個普通孩子
揮拳、唱歌、豎起七個手指頭代表已經取得的七個分站冠軍，阿隆索樂於向全世界炫耀勝利，但卻不喜歡被媒體捧上天的感覺，也恐懼被車迷追逐，從某種意義上說，這個F1的新科冠軍甚至對外界寄予他的熱情顯得有點冷漠。“F1是個陌生的世界，但如果你在這裡表現出明顯的價值的話，那么F1的世界和你自己的真實世界就能在你身上共存，你也能分辨什麼是真實的，什麼是虛偽的。”阿隆索麵無表情地說，“如果有人讚揚你，你不能讓這些讚美之辭進入你的心裡，因為如果在下一場比賽中你沒能達到他們理想中的水平，你就會被批評。”
在中國站結束的時候，阿隆索曾經被西班牙車迷的包圍嚇得躲在車隊休息室不敢出來，而在圍場里，對於走上前和他打招呼的陌生人，他也總是匆匆避開。“成為一個名人是一種很奇怪的感覺——全世界的人都在關注著我在做什麼，並且不斷地對我進行報導。當我在賽車場的時候，我就是在工作，我的注意力百分之百都在思考怎樣盡我最大可能在比賽中取得最好的成績。在圍場裡，我從來沒有真正意義上的放鬆。”阿隆索說。沒有F1比賽的日子，阿隆索過著和普通年輕人一樣的生活：“我的興趣愛好很普通，我喜歡和朋友聚會，喜歡支持我喜歡的足球隊。但我認為要說清楚我是怎樣一個人不是簡單的事情，世界上有各種各樣的人，而且每個人都不一樣。我覺得自己是個幸運的人——我的工作是這個世界上我最喜歡的，我可以通過這個工作來養活自己。”布利亞托雷褒獎弟子——他的成熟超乎想像。
很明顯，在雷諾車隊，阿隆索絕對是布利亞托雷的“寶貝”，當這位已經六十出頭的義大利人在多站比賽後緊緊地擁抱著阿隆索，他們看上去就像一對父子。“費爾南多在這個領域非常優秀，你們也許不太清楚，去年我們的賽車在操控上有一些問題，並不好開，但費爾南多還是很好地適應了。這給我留下了深刻的印象，因為他還那么年輕，沒有豐富的經驗，但他學習的能力非常強。”談起阿隆索，布利亞托雷的言語裡充滿驕傲。“他也非常冷靜，這點你可以在今年的聖馬利諾站看出來，當時他受到來自舒馬赫的巨大壓力，後者的賽車比他的快得多。但費爾南多對這種情況處理得很好。作為一個才24歲的孩子，他比我們預料得更成熟。”
F1出賽成績
全年總積分
2001年度：0分（米納爾迪車隊）
2003年度：第6位，55分（雷諾車隊）
2004年度：第4位，59分（雷諾車隊）
2005年度：第一位，133分（雷諾車隊）
2006年度：第一位，134分（雷諾車隊）
大獎賽三甲紀錄
2003年度：馬來西亞（季軍），巴西（季軍），西班牙（亞軍），匈牙利（冠軍）
2004年度：澳大利亞（季軍），法國（亞軍），德國（季軍），匈牙利（季軍）
2005年度：澳大利亞（季軍），馬來西亞（冠軍），巴林（冠軍），聖馬利諾（冠軍），西班牙（亞軍），歐洲（冠軍），法國（冠軍），英國（亞軍），德國（冠軍），土耳其（亞軍），義大利（亞軍），比利時（亞軍）巴西（季軍） 日本（季軍）
排頭位發車
2003年度：馬來西亞，匈牙利
2004年度：法國
2005年度：馬來西亞，巴林，法國，英國，巴西
最快圈速
2003年度：摩納哥，加拿大
2005年度：澳大利亞
六.Linux下常用的文本編輯器之一
GNU nano是一個小巧友好的文本編輯器. 與基本的文本編輯相比，nano提供許多額外的特性，例如：互動式的查找和替換，定位到指定的行列，自動縮進，特性切換，國際化支持，以及檔案名稱標記完成.
nano是Unix和類Unix系統中的一個文本編輯器，是Pico的複製品。nano的目標是類似Pico的全功能但又易於使用的編輯器。nano是遵守GNU通用公共許可證的自由軟體，自從2.0.7版發布，許可證從GPLv2升級到GPLv3
七.《咎狗之血》中的Nano
《咎狗之血》Nano（CV：山崎たくみ/Prof.紫龍）
身高：182cm
可攻略角色
看起來無氣力的男人一個，卻是能輕易打敗號稱最強的shiki的「怪物」，研究所里最成功的生物兵器，突然出現在akira面前，留下引導似的話語的不可思議的男子。最大的寄託其實就是幼年時曾有一面之緣的Akira。 註：nano為n的讀音，非真名。都叫他Premier。
