概述
米納爾迪（Minardi）是一支賽車車隊，在1979年由詹卡洛·米納爾迪創建。它參加了從1985年到2005年的F1比賽，雖然沒有贏得一場比賽，卻獲得了很多忠實的車迷。2005年底被賣給紅牛並改稱紅牛二隊。| 總 部： | 義大利 |
| 首次參賽： | 1985年04月07日 |
| 車隊冠軍： | 0 |
| 車手冠軍： | 0 |
| 參賽次數： | 321 |
| 分站冠軍： | 0 |
| 桿位次數： | 0 |
| 單圈最快： | 0 |
| 車隊總分： | 31 |
| 第一車手： | 阿爾伯斯 |
| 第二車手： | 弗里薩切 |
| 試車手： | 基薩 |
車隊歷史
1979: Minardi由Giancarlo Minardi所成立。1985: Minardi參加其首場一級方程式賽事，巴西大賽。
1988: 馬天尼(Pierluigi Martini)在加拿大大賽為Minardi首次奪取得分數。
1990: Minardi唯一一次排位排在第一行。馬天尼在美國站屈居於貝加之後排第二 位 。
1993: 基斯頓.費狄柏狄(Christian Fittipaldi)在南非大賽為車隊拿下第四名。 是車隊史上最佳成績。
1995: Pedro LAMY在澳洲為車隊奪得全年的唯一一分。
1999: Marc Gene在歐洲大賽的雨戰中得第六位。是車隊全季唯一的一分。
2001年，瀕臨倒閉的米納爾迪車隊被一名澳大利亞商人收購。此後五年依舊戰績不佳，最好成績是2002年澳大利亞大獎賽上馬克·韋伯獲得的第5名。
2005年美國大獎賽上由於7支車隊罷賽，米納爾迪的兩名車手獲得了第5名和第6名，同時也是最後兩名。
儘管米納爾迪成績不佳，但培養了很多著名車手。兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索2001年也曾在這裡開始自己的F1生涯。
2005年9月10日，紅牛宣布將在11月取得對米納爾迪車隊的控制權，並將它作為自己的“新手隊”(rookie team)。
2006年正式改名為紅牛二隊。
2008年紅牛二隊取得了分站賽冠軍。
車隊賽車
賽車名稱
米納爾迪 Asiatech PS03
賽車完整技術參數
以下參數為PS03技術參數。輪胎：米其林（Michelin）
引擎：Cosworth Racing CR-3
排氣量： 2998cc
汽缸夾角： 72度
汽閥結構：氣動式
燃料管理系統：馬格內蒂馬萊利（Magneti Marelli Step 10）
點火系統：馬格內蒂馬萊利（Magneti Marelli）
火花塞： Champion
冷卻系統： 米納爾迪設計水冷與油冷裝置
引擎汽缸體/汽缸頂：鋁製
曲軸：鐵制
活塞：鋁合金
連桿：鈦金屬
車長：569毫米
車寬：490毫米
車高：490毫米
車隊歷年成績
米納爾迪車隊歷年成績。| 賽季 | 排名 | 積分 | 分站冠軍 | 車手 |
| 1985 | 第十 | 0分 | 0 | 馬丁尼 |
| 1986 | 第十一 | 0分 | 0 | 塞薩瑞斯、納恩尼 |
| 1987 | 第十四 | 0分 | 0 | 納恩尼、坎帕斯 |
| 1988 | 第十 | 1分 | 0 | 薩拉、堪帕斯、瑪丁尼 |
| 1989 | 第十 | 6分 | 0 | 瑪丁尼、薩拉、巴瑞拉 |
| 1990 | 第十一 | 0分 | 0 | 瑪丁尼、巴瑞拉、莫貝戴利 |
| 1991 | 第七 | 6分 | 0 | 瑪丁尼、莫貝戴里、莫諾 |
| 1992 | 第十二 | 1分 | 0 | 莫貝戴里、費蒂湃奧迪、贊納爾迪 |
| 1993 | 第八 | 7分 | 0 | 費蒂湃奧迪、巴巴扎、瑪丁尼、佐恩 |
| 1994 | 第十 | 5分 | 0 | 瑪丁尼、埃爾伯特 |
| 1995 | 第十 | 0分 | 0 | 拉米、巴多爾、瑪丁尼 |
| 1996 | 第十 | 0分 | 0 | 拉米、伊諾 |
| 1997 | 第十一 | 0分 | 0 | 卡塔亞姆、特魯利 |
| 1998 | 第十 | 0分 | 0 | 特魯諾、納卡諾 |
| 1999 | 第十 | 1分 | 0 | 基尼、巴多爾 |
| 2000 | 第十 | 0分 | 0 | 基尼、馬扎卡尼 |
| 2001 | 第十一 | 0分 | 0 | 馬奎斯、阿隆索、熊龍 |
| 2002 | 第九 | 2分 | 0 | 熊龍、韋伯 |
| 2003 | 第十 | 0分 | 0 | 基埃薩、維斯塔潘、威爾遜 |
| 2004 | 第十 | 1分 | 0 | 鮑姆加特納、布魯尼 |
| 2005 | 第十 | 7分 | 0 | 弗里薩切、阿爾伯斯、多恩伯斯 |
車隊第一車手
米納爾迪車隊第一車手：克里斯蒂安·阿爾伯斯。基本資料
姓名：克里斯蒂安-阿爾伯斯(Christijan Albers)
國籍：荷蘭
出生日期：1979年4月16日
出生地：埃因霍溫
職業生涯
2003年 獲得德國房車大師賽第三名，奪得四次分站賽冠軍。2002年 第二年參加德國房車大師賽，並成為米納爾迪車隊的測試車手。
2001年 首次參加德國房車大師賽，成為米納爾迪車隊的後備車手和測試車手。
2000年 完成了國際方程式3000系列賽。
1999年 獲得德國F3比賽冠軍，奪得六次分站賽冠軍，十次乾位。
1998年 獲得德國F3比賽第五名，兩次獲得分站賽冠軍，五次站上領獎台。
1997年 獲得荷蘭全國卡丁車比賽冠軍，並且在比利時和荷蘭奪得福特方程式1800系列賽桂冠。
車隊第二車手
米納爾迪車隊第二車手：特里克·弗里薩切 （Patrick Friesacher ）。基本資料
姓名：派屈克－弗里薩切(Patrick Friesacher)
出生日期：1980年9月26日
出生地：沃爾夫斯堡（Wolfsberg）
職業生涯
2004年 先後代表Super Nova車隊和Coloni車隊在F3000比賽中獲得第5，其中在匈牙利獲得了冠軍。2003年 代表紅牛車隊在匈牙利獲得首場F3000勝利。年終排名第5。
2002年 代表紅牛車隊在摩納哥F3000比賽中獲得亞軍，年終排名第10。
2001年 代表紅牛車隊首次參加國際汽聯F3000比賽。年終排名13，三個分站賽進入前六。
2000年 德國F3冠軍，2個分站冠軍和2次桿位。
1999年 法國F3 B組第3名。
