Mycar[港產電動車]

MyCar是第一輛由香港自主研發並獲得歐洲認證的環保車，也是第一款在國際市場推出的港產電動車。MyCar首次亮相在2008年倫敦車展上，2009年年初在英國上市銷售，售價為9,995英鎊。10月23日，在香港發售，售價為港幣9.7萬。

設計

MyCar的設計負責人是來自香港理工大學設計學院的李德志教授和他的學生。MyCar起初只是一個科研項目，由於香港理工大學的設計學院一向講求讓學生吸收業界在運作上的專業知識，所以請來了世界頂級的汽車設計專家——義大利三巨頭之一的喬治亞羅，在港方人員的主導下，與其進行合作設計。

構造

MyCar的基礎是一輛125cc的機車，最高時速64公 里，充電後可在平路上行駛110公里，用一般的家用電插座即可充電，充滿電最多只需6至8小時。

車身運用玻璃纖維與塑膠來補強了車體的鋼管結構，以達到減輕重量的作用。它真空吸塑的車身，亦大大簡化了大量生產時的複雜程式，降低了生產的成本。MyCar的車門和車頂都可按買家的喜好隨意裝拆。

MyCar共有7種車身顏色可以選擇，並標準配備了14寸輪轂、車用LCD顯示器、MP3音響與中控鎖等基本功能，車主也可以升級選配15吋輪圈、天窗與皮革內裝等以及“work n play / drive n play”套件等。

產量及售價

MyCar主要競爭對手鎖定為Smart for Two，預計該車年產量在600-1000台。

2009年10月23日，MyCar在香港正式發售，這款車的售價約為港幣9.7萬（約8.5萬元人民幣），並可獲香港政府支持免首次登記稅，每年牌費只需港幣440元（約387元人民幣）。

2009年初這款車正式在英國發售，售價為9,995英鎊（約合人民幣11.4萬元）。

銷售市場

MyCar主要針對外銷歐洲市場，特別是義大利及法國南部，對象包括年輕人、消閒旅客、甚至是沒有駕駛執照的人群，可用於小區、度假村、高爾夫球會等道路。由於在該等地區，走高架和走小區普通道路的交通法規有所不同，對汽車的規格要求也不同，所以MyCar正適合那些只需要在所居住地區附近代步，而不用遠遊的人群，特別是已經無法申請駕駛執照的年長者購買和使用。

引優勢

雖然已有一些歐洲生產商提供了同類產品，但MyCar取勝的地方，是它既有同類產品的方便，亦能借著其新潮的外觀和舒適的座椅設計等，給予駕駛者十足的轎車駕駛滿足感。

未來發展

雖然已有一些歐洲生產商提供了同類產品，但MyCar取勝的地方，是它既有同類產品的方便，亦能借著其新潮的外觀和舒適的座椅設計等，給予駕駛者十足的轎車駕駛滿足感。這些高增值效能，都是通過優秀設計才得以達到的，因此MyCar估計能將顧客類別由年長者擴大至年輕人及SOHO一族。當MyCar真正在中國大陸生產時，它更將具備現時歐洲產品無法競爭的廉宜售價，所以其潛在的商機實在不容忽視。

MyCar

作為一個創新項目，MyCar的商機已經吸引了兩家香港廠家投資，合作成立了Innovech公司，正式全力給MyCar繼續研發及取得銷售歐洲的各種規格認證。這樣原來在香港設計的一個項目，發展成一項跨國的合資計畫，由香港統籌、由熟識歐洲市場口味和運作規則的喬治亞羅繼續改良設計、由中國大陸及香港提供汽車零部件，MyCar的首台原型車於是得以誕生，並在義大利的法拉利專用試車場獲得了令人滿意的試車成績。

相關事件

Mycar 被GreenTech Automotive收購

2010年 5月 ,美國商務部長駱家輝率領清潔能源代表訪問香港時，美國綠色科技汽車公司對香港電動汽車公司進行了收購，計畫將電動車引入美國市場。這家美國公司的老闆是位政界名人，在倫敦大街上同香港電動汽車不期而遇，而且一見鍾情。

美國綠色科技汽車公司(GreenTech Automotive)董事會主席麥考利夫(Terence McAuliffe)跟隨駱家輝訪問中國，在香港期間簽約，出資兩千萬美元收購香港EuAuto Technology，計畫將這家公司研製的電動汽車MyCar引入美國市場。

Mycar在美國下線

美國當地時間7月6日， GreenTech Automotive (下簡稱GTA)公司第一款電動車MyCar在其霍恩湖生產基地正式下線，從此，世界電動車量產家族又添了一位兩座小兄弟。

一輛“興師動眾”的小車MyCar的下線儀式迎來了很多大人物。在前總統比爾·柯林頓、共和黨前主席及前密西西比州州長哈利·巴博、國土安全部副部長道格拉斯·史密斯、前美國聯邦稅務局局長瑪格麗特·理查森等政壇明星的簇擁下，這款只有兩座的小車儼然已成為美國新一代經濟實惠型電動車中的耀眼明星。