墨爾本賽馬日
墨爾本賽馬日(Melbourne Cup Day)是澳大利亞最著名的星期二了。這一天，全澳舉國上下都停下手頭的工作，從廣播、電視或現場關注賽事。平常不沾賭的人，這一天也大多會買馬下注，試試手氣。
每年11月第一個星期二，澳洲東部時間下午三點，全澳的目光都集中在墨爾本賽馬日上參賽的馬匹身上。
而在墨爾本賽，這一天是春季賽馬節的高潮。處處衣香檳影，男人們穿著傳統的賽馬服裝，女人們帶著奇形怪狀的帽子，風頭幾乎要壓過場上的賽馬。
1895年，美國作家馬克·吐溫在觀看了墨爾本賽馬後感慨：
我從沒在世界上任何一個國家看到賽馬成為一項全民狂熱的盛事。墨爾本賽馬日令人嘆為觀止！
首屆墨爾本賽馬日於1861年在弗萊明頓舉辦。良駒ARCHER一路領先，拔得頭籌。以後年年舉辦，即使是戰爭年代和大蕭條其間也從未間斷。這項賽事已成為體驗澳洲文化的一個很好機會。
墨爾本賽馬日已成為國際上最具挑戰性的、也是獎金數額最大的賽馬活動之一，2005年的獎金總額達510萬澳元。要做賽場伯樂，從參賽的寶馬良駒挑出頭馬下注可要下一番工夫，還得加上好運氣。
參賽馬匹要跑完3200米的負重賽，這就意味著：馬匹越好，賽場上承載的重量越多。
賽場距離和負重給不懂賽馬僅碰運氣的人創造了機會。也許你隨意挑中的馬能跑出不俗的成績，讓你小贏一把。
寶馬PHAR LAP在1931年最後一次參賽墨爾本賽馬日時，背負了60公斤的重量。過重的負荷使PHAR LAP在比賽中輸給了WHITE NOSE而屈居次席。
傳奇寶馬PHAR LAP小資料：
PHAR LAP是澳大利亞賽馬史上最名聲顯赫的寶馬。1926年出生於紐西蘭，由NIGHT RAID和ENTREATY交配而成，身高173CM（17掌）。一生中參賽51場，奪冠37次，共贏得獎金6萬5千英磅。在大蕭條時期已是奇蹟。1929年9月之後在賽場上僅失手一次。
PHAR LAP死因離奇，傳被下毒害死。死後骨骼被贈與紐西蘭DOMINION博物館收藏，馬皮經裝裱後收藏在維多利亞州博物館，而PHAR LAP的傳奇巨心則安放在澳大利亞國家博物館。
賽道介紹
Melbourne開始第一場F1GP是在1996年，替換了Adelaide成為澳洲GP的舉辦地，並且從這個時候起，一級方程式賽季開幕戰也轉移到了這裡。不過在墨爾本舉辦GP並不是那樣的順遂，每年都有民眾抗議比賽在Albert公園中舉辦，然而隨著比賽每年進行，抗議的民眾也越來越少。Melbourne賽道屬於街道賽場，賽道被安排在市區的Albert公園，整體布局相當流暢，沒有常規街道90°的彎角打斷賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時針行進，風景非常優美，所有的車手都非常喜歡這個賽道。 賽車通過起跑點以全油門向第一個彎道衝去，進彎前由時速6檔286km/h退檔煞車至3檔123km/h通過一、二號彎道，彎頂點最高G值為2.7；隨後再全油門加速，到進入第三個彎之前可達6檔275km/h，然後大腳煞車減速到3檔143km/h通過第三彎，再稍踩放油門，在3檔138km/h～4檔201km/h之間遊走，通過第四、五彎道，接著加速到5檔270km/h通過第六彎，馬上大腳煞車至2檔106km/h通過第七彎，彎頂點最高G值為2，接著全油門通過5檔251km/h的第八高速彎，彎頂點最高G值為2.4，在進入第九彎之前可達5檔276km/h；通過彎道後繼續全油門飆到6檔294km/h，稍松油門以三檔167km/h通過第十一與十二彎，彎頂點最高G值為3.2；再繼續衝到6檔284km/h的第十三彎，大腳煞車減速到2檔125km/h通過，稍加油門之後以3檔143km/h的速度通過第十四彎，接著在小段的加速後再減速到2檔83km/h過第十五、十六彎，最後全油門沖向起終點。
過往冠軍
2003：庫特哈德 [麥克拉倫]
2002：麥可·舒馬赫 [法拉利]
2001：麥可·舒馬赫 [法拉利]
2000：麥可·舒馬赫 [法拉利]
1999：艾爾文 [法拉利]
1998：哈基寧 [麥克拉倫]
1997：庫特哈德 [麥克拉倫]
1996：希爾 [威廉士]
1995：希爾 [威廉士]
1994：曼塞爾 [威廉士]
1993：塞納 [麥克拉倫]
1992：伯格 [麥克拉倫]
