起源
20年代末期，私營企業維克斯·阿姆斯特朗公司曾經研製出卡登洛伊德超輕型坦克，並且遠銷到幾十個國家，但是30年代末期這款只裝備有7.92毫米機槍的坦克已經過時，因此英國戰爭辦公室責成該公司重新設計一款新的輕型坦克。
早期的空降坦克是隨滑翔機一起降下來維克斯·阿姆斯特朗公司在37年設計出最早的方案，A17計畫，外號“帷幔”（Purdah），取這個名字很特別。原來，當時維克斯公司的一些高級顧問曾在海外殖民地印度的駐軍中當過將校級軍官。而這個“帷幔”特指印度大家閨秀的閨房中用的帷幔（帷帳），隱含“深藏不露”的意思。該車的主要武器是該公司自造的2磅（40毫米）炮這種40毫米坦克炮，在20世紀20年代至30年代的英國坦克上很常用，英國的“十字軍”巡洋坦克和“馬蒂爾達”2型步兵坦克、“瓦倫丁”步兵坦克等，用的也是這種火炮。這種坦克炮的身管長為52倍口徑，可發射穿甲彈和榴彈，最大射程達915米，炮彈的彈藥基數為50發。輔助武器為並列的7.92毫米BESA型機槍，火力有顯著提高。這2款武器安裝在一個小型的雙人炮塔之中。它最大為14毫米，沒有顯著提高，但是卻讓坦克輕型化，A17隻有7.6噸重非常輕巧，而多梅斯12缸汽油發動機卻可以提供165馬力的動力，加上一個靈活的四個大負重輪組成的扭桿懸掛行走機構。變速箱可以實現雙轉向，所以不需要運用誘導輪，而每一個輪子採用類似於克里斯蒂懸掛版本的BT系列，可以提供動力。這種系統能減少車輛轉向時損失的能量，增加坦克的機動性能，所以大馬力、低重量和不錯的懸掛系統讓坦克有了每小時64千米的極限速度。
38年初第一輛樣車被研製出來，但是二戰開始之前英軍的坦克中心是各種巡洋坦克和步兵坦克，所以對這個計畫不大在意，沒有下達多少訂單，所以維克斯-阿姆斯特朗公司的A17計畫只停留在大量的圖紙之上。而到了2戰開始後的1年中維克斯-阿姆斯特朗的該計畫又被提上了議程，並命名為提特拉奇坦克。
首秀
最早的空降坦克在英軍戰爭辦公室下達了提特拉奇生產，並且作為一款空降坦克的定位的命令之後,維克斯-阿姆斯特朗公司也立即做了相應改進，部分坦克被加了一個小約翰適配器，這是一種套用於坦克炮身管膛口部分的附加裝置，結構類似霰彈槍的喉縮，但收縮後沒有擴張部分，其原理是通過漸縮身管內膛的口徑（需配合使用特殊的穿甲彈）來提高穿甲彈的初速，提高彈丸的穿甲侵徹力。
“提特拉奇”輕型坦克的生產數量不多，從1940年到1942年總共只生產了177輛（一說17l輛）。但是3人的車組讓當時情況下的坦克手工作量非常大，尤其是炮塔內2個乘員必須兼顧裝彈，射擊，指揮和通信。
實戰
歐洲戰場
現保存在蘇聯的MK7“領主”輕型坦克最早的提特拉奇被送到北非第八集團軍測試，但是結果是炎熱的氣候對發動機冷卻不利。1944年6月6日，盟軍在諾曼第登入日。英軍的第6空降師的第6空降偵察團裝備的提特拉奇坦克也隨軍作戰。它們由特製的哈米爾卡滑翔機作為運輸平台。8輛坦克被配置在攻擊奧恩河的2次戰鬥中，他們採用增加帷帳保護髮動機不進水的辦法，在登入後衛了拆卸這些帷帳，浪費了很多時間，多數坦克並沒有參與戰鬥，由於各種不適應，很快，在第6空降師的提特拉奇就完全被取克倫威爾巡洋坦克所取代。不過某些坦克，還裝備了附加裝甲，但是最大速度和越野性能將直線下降，而且發動機也容易過載。最後的提特拉奇還裝備了76.2毫米榴彈炮用於支援步兵，也算是一種創新了。
東線戰場
MK7“領主”輕型坦克蘇軍一共通過租借法案獲得了20輛提特拉奇坦克，他們的評價是防護非常差，不如他們自己的T-70坦克，僅僅和BT-7坦克一個水準，好在除了防護性差問題以外，領主輕型坦克的火力和機動性與蘇聯自己造的最好的BT和T-70輕型坦克一樣出色。當然，它要更輕一些。而且提特拉奇的發動機可以採用很差的汽油而毫無問題，這是很多坦克做不到的。1942年夏季，一批領主輕型坦克被派往在薩姆凱特的坦克訓練學院。在那裡，它們遭遇了德軍。
在1943年9月19日，第5近衛坦克旅得到了補充：第132獨立坦克營所有剩餘的力量。總共有15輛坦克，其中有兩輛是領主輕型坦克，其中一輛還擊毀了2輛德軍坦克，但很快這兩輛坦克就損失掉了。一輛在9月30日的戰鬥中被擊中。10月2日，另一輛被德軍重炮徹底摧毀。剩餘的提特拉奇更多的是作為宣傳工具而出現。
