發展沿革
BT-2輕型坦克1930年，蘇聯向美國購買了兩輛“克里斯蒂”坦克。1931年，蘇聯設計了一種基於“克里斯蒂”坦克的簡化型坦克。稱為BT-1快速坦克。BT-1坦克經試驗不適合作戰要求，生產了兩輛樣車之後就停產了。1931年底又設計出BT-2快速坦克，經試驗後，在1932年1月BT-2坦克批量生產。BT-2坦克在火力上得到加強，主要武器換裝為1門1932年式37毫米火炮 。
BT-2輕型坦克BT-2快速坦克，於1931年在BT-1的基礎上研製成功。 BT-2坦克在火力上得到加強，主要武器換裝為1門1932年式37毫米火炮，戰鬥全重增至11.6噸，乘員仍為3人。在1932年1月BT-2坦克獲準生產。
蘇聯一直重視輕騎兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，這就使蘇聯坦克設計人員對美國的“克里斯蒂”坦克產生了很濃厚的興趣，因為這種坦克的機動性很好。1930年，蘇聯向美國購買了兩輛“克里斯蒂”坦克。1931年，在沃羅涅什進行了廣泛的試驗，同年蘇聯設計了一種基於“克里斯蒂”坦克的簡化型坦克。稱為BT-1快速坦克。BT-1坦克經試驗不適合作戰要求，生產了兩輛樣車之後就停產了。1931年12月6日，BT-2坦克後續車型BT-5的工作正式展開。研製工作中最核心最重要的內容就是用國產M-5航空發動機(由米庫林領導設計)取代進口的自由發動機(Liberty)。1932-1933年，設計工作的重點轉向裝甲防護方面，準備用焊接裝甲板製造車體和炮塔，淘汰了鉚接工藝。這種帶有焊接車體和炮塔的改進型BT-2坦克被命名為BT-4坦克 。
研製背景
BT-2輕型坦克BT快速坦克(俄語中快速坦克的字頭縮寫)的研製工作很快超出了計畫的限制，而發展成一個規模龐大的工程，它的目標不再僅僅局限於研製一種新型坦克而是制定一個全新的完整的車輛規劃。其核心內容是研製一種輪履兩用的裝甲戰鬥車輛(常規公路機動使用輪式機動，越野時改為履帶)。所有與BT坦克有關的工作都由N·M·托斯金統一負責。第一輛原型車被命名為OBT(實驗型快速坦克)，在1931年9月底製造完成。經過測試後，設計局又對實驗車型做了修改，定型後的坦克被稱為BT-2型快速坦克。1931年11月7日，第一批3輛BT坦克參加了莫斯科紅場的閱兵式。
BT系列坦克的進一步改進工作被不斷推進著，T2K設計局的工程師們在1935年研製出了更新的後續車型——BT-7坦克。該型坦克安裝了性能更先進的M-17T航空發動機，並對傳動系統做了大的改進。其中一些坦克還安裝了高射機槍。1935，在 BT-2坦克基礎上還改進研製了一種安裝1門76.2毫米火炮的原型車。它被稱為“炮兵坦克”(artillery tank)，用於為進攻坦克提供直接火力支援 。
