介紹
瑞士獨立研製主戰坦克開始於50年代初，1953年在圖恩(THUN)的聯邦製造廠開始設計坦克，但直到50年代末，瑞士設計的坦克尚未出現。為滿足裝備需要，瑞士陸軍50年代向國外採購了200輛AMX-13輕型坦克、200輛遜邱倫MK5坦克和100輛遜邱倫MK7坦克，其瑞士代號分別為Pz51、Pz55和Pz57。瑞士主戰坦克第一輛樣車即KW30於1958年4月完成，採用了瑞士設計的90mm加農炮。第二輛樣車於次年完成，此後又製造了10輛預生產型坦克，定型為Pz58。該坦克於1960年到1961年間製造，安裝了與遜邱倫MK5坦克的火炮一樣的英制83.4mm火炮。
PZ58坦克的致命弱點是火力較弱，因此尚投入成批生產就被Pz61坦克所取代。Pz61安裝了英制105mm火炮，底盤基本上與Pz58相同。1961年3月瑞士陸軍訂購150輛Pz61，於1965年1月～1966年12月交貨，歸瑞士第四機械化師的坦克營使用。
結構特點
一、總體布置Pz61坦克採用傳統的炮塔，車體和炮塔均為整體鑄件，車體分為3個艙，前部是駕駛艙，中央是戰鬥艙，後部是動力艙。
駕駛員主戰坦克相比，該坦克炮塔沒有尾艙，半球形炮塔內車長和炮長位於火炮右側，裝填手在左側。車長指揮塔有一單扇艙蓋，四周裝有8具潛望鏡；炮長位於車長前下方；裝填手觀察塔上裝有6具觀察鏡和左右對開的艙蓋。該觀察塔略高於車長指揮塔，因此後者視野受到一定限制。
車內裝有1部SE-407電台，有效通信距離25km。此外車內還有乘員車內通話器，備有飲水箱。
二、武器系統
1.主要武器和彈藥
該坦克的主要武器是1門英國設計的105mm L7A1式坦克炮，經修改後在瑞士製造，稱為PzKan61。該炮取消了炮口制退器，同時抽氣裝置移至炮管中段，以增加抽氣效果。
L7A1火炮可發射瑞士設計的榴彈(初速為600m/s)、常規脫殼穿甲彈(初速為1470m/s)、碎甲彈(初速為730m/s)和煙幕彈，亦可發射以色列的M111尾翼穩定脫殼穿甲彈，這是瑞士向以色列軍事工業(Israel Military Industries)公司採購的。
2.火控系統
該坦克火控系統較簡單。炮塔內裝有1具合像式光學測距儀，放大倍率為8×，由車長操縱。炮長配有1具放大倍率為8×和2.7×的潛望式瞄準鏡，並裝有目標校準儀。由於105mm炮彈道平直、初速高，因此取消了Pz58上裝的延遲校正器。Pz61坦克的炮控系統採用與AMX-30坦克相類似的法國SAMM公司的CH25型電液驅動系統。但Pz61坦克的火炮俯仰由電動機驅動，而不採用AMX-30坦克的電液驅動。炮塔旋轉1周需13a。
3.輔助武器
該坦克輔助武器是主炮左側並列安裝的20mm厄利空(Oerlikon) L/100式高射機關炮，後來改用制式7.5mm MG51式機槍。裝填手觀察塔前部裝有1挺制式MG51式7.5mm高射機槍，高低射角為-4°～＋77°。在炮塔後部兩側各裝3具LPz51式80.5mm煙幕彈發射器，有效距離為50～150m。
三、推進系統
1.動力裝置
該坦克發動機系聯邦德國MTU公司的MB837Ba-500柴油機，輸出功率為463kW。由瑞士製造的傳動裝置包括半自動行星齒輪箱和雙差速轉向系統，前者提供6個前進檔和2個倒檔，後者有液壓轉向裝置，可實現無級和連續轉向，使用方向盤操縱。除主發動機外，車內還裝1台功率為25kW(34馬力)的輔助發動機，當主機不工作時用於驅動風扇和發電機等。
2.行動裝置
該坦克每側有6個雙輪緣掛膠負重輪和3個插帶輪，採用拜勒韋爾(Belleville)碟盤彈簧懸掛，誘導輪在前，主動輪在後。坦克履帶採用錳鋼製成，無橡膠墊。
外置碟盤彈簧懸掛結構緊湊，節省了車內空間，此乃Pz61坦克設計的一大特色。
四、防護系統
該坦克炮塔呈流線形，較扁平，厚度為120mm，與遜邱倫坦克相當。車體前上裝甲傾斜度較大，車體兩側有裝甲裙板，車尾部亦傾斜。
車內裝有較完善的三防裝置。
型號演變
1.Pz68坦克
該坦克是由Pz61坦克發展而來，1968年完成首輛樣車並投入生產，投資4.6億瑞士法郎。1971年1月～1974年7月交付陸軍170輛，裝備了第四、十一機械化師。
該坦克只有13%的零件在瑞士製造，發動機、炮塔控制系統等均靠進口。為了提高機動性，主要改進有：
(1)安裝了雙向穩定器，可使坦克在越野時實現精確跟蹤目標，因而命中率提高。在炮塔左側增設了彈藥補給視窗。
(2)坦克發動機經過改進，輸出功率增至485kW(660馬力)，車速增至60km/h。傳動裝置也經修改，倒檔數改為6個。
(3)採用了帶可更換橡膠襯墊和橡膠襯套的履帶。履帶和負重輪輪緣加寬，著地長加大。
(4)該坦克及Pz61均裝備了博福斯(Bofors)公司的萊蘭(Lyran)照明彈發射系統。該系統的瑞士陸軍代號是7.1cm LeGw74，配有12發照明彈，安裝在炮塔頂部車長指揮塔和裝填手觀察塔之間，還可發射照明火箭彈，最大射程為1300m。
2.Pz68改進型坦克
該坦克系Pz68的改進產品，1974年批准生產50輛(1.463億瑞士法郎)，1975年批准生產110輛(4.47億瑞士法郎)，1978年批准生產60輛(2.07億瑞士法郎)，最後於1984年4月交貨。瑞士陸軍將Pz68的4次生產型車分別稱為第一、二、三(或Pz68/75)、四系列。目前正在研究幾個Pz68坦克的現代化方案，以使該坦克在90年代保持一定的威力。
主要改進包括：安裝了主炮熱護套；交流發電機；CO2抽氣系統。此外，後兩次生產的改進坦克採用了更大的炮塔。
3.Pz68增強型坦克
1988年宣布，瑞士將在195輛Pz68坦克上改裝新的火控系統，由霍尼韋爾(Honeywell)公司所屬的聯邦德國子公司提供技術，瑞士康特拉弗斯(Contraves)公司被特許製造。滅火系統也將得到加強，所有改裝工作由聯邦製造廠完成。
變型車
1.自行高炮
該車於1978年8月由康特拉弗斯公司研製，採用Pz68底盤，1979年4月完成樣車，安裝了與聯邦德國獵豹(Gepard)防空自行高炮相同的雙管35mm火炮和炮塔。
2.裝甲搶救車
1967～1968年採用Pz61底盤完成首輛樣車，採用Pz68底盤於1970年完成首批生產型車，稱為ENTP Pz65。
該車裝有絞盤，鋼繩長120m，最大拉力245kN，使用緊線滑輪時拉力可提高至735kN。副絞盤用以拉出主鋼繩，鋼繩長240m。車前部安裝有液壓驅動推土鏟，可用於推土和支撐車體。車前上部裝有A形框架，最大提升力為147kN。該車乘員為5人，全重38t，裝有1挺7.5mm機槍和8具煙幕彈發射器。
3.裝甲架橋車
生產型車採用Pz68坦克底盤，架設平推式橋樑，最大承載能力為60t，標準承載能力為50t，橋總長為18.23m，乘員3人，全車重44.6t。
4.155mm自行火炮
該車採用Pz68坦克底盤，已完成樣車，稱為Panzer-Kanone 68。目前尚未投產。
5.靶車
Pz68的特種變型車，用於訓練反坦克射手，稱為PzZielfz68。該車有重型裝甲炮塔和假炮，車體上裝有附加裝甲，兩側有裝甲裙板，重38t，乘員2人。
性能數據
型號Pz61 Pz68
乘員4人4人
戰鬥全重38000kg 39700kg
淨重37000kg 38700kg
單位功率12.5kW/t 12.7kW/t
單位壓力83.4kPa 84.4kPa
車全長
炮向前9.430m 9.490m
炮向後8.280m 8.600m
車體長 6.780m 6.880m
車寬3.080m 3.140m
車高
至機槍2.850m 2.880m
至指揮塔頂 2.720m 2.750m
火線高 1.930m 1.960m
車底距地高 0.420m 0.410m
履帶中心距 2.590m 2.590m
履頻寬 500mm 520mm
履帶著地長 4.130m 4.430m
公路最大速度 55km/h 55km/h
燃料儲備760L 710L
公路最大行程 300km 350km
越野最大行程 160km 160km
涉水深 1.1m 1.1m
爬坡度 60% 60%
攀垂直牆高 0.75m 0.75m
越壕寬 2.6m 2.6m
發動機
生產公司 聯邦德國MTU 聯邦德國MTU
型號 MB837Ba-500 MB837Ba-500改進型\
類型 4種程8V水冷柴油機 4衝程8V水冷柴油機
功率/轉速 463kW/2000r/min 485kW/2200r/min\
輔助發動機
生產公司 聯邦德國戴姆勒-賓士(Daimler-Benz)
型號 OM636柴油機
功率/轉速 22.8kW/2500r/min 25.7kW/2600r/min
傳動裝置
生產公司 SLM
類型 機械式
前進檔/倒檔數 6/2 6/6
轉向裝置類型 液壓無級 液壓無級
懸掛裝置類型 拜勒韋爾碟盤式彈簧
主要武器口徑/型號/類型 105mm/L7A1/線膛
並列武器口徑/型號/數量 7.5mm/BG51/1挺
防空武器口徑/型號/數量 7.5mm/MG51/1挺
煙幕彈發射器口徑/型號/總數量 80.5mm/LPz51/2×3具
彈藥基數
105mm52發 56發
7.5mm 5400發 5200發
炮塔驅動方式 電液驅動，備以手動
炮塔車長超越控制 有 有
火控車長超越控制 有 有
炮塔最大迴轉速度 360°/9.5s 360°/9.5s
火炮俯仰範圍 -10°～＋21° -10°～＋21°
火炮最大俯仰速度 28.8°/s 20.8°/s
火炮穩定器
水平向無 有
垂直向無 有
測距儀類型 光學合像式 光學合像式
裝甲厚度15～120mm 15～120mm
電氣系統電壓 24V 24V
蓄電池數量/電壓/容量 4個/6V/200Ah 4個/6V/1200Ah
