基本介紹
捷運與輕軌的區別
隨著中國城市的發展,一些大中型城市已開通或正在建設捷運和輕軌,普通民眾由於對城市軌道交通系統接觸較少,認識時間較晚,概念上有些誤區。對於兩者的區別,人認為城市軌道交通中,在地面以下行駛的叫捷運,在地面或高架上行駛的就是輕軌;還有人認為輕軌的鋼軌重量比捷運輕,這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為捷運和輕軌兩種制式,捷運和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性,減少養護和維修的工作量,增大回流斷面和減少雜散電流,捷運和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道,與國鐵列車選用的軌道規格相同,並沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。
劃分
按照國際標準,城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號,分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為捷運,採用5~8節編組列車;選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌,採用2~4節編組列車,列車的車型和編組決定了車軸重量和站台長度。上海軌道交通3號線採用6節編組A型列車,有90%的線路都是在高架上,但是按照車型分類標準仍然屬於捷運線路;上海軌道交通6號線採用4節編組C型列車,有70%的線路都是在隧道內,但是按照車型分類標準仍然屬於輕軌線路。A型車是目前最高端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大,A型車寬度為3米,上海軌道交通10號線採用的阿爾斯通Metroplis捷運列車寬度達到3.2米; 6節編組A型捷運列車最大載客量為2460人,上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型捷運列車最大載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小於A型車。
捷運已經不局限於運行線在地下隧道中的這種形式,而是泛指採用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化,地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“捷運”這一傳統稱呼,例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。