參數信息
Junkers Kiugzeug und Motorwerke AG
用 途
Ju287圖片欣賞世界上第一種前掠翼噴氣 式轟炸機 1944-1945 Ju287V3
發動機
6台BMW 003A-1發動機
最大速度
819Km/h 海平面 864KM/h 5000M高度
升 限
10400M 可在十分鐘內爬升到6000M
航 程
1585Km
重 量
空重11930Kg 最大起飛重量21518Kg
外形尺寸
軍 械
尾部遙控炮塔2*Mg151機槍 可載4000Kg炸彈
機翼改進
Ju287是世界上第一種前掠翼噴氣式轟炸機。
1943年，Junkers公司的由Hans.Wocke領導的設計小組受命研製一種能夠超越盟軍任何戰鬥機的重型轟炸機。首次提出的方案是渦輪噴氣發動機和後掠翼方案。這種方案在高速飛行中優點明顯，低速時則有不易操縱的缺點。
因此，設計小組提出：將後掠翼方案改為前掠翼方案，兼顧高速和低速飛行的需要。
為了加快研製進度，第一架原型機Ju287V1機身採用He177A的現成部件：機尾沿用Ju388;主起落架沿用Ju352；前起落架甚至取自被擊落的美軍B-24轟炸機。只有前掠翼是重新設計的。裝用4台Jumo 004m型渦輪噴氣發動機，兩檯布置於前機身兩側，另兩台吊裝翼下。
首次試飛
1944年8月16日，Ju287V1首次試飛，結果十分令人滿意。可是在接下來的試飛中，當速度達到650KM/h時，氣動發散問題開始出現，幸而只是感覺舵效減小，飛機不自主地趨於俯衝。
經過將前機身側的發動機改為翼下懸掛，問題得到抑制，並增加增壓座艙，這就是第二種原型機Ju287V2,使用4台Heinkel-Hirth 011A噴氣發動機，每側翼下掛兩台。由於該發動機生產廠被盟軍炸毀，不得已改為使用6台BMW 003A-1發動機。如每側翼下懸掛3台，稱為Ju287V2;如每側翼下懸掛2台，前機身側保留1台，和V1型一樣，稱為Ju287V3型，即預生產型Ju287A-0.
1945年，生產線上未裝配好的V2型和Hans.Wocke及設計小組被蘇軍俘虜，帶回蘇聯對Ju287計畫繼續研究。1947年Ju287在蘇聯試飛，稱為пп-2，達到了1150KM/h(M0.95)的速度。當時的技術水平，前掠翼的技術問題無法徹底解決，所以並未進一步發展。
評價
前掠翼設計不管是當時還是現在看來都是一個大膽且風險性極大的設計，所以只在少數的高空高速戰鬥機上使用。大家熟悉的俄羅斯Su-47式戰鬥機以及美國格魯門公司研製的X-29A實驗機就是採用前掠翼設計的為數極少的成功例子。而F-16在研製時也提出了一個前掠翼方案，甚至在Ju-287研製的同時，亨克爾公司也為國民戰鬥機計畫（Volksjager）設計了一種前掠翼He-162，即He-162D型，但這兩個計畫後來都不見下文。就這樣，世界上第一種前掠翼噴氣式轟炸機成為了航空史的一頁，但它為後來航空事業發展期到了不可估量的作用，也為今後前掠翼飛機的設計提供了技術基礎。
