正面視圖
根據在東線早期戰鬥的經驗，德軍發現自己缺乏跟得上裝甲部隊前進速度、能提供及時火力支援的“移動炮兵”支持。1941年晚些時候，軍方作出了在3式坦克（Panzer III）底盤基礎上發展出一種榴彈炮載運車的決定。1942年早期，一輛在3式坦克（Panzer III）底盤上安裝帶有炮口制退器的105mm leFH17型榴彈炮的原型車完成了。由於當時已決定將採用4式坦克（Panzer IV）底盤，這個設計沒有被接受。但總體設計思想得到了肯定，所以很快一輛在4式坦克（Panzer IV）底盤上安裝105mm leFH17型榴彈炮的原型車被製造出來了。1942年7月，軍方又要求採用威力更大的不帶炮口制退器的150mm sFH 18 L/30型榴彈炮配合埃克特Alkett公司發展出的新底盤Geschutzwagen III/IV，它結合了3式（主要是J型）和4式坦克（主要是F型）的部件。開始時，“野蜂Hummel”是作為一種過渡期的方案，準備用到新的自行火炮專用車體/平台開發出來為止。為了提供足夠大的戰鬥室，底盤被少許延長，引擎從以前的位置（車體後部）向中間移。這種Geschutzwagen III/IV底盤還用於“犀牛Nashorn”自行反坦克炮。1942年年底時，由埃克特Alkett公司設計、德國埃森工廠Deutsche Eisenwerke製造的第一輛“野蜂Hummel”自行榴彈炮生產完成。至1944年，德國埃森工廠共製造了666（一說724）輛“野蜂Hummel”自行榴彈炮和150多輛“野蜂Hummel”彈藥載運車。Munitionstrager Hummel- “野蜂”彈藥載運車
“野蜂Hummel”自行榴彈炮的主要問題是缺少彈藥（只能攜帶18發150毫米炮彈），為解決這個問題，1943年製造了大約157輛“野蜂Hummel”彈藥載運車。戰鬥室中設定了特殊的彈架，原來頂部的開口被一塊裝甲板遮住，很重要的一點是“野蜂Hummel”彈藥載運車在必要時仍可以搭載榴彈炮，而且這種改動在野戰工廠就能完成。1944年早期，為給駕駛員和機電員更大的空間，重新設計了車體前部結構（特別是駕駛室部分）。“野蜂Hummel”自行榴彈炮頂部敞開的戰鬥室僅依靠帆布來遮蔽風雨，而且缺乏一挺車體機槍，通常一挺MG34或MG42機槍會配備在車體內以提供近戰防禦。1944年11月1日，有過在“野蜂Hummel”自行榴彈炮車體上改裝380毫米火箭炮的計畫，但後來被“突擊虎Sturmtiger”計畫所取代。第一批100輛“野蜂Hummel”自行榴彈炮在1943年夏季的庫爾斯克會戰中接受了考驗，被證明是一種成功的產品。它們裝備了各級裝甲炮兵單位，在前線一直服役到戰爭結束，事實證明了這個“過渡期的方案”是一種對德軍非常重要和有效的武器。第1裝甲師第73摩托化炮兵團的Hummel，1944年，東線。
“野蜂Hummel”自行榴彈炮性能參數
重量: 24380kg
乘員人數: 6 人
引擎: 馬巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 265馬力
速度: 路面: 42km/h
越野: 20km/h
行程: 路面: 215km
越野: 130km
油箱容積: 470 升
車長: 7.17m (包括火炮)
車寬: 2.97m
車高: 2.81m
武器: 150mm sFH 18/1 L/30 & 1 x MG34 or MG42
(1 x MG - 攜帶在內部)
彈藥: 150mm - 18 rounds
7.92mm - 600 rounds
裝甲厚度: 10-30mm
