歷史沿革
根據在東線早期戰鬥的經驗，德軍發現自己缺乏跟得上裝甲部隊前進速度、能提供及時火力支援的“移動炮兵”支持。1941年晚些時候，軍方作出了在3式坦克（Panzer Ⅲ）底盤基礎上發展出一種榴彈炮載運車的決定。1942年早期，一輛在3式坦克（Panzer Ⅲ）底盤上安裝帶有炮口制退器的105mm leFH17型榴彈炮的原型車完成了。由於當時已決定將採用4式坦克（Panzer Ⅳ）底盤，這個設計沒有被接受。但總體設計思想得到了肯定，所以很快一輛在4式坦克（Panzer Ⅳ）底盤上安裝105mm leFH17型榴彈炮的原型車被製造出來了。1942年7月，軍方又要求採用威力更大的不帶炮口制退器的150mm sFH 18 L/30型榴彈炮配合埃克特Alkett公司發展出的新底盤Geschutzwagen Ⅲ/Ⅳ，它結合了3式（主要是J型）和4式坦克（主要是F型）的部件。開始時，“野蜂Hummel”是作為一種過渡期的方案，準備用到新的自行火炮專用車體/平台開發出來為止。為了提供足夠大的戰鬥室，底盤被少許延長，引擎從以前的位置（車體後部）向中間移。這種Geschutzwagen Ⅲ/Ⅳ底盤還用於“犀牛Nashorn”自行反坦克炮。1942年年底時，由埃克特Alkett公司設計、德國埃森工廠Deutsche Eisenwerke製造的第一輛“野蜂Hummel”自行榴彈炮生產完成。至1944年，德國埃森工廠共製造了666（一說724）輛“野蜂Hummel”自行榴彈炮和150多輛“野蜂Hummel”彈藥載運車。
相關改型
Munitionstrager Hummel——“野蜂”彈藥載運車
“野蜂Hummel”自行榴彈炮的主要問題是缺少彈藥（只能攜帶18發150毫米炮彈），為解決這個問題，1943年製造了大約157輛“野蜂Hummel”彈藥載運車。戰鬥室中設定了特殊的彈架，原來頂部的開口被一塊裝甲板遮住，很重要的一點是“野蜂Hummel”彈藥載運車在必要時仍可以搭載榴彈炮，而且這種改動在野戰工廠就能完成。1944年早期，為給駕駛員和機電員更大的空間，重新設計了車體前部結構（特別是駕駛室部分）。“野蜂Hummel”自行榴彈炮頂部敞開的戰鬥室僅依靠帆布來遮蔽風雨，而且缺乏一挺車體機槍，通常一挺MG34或MG42機槍會配備在車體內以提供近戰防禦。1944年11月1日，有過在“野蜂Hummel”自行榴彈炮車體上改裝380毫米火箭炮的計畫，但後來被“突擊虎Sturmtiger”計畫所取代。第一批100輛“野蜂Hummel”自行榴彈炮在1943年夏季的庫爾斯克會戰中接受了考驗，被證明是一種成功的產品。它們裝備了各級裝甲炮兵單位，在前線一直服役到戰爭結束，事實證明了這個“過渡期的方案”是一種對德軍非常重要和有效的武器。
野蜂在前線性能數據
第1裝甲師第73摩托化炮兵團的Hummel，1944年，東線。
野蜂1944年基本設定
| 乘員 | 6人 （駕駛1人，炮班5人） |
| 長度 | 7.17 m |
| 闊度 | 2.97 m |
| 高度 | 2.81 m |
| 重量 | 24380kg |
裝甲與武器
| 裝甲 | 10 ~ 30mm |
| 主要武器 | sFH18 L/30 150mm 30倍徑榴彈炮 X 1 18發炮彈 |
| 次要武器 | MG 34 7.92mm 機槍 X 1 600發子彈 |
機動性
| 發動機 | V12 梅巴赫HL120 P30發動機 296匹 |
| 懸掛系統 | 葉片彈簧式 |
| 平地時速 | 42公里/小時 |
| 馬力/重量 | 12.5匹/噸 |
| 行動距離 | 215公里 |
野蜂四視圖