車型介紹
瑪莎拉蒂GranCabrio 豪華汽車品牌瑪莎拉蒂將以"Experience More"為主題，攜全新Quattroporte總裁系列、GranTurismo跑車系列以及瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷跑車GranCabrio，以“三叉戟”的全系車型陣容首次於2010年4月的第十一屆北京國際汽車展覽會。據悉，北京車展瑪莎拉蒂的展台位於北京中國國際展覽中心新館E4展館E408展台。在外觀方面，瑪莎拉蒂提供多達14種的車身顏色選擇，以及10種Poltrona Frau真皮內飾顏色。車身增加了鍍鉻裝飾，而內飾為三種不同的實木材料裝飾，包括紅木，胡桃木和雞翅木。整個敞篷車有超過27.2萬種不同的顏色組合。
敞篷到封頂的過程 動力方面，一款4.7升的V8發動機提供最多433匹的最大馬力，峰值扭矩高達490牛米。傳動系統則交給一台6速自動變速箱，可通過方向盤後的換擋撥片進行檔位切換。最高車速達到283公里/小時，而百公里加速時間為5.5秒。
軟質頂篷可謂瑪莎拉蒂GranCabrio的點睛之筆：有六種顏色可選，與車身設計融為一體並可經受住各種氣候條件；無論在酷熱還是嚴寒環境中，軟頂所採用的特殊材料都可確保最佳隔熱和隔音效果；超輕鋁質和三層帆布結構僅重 60公斤，只需20秒即可收回到頂篷儲存艙內（加上四扇車窗移動所需的時間，共需28秒）。
瑪莎拉蒂grancabrio 後排充足的空間可以讓一位身高1.8米的男士舒適乘坐。另外，20寸Birdcage輪圈，主動懸掛，四排氣尾管和泊車報警器以及博士環繞立體聲音響等，都是該車的標準配置。
動力配置
瑪莎拉蒂GranCabrio被汽車專業媒體譽為世上最美的車型之一，在各個銷售市場上大獲全勝，在全球範圍內達到、甚至超過了預期銷售目標。GranCabrio在同類競爭車型中擁有最長的軸距（2942mm），結構剛度一流，可提供額外的安全、舒適度和操控性能。這款廣受讚譽的四座敞篷跑車實至名歸，空間寬敞，極致奢華，平穩、快速的6速自動變速箱，4.7升V8發動機使輸出功率達到323kW（440hp）。
瑪莎拉蒂GranCabrio GranCabrio在採用長軸距提供一流安全性和舒適度的同時，其車身也進行了重新設計，以保證瑪莎拉蒂標誌性的操控性和靈敏度不受任何影響。三層軟頂還採用了特殊材料，隔熱隔聲，不受外部氣溫影響。車頂系統本身功能強大，重量僅60kg，摺疊入艙過程只需20秒（加上四個獨立車窗運動則需28秒）。GranCabrio敞篷跑車運動版於2011年在日內瓦車展上首次亮相，配備的瑪莎拉蒂4.7升V8全鋁發動機經過了升級，動力更強、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的車型與GranTurismo S跑車和Quattroporte總裁系列運動版相媲美。
配置的自然吸氣發動機能輸出331千瓦（450馬力）的功率和510牛米的峰值扭矩，同時其扭矩曲線十分豐富寬廣。GranCabrio敞篷跑車運動版的最高時速為285公里/小時，0-100公里/小時加速時間縮短到5.2秒。其六速自動變速箱採用了超快的MC Auto Shift軟體，是在Quattroporte總裁系列運動版的變速箱基礎上直接針對GranCabrio敞篷跑車運動版進行開發而來。
GranCabrio敞篷跑車運動版還為瑪莎拉蒂帶來了一款新的車身顏色：Rosso Trionfale，這種顏色的靈感來自於1950年代瑪莎拉蒂賽車上使用的國旗紅色。1957年，胡安·曼努埃爾·范吉奧（Juan Manuel Fangio）曾經駕駛紅色瑪莎拉蒂250F賽車贏得個人第五個F1世界冠軍頭銜。時光流轉，世事輪迴，2010年，義大利車手安德里亞·貝托里尼(Andrea Bertolini)和德國車手麥可·巴特爾斯(Michael Bartels)駕駛的瑪莎拉蒂MC12單座賽車又登上了FIA GT1賽事的世界冠軍寶座。
車型詳解
GranCabrio不是瑪莎拉蒂歷史上第一款敞篷車，實際上，瑪莎拉蒂有著濃厚的敞篷情結，自1914年成立以來，幾乎每個年代都有符合當時潮流的敞篷車款。不過，GranCabrio卻是瑪莎拉蒂有史以來第一款四座敞篷，它能讓全家成員或四個朋友在敞篷的情況下一起享受旅程。必須肯定GranCabrio的坐椅和空間，這是標準的四座設計，雖然後排乘客進出要放倒前排坐椅，但腿部空間並不顯狹小，頭部空間更不在話下，打開敞篷，任誰都不會有抱怨。GranCabrio採用帆布頂篷，整個頂篷系統僅重65公斤，且占據空間不大，在收納頂篷情況下，還能提供一個不小的尾廂。頂篷開閉均為全自動，全程約需28秒，且能在速度低於30Km/h的情況下操作。
對於軟頂，不少人會下意識認為，功能和安全性不如硬頂。其實不是，軟頂的隔熱、降噪以及防水，絲毫不遜色於硬頂，這並非瑪莎拉蒂一家之言，賓士CLK設計師也持同樣觀點。而且，軟頂有著硬頂所沒有的優點，它能更為從容地畫出更為優美的車頂弧線，並大幅降低空阻係數：頂篷閉合狀態為0.35，頂篷開啟狀態僅微增至0.39。此外，頂篷提供的6種不同顏色大大豐富了與車身顏色的搭配方案，從純黑色到高科技感的鈦灰色或溫暖的朱古力色，客戶都可自由選擇。
瑪莎拉蒂堅持將GranCabrio定位為三叉戟上的第三極，即作為一全新車系推向市場，但事實上這輛敞篷車是在GranTurismo的平台基礎上開發的，兩車的尺寸、整體造型、前格柵以及尾燈造型……都較為相似，最顯著不同的是GranCabrio的軟頂敞篷。不過，就是這一軟頂賦予GranCabrio獨特的氣質和雕塑般的健美感。GranCabrio內飾充滿濃烈的義大利風格，無論是各部分形式的設計組合、色彩的搭配還是材質的質感，都盡顯時尚。說實在話，瑪莎拉蒂做工的精細度不如德系和日系頂級豪華品牌，但它通過多達400萬種個性化方案彌補了這一不足。不過，除非你自己是搞藝術的，對於準確把握時尚和潮流的脈搏，否則建議仍是在原廠推薦的方案中選擇，尤其是內飾，因為當你打開敞篷駕駛時，內飾也變成外觀的一部分。
動力方面，GranCabrio使用瑪莎拉蒂最主打的4.7升V8發動機，最大功率323Kw，最大扭矩490Nm，配備6速自動變速箱。至於操控性，一直是瑪莎拉蒂的強項，動力充沛，換擋快速直接，底盤紮實有力……它開起來不像跑車那么刺激、犀利；但其韌性和輕鬆卻是跑車所不擁有的。
車型報價
| 4.7L 排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
| 2012款 4.7 Sport | 自動 | 278.8萬 | 詢價>>278.8-278.8萬 |
| 2010款 4.7 Automatic | 自動 | 268.8萬 | 詢價>>268.8-268.8萬 |
升級版本
瑪莎拉蒂GranCabrio Sport
義大利超跑品牌瑪莎拉蒂之前在海外發布的GranCabrio Sport敞篷跑車運動版，在2011年的廣州車展上正式亮相國內，並公布了新車售價，價格為人民幣278.8萬。該車基於GranCabrio敞篷版，外觀配置均有所升級。
瑪莎拉蒂GranCabrio Sport 瑪莎拉蒂GranCabrio Sport裝配了黑色進氣格柵，保險槓兩端加裝空氣擾亂板，側裙也重新設計。另外，GranCabrio Sport提供"Rosso Trionfale"特殊車身顏色，車輛內部則為黑白雙色。
動力方面，GranCabrio Sport搭載全鋁4.7升V8發動機，與標準GranCabrio一致，不過最高功率由440馬力提升至450馬力，最大扭矩則為510牛米，動力增加的同時油耗卻比標準版降低6%。
瑪莎拉蒂GranCabrio Sport搭載的六速ZF自動變速箱具有MC Auto Shift功能，最高車速可達285km/h。新車在懸架部分經過了強化，更加運動化，制動系統使用了鑽孔復鑄制動碟，剎車性能更加出色。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC
GranCabrio MC 瑪莎拉蒂GranCabrioMC已正式亮相於2012年10月的巴黎車展。相較於標準版，其外形設計更為動感，同時還最佳化了空氣動力學設計。新一代GranCabrioMC具有動感的外觀，車身比GranCabrio標準版車型長48毫米，並沿用了MC Stradale的前臉設計，這樣的輪廓設計是為了最佳化空氣動力效率。瑪莎拉蒂GranCabrioMC的尾部是大型擾流板設計，車身可以在高速行駛時產生更大的下壓力。第三制動燈鑲嵌於行李廂的擾流板下。標準版本的車燈顏色與車身顏色相同，在不同的車型定製方案中，也可以使用碳色面漆。外觀設計除敞篷之外，動力上仍搭載4.7升V8發動機，最大輸出功率可達到450馬力。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC Stradale
在2012年9月，海外媒體曝光了瑪莎拉蒂GranCabrioMC Stradale的官方圖片，該車也將亮相於10月的巴黎車展。瑪莎拉蒂GranCabrioMC Stradale同已在國內上市的GT MC Stradale均屬於該品牌旗下的賽車民用版，而作為瑪莎拉蒂旗下動力最強、重量最輕的系列，GranCabrioMC Stradale的推出進一步擴大了消費者的選擇範圍。動力部分，瑪莎拉蒂GranCabrio MC Stradale同樣搭載的是4.7升V8發動機。
