獲獎要求
參與競賽者應確保擁有運載火箭，或者自己建造或者與現有私人火箭發射公司合作。私人火箭發射公司Space X表示，願意資助運載火箭，不過這家公司進行的兩次試射都未能成功。
大賽獎勵
如果一個團體能在2012年12月31日前，將一輛月球車傳送到月球，並在月球上行走500米的距離，同時將1GB大小的圖像和電視信號傳回地球，將獲得月球X大獎，第一名的獎金為2000萬美元，第二名獎金為500萬美元。但如果登月發生在2012年12月31日之後、2014年12月31日之前，第一名獎金將下降到1500萬美元。
如果獲得一些里程碑式的發現，如找到美國“阿波羅”號登月、前蘇聯月球探測的遺蹟，或找到月球上存在水的證據，或保持月球車整夜工作，將獲得剩餘500萬美元獎金。
參賽團隊
截止2009年8月，已經有19支團隊登記參加谷歌月球X大獎挑戰賽。月球X大獎參賽團隊來自3個大陸的超過12個國家，學生、工程師、CEO以及企業家充當了團隊領導者角色。
月球車設計
羅馬尼亞參賽團隊
ARCA計畫讓一個巨大的黑色氣球充當完成登月任務的王牌。屆時，吸收的陽光將加熱氣球內部氣體，並將氣球以及所搭載的火箭送入平流層。
氣球搭載的火箭名為“哈斯”，研製目的就是為了奪取谷歌月球X大獎。在進入地球上空14公里後，火箭將發射脫離氣球。
Synergy Moon研製自身火箭
谷歌月球X大獎十大月球車設計（組圖）Synergy Mo曾參與安薩里X大獎角逐，是爭奪 月球X大獎的所有參賽隊伍中另一個，也是唯一一個研製自身火箭的團隊。其他團隊計畫藉助用於向軌道發射人造衛星的商業火箭將他們的月球漫遊者送入月球。
據悉，Synergy Moon計畫通過直接將軌道間系統公司研製的火箭送入月球表面的方式完成登月任務。
義大利團隊
不同參賽隊伍的漫遊者擁有不同的優勢，義大利團隊的漫遊者便主打靈活性。圖片展示的是他們研製的會跳“踢踏舞”的蜘蛛形機器人原型。它能夠在極小的地方轉彎並抬腿向前行進。
歐米伽使者
“歐米伽使者”(Omega Envoy)是一支由奧蘭多中佛羅里達州大學的學生組成的參賽隊伍。7月，“歐米伽使者”將他們的月球車帶到北極附近地區，對其通信系統進行測試。在位於奧蘭多的總部，這支參賽團隊成功對月球車實施遠程控制，引導它在冰冷的地面上行進並拍攝照片。
宇宙機器人
“宇宙機器人”總部位於賓夕法尼亞州匹茲堡的卡內基·梅隆大學。他們希望自己的漫遊者能夠在月球白天（大約相當於地球上的兩周）始終保持活動狀態。這也就意味著，漫遊者需要經受住可怕的高溫考驗。月球中午溫度可達到133攝氏度。
圖片中展示的是“宇宙機器人”最新的漫遊者原型，其所採用的不對稱設計就是為了解決這個問題。據悉，這個漫遊者的太陽能電池板將始終朝向太陽，廢熱將從朝向真空區的另一面輻射出去。
月女神
中德合作參賽團隊“月女神”研製的漫遊者是所有漫遊者中最為簡單的一個——它居然連車輪也省去了。在設計上，這個漫遊者能夠藉助一個小型火箭完成500米行進距離。“月女神”表示，當漫遊者在月球上著陸時，他們會放煙花，一方面慶祝這一激動人心的時刻，另一方面慶祝中國龍年的到來。
下一巨大飛躍
“下一巨大飛躍”的月球漫遊者同樣放棄了車輪。根據這支參賽隊伍的計畫，他們的漫遊者著陸之後便立即在月球上跋涉，行進中將使用與幫助著陸同樣的推進系統。
在德雷珀實驗室，“下一巨大飛躍”正在開發一個可以模擬月球重力的系統，以測試“跳躍者”的導航及通信系統。跳躍過程中，六分之五的重量將由大功率風扇負責提升。
月球奧德賽
“月球奧德賽”同樣認為，跳躍式行進才是探索月球的一種理想方式。“月球奧德賽”的著陸器將是一個名為“模組式公用匯流排”的新系統改進版，這個新系統是為月球軌道器LADEE研製的。
佛瑞德網路
“佛瑞德網路”的候選漫遊者就是圖片中的這個小球，名為“Picorover”。圓形賦予Picorover極大的適應性，它既不用了解也不必關心將遭遇怎樣的地形。測試中，Picorover展示了爬坡和在光滑表面行進的能力。但“佛瑞德網路”尚未在類似月表風化層那樣崎嶇而粗糙的地面對Picorover進行測試。
Picorover重量只有500克，進入軌道所需成本相對較低。
WRV1
“佛瑞德網路”同樣考慮另一種漫遊者設計——WRV1。這支參賽團隊尚未決定屆時將派遣哪一個漫遊者飛往月球，採用何種方式抵達月球也仍舊是一個未知數。布爾喬亞斯說：“我們希望保持一種開放態度，並不會排除任何可能性。”
