地址: Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa
官方網站: http://www.circuitcat.com
總圈數: 65圈
總長度: 307,327km
賽道表面特性: 平整
賽道抓地性: 高
單圈長度: 里
單圈最快: 1分20秒143(2002年,巴里切羅,法拉利)
比賽日期: 2004年5月7日-9日
排位賽: 5月8日14時(當地)/21時(北京)
正式比賽: 5月9日14時(當地)/21時(北京)
歷屆冠軍榜:
2008:吉米-萊科寧(法拉利)-K.Raikkonen(Ferrari)
2007:費利佩-馬薩(法拉利)-F.Massa(Ferrari)
2006:費爾南多-阿隆索(雷諾)-F.Alonso(Renault)
2005:吉米-萊科寧(麥克拉倫)-K.Raikkonen(McLaren)
2004:麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003:麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002:麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001:麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000:哈基寧(麥拿輪)-M. Hakkinen (McLaren)
1999:哈基寧(麥拿輪)-M. Hakkinen (McLaren)
1998:哈基寧(麥拿輪)-M. Hakkinen (McLaren)
1997:維倫紐夫(威廉士)-J. Villeneuve (Williams)
1996:麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1995:麥可-舒馬赫(貝納通)-M. Schumacher (BENETTON)
1994:達蒙-希爾(威廉士)-D. Hill (Williams)
1993:普羅斯特(威廉士)-A. Prost (Ferrari)
1992:曼塞爾(威廉士)-N. Mansell (Williams)
1991:曼塞爾(威廉士)-N. Mansell (Williams)
1990:普羅斯特(法拉利)-A. Prost (Williams)
1989:塞納(麥拿輪)-A. Senna (McLaren)
1988:普羅斯特(麥拿輪)-A. Prost (McLaren)
賽道介紹
西班牙巴塞隆納的加泰羅尼亞賽道建於1991年,賽道全長4.730公里,是被國際上公認的最貼近完美的跑道。這賽道常被各車隊用來進行賽車測試,所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。正因為如此,有時候在這裡進行的西班牙大獎賽比賽會變得像是在測試一樣,稍嫌乏味無聊。
加泰羅尼亞賽道對現場觀眾來說也是個感觀很好的賽道,賽場設計者充分考慮到觀眾的視野,而且賽場周邊交通方便,即使在周日決賽也都不會發生交通堵塞。這個賽道更是很多F1車手喜歡的場地,有利於技術型車手的發揮。賽道擁有很長的直線道和長距離的高速與低速的彎道,其起跑點的直線道幾乎是所有F1賽道中最長的一條路段,這對於賽車的引擎是一大考驗。
車手在出發之後,賽車到直線道底的速度可達6檔305km/h,然後速度退到2檔以138km/h進入ELF彎,ELF彎的G值可達2。賽車再以3檔189km/h的速度進入下一個反向彎,過了反向彎就是較滑的雷諾彎了。賽車以4檔228km/h的速度入雷諾彎,出彎速度可達273km/h。賽車在到達Repsol彎之前可加速到6檔290km/h,然後減速到2檔120km/h入Repsol彎。
賽車過了Repsol彎,緊接著是以2檔88km/h的速度過Seat髮夾彎。賽車出Seat髮夾彎後又是一個以5檔248km/h速度過的大角度弧彎。過了大角度弧彎,然後賽車加速到254km/h,在Wurth彎道是以2檔136km/h過彎,這裡的G值可達2.1。隨後一小段的加速到236km/h後,賽車馬上減速到3檔200km/h通過Campsa彎。出彎之後的小直線路段賽車可加速到6檔290km/h,然後急煞車到減速到2檔96km/h通過La Caixa髮夾彎。賽車出Caixa髮夾彎後速度維持在3檔並加速到217km/h,然後減速到2檔128km/h進入BANC Sabadel長髮夾彎。過Banc Sabadel長髮夾彎後,賽車再加速到4檔241km/h準備通過NEW HOLLAND彎。以後賽車維持4檔加速到255km/h,再稍收油門降到225km/h,通過最後一個La Caixa彎道。接著賽車直衝起(終)點線完成一圈的賽程。
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