賽道資料
賽道名稱：西班牙加泰羅尼亞賽道地址：Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa
賽道長度：4.655公里
賽道記錄： 1分22秒680 (2007，馬薩，法拉利)
比賽總長度：307.104公里
比賽總圈數：66圈
賽道彎道名稱：
1-Elf（埃爾夫）、2-雷諾（Renault）、3-雷斯索爾（Repsol）、4-斯特（Seat）、5-卡馬帕薩（Campsa）、6-卡特斯克亞（La Catxa）、7-薩巴德爾（Bano De Sabadel）
賽道簡介
加泰羅尼亞賽道並不是西班牙最好的一條賽道，但卻是少有將直道與彎道結合的如此完美的賽道，特別是直道前的2，3檔彎和直道後的3檔彎，是跑出好成績的關鍵。 賽道真正考驗了賽車的馬力和空氣力學設計。
加泰羅尼亞從1991年起取代了赫雷斯(Jerez)成為西班牙F1大獎賽的主辦地點。它距離巴塞隆納市24公里。
這條崎嶇的賽道有很多直路和多種不同的彎道。由於這個因素，賽車的調校是十分困難的事。許多時候，車隊都會採用一個中級下壓力的調校來應付。這樣，在快彎中抓著力是剛剛足夠而在直路上又不會有太大的風阻。
巴塞隆納賽道成就了麥可·舒馬赫，德國人在這裡6次獲得冠軍，領先哈基寧和普羅斯特的三次，可以說麥可-舒馬赫是加泰羅尼亞賽道的主宰者。特別是在2001-04年，麥可-舒馬赫在這裡獲得4連冠。麥可-舒馬赫曾經表示巴塞隆納賽道給予他的不僅僅是冠軍，而且一份自信。
賽道特性
這個賽道是所有F1賽道中最困難而且要求最高的一個，具備了現代賽車中所具備的幾乎任何一項挑戰。車手必須應付3個U型彎道，幾處快速彎道，還有一些坡度。尤其是衝刺直道之前的彎道更加艱難，車手要承受自己體重4倍的離心力。在這以後的一個彎道是最好的超車位置。很多人認為一輛賽車如果能在巴塞隆納賽道上跑出好成績，那么它就可以在任何一個賽道上取得好成績。
這個全長4.730公里的賽道，很難對付。誰是真正好的車手，在這裡就一目了然。停車檢修的時間對於賽車的輪胎有著巨大影響，因此也對整個比賽意義非凡。因為巴塞隆納的檢修車道太長，因此過多的進站會浪費太多時間。但是，如果只安排一次檢修，賽車的輪胎磨損會很大，看來這條賽條也對車隊的進站策略是一個考驗。
歷屆冠軍榜
2008：萊科寧(法拉利)
2007：馬薩(法拉利)
2006：阿隆索(雷諾)
2005：基米·萊科寧 (麥拿輪)
2004：麥可·舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：麥可·舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002：麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：哈基寧(麥拿輪)-M. Hakkinen (McLaren)
1999：哈基寧(麥拿輪)-M. Hakkinen (McLaren)
1998：哈基寧(麥拿輪)-M. Hakkinen (McLaren)
1997：維倫紐夫(威廉士)-J. Villeneuve (Williams)
1996：麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1995：麥可-舒馬赫(貝納通)-M. Schumacher (Benetton)
1994：達蒙·希爾(威廉士)-D. Hill (Williams)
1993：普羅斯特(威廉士)-A. Prost (Ferrari)
1992：曼塞爾(威廉士)-N. Mansell (Williams)
1991：曼塞爾(威廉士)-N. Mansell (Williams)
1990：普羅斯特(法拉利)-A. Prost (Williams)
1989：塞納(麥拿輪)-A. Senna (McLaren)
1988：普羅斯特(麥拿輪)-A. Prost (McLaren)
