英運物流
英國英運物流集團2000年7月26日，OceanGroup與NFC公司合併後更名為“Exel”。EXEL公司是一家世界級的供應鏈管理公司，EXEL的業務發展經歷了很長的時間，從小到大、從偏到全,主要業務起源於物流基礎比較發達的歐洲、美洲。Exel分為5大業務部門：（消費品/零售/醫療）歐洲部、（消費品/零售/醫療）美洲部、開發和自動化部、技術和全球管理部以及亞太部。該公司全球網點達到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是世界上規模最大的貨代之一，在全球範圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。CoryEnvironmental是英國規模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應鏈服務方面占有很強的市場地位，所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售後市場物流服務。
物流流程圖作為物流管理需求者的戰略夥伴，EXEL公司提供全方位的物流服務，包括倉儲及商品分發、運輸經營及管理、銷售定位、供應鏈管理、JIT(just-in-time)服務及全球市場物流管理。EXEL公司具有豐富的項目管理的能力及企業生產經驗，因此有助於客戶將業務推廣至新的區域及市場。在先進的信息技術的支持下，EXEL公司將會為新興的電子商務提供物流服務。
德國郵政於2005年9月19日日對外宣布，該公司以36億英鎊（合65億美元）的價格，將英國物流巨頭英運物流順利“拿下”。據悉，這家被稱作歐洲物流公司龍頭老大的德國公司在收購完成後將會晉級成為全球最大物流公司。
有知情人士透露，德國郵政集團以現金加股票的混合方式收購英運物流，而現金部分則占70%至75%的比例。德國郵政還提出了每年2億歐元(合2.51億美元)的成本合併增效前景，並表示公司合併後，將讓英運物流執行長約翰·艾倫在德國郵政的管理層中占有一席之地，領導集團的物流業務。
除此之外，德國郵政還計畫將其子公司敦豪環球快遞在英國的經營整合進英運，新部門也將由英運主管打理。對於出手闊綽的德國郵政，英運物業自然是心動不已，該公司管理層於2005年9月18日召開會議共同商討，接受了德郵的收購要約。而此項交易使其股票漲至12.04鎊/股，超出其原先估價。
發展歷史
物流流程圖2EXEL公司的前身為NFC公司，從NFC到EXEL經歷了將近20年的發展歷程，從以下的過程，可以發現一個供應鏈管理公司循序漸進的發展歷程。1982年，NFC原是一家國有的國際海運貨運代理有限公司。在1982年的經濟衰退期，大英國協政府將NFC私有化，公司員工擁有公司的股權。
1984年，NFC取得了轉制後的第一個進展，在加利福尼亞洲的Oxnard,建立了商業送貨服務中心（MerchantsHomeDeliveryService）。
1986年，NFC收購了皇太子分發中心(DauphinDistributionService，簡稱DDS)，DDS是一家美國的倉儲公司，在消費品的倉儲領域極具實力。
為了對Marks&Spencer公司提供進一步的服務，NFC建立了一個新倉庫以配合Marks&Spencer公司在英國東南部的倉儲、分發業務。
1988年，NFC併購了聯合貨車運輸公司(AlliedVanLines)。在此基礎上，拓展了與Marks&Spencer公司的進一步合作。
NFC與Marks&Spencer公司簽定了提供法國地區倉儲及分發的協定。此協定的簽定促使NFC在法國建立了一個新的貨物分發中心。此後，NFC開始為Safeway公司提供服務。
1989年，NFC購買位於Ohio洲的分發中心公司（DistributionCenterInc.,），開始經營美國中西部的倉儲、分發業務。之後，在倫敦證券交易所上市。為了公司的長期的全球發展戰略，在英國NFC更名為EXELLogistics.EXELLogistics由原NFC公司在英國的九個分公司組成。在英國，EXELLogistics成為獨立的第三方物流公司。
1990年，4月，NFC在美國證券交易所發行公司債券。在Boston招募退役軍人，成立送貨公司，為汽車修理廠配送汽車零配件。從此，開始提供在汽車行業的物流服務。繼之，EXELLogistics在西班牙成立倉儲、分發公司，並下設15個辦事處。
1991年，NFC併購在Texas洲通用碼頭倉儲公司(UniversalTerminalWarehouse)，為能夠服務於化學工業，開始建立相應的物流配套基礎設施。在荷蘭，EXELLogistics購買國際食品快遞公司(FoodExpressInternationalBV)，成為荷蘭最大的獨立食品倉儲、分發公司。
1992年，EXELLogistics在北美註冊公司。按照歐洲的業務結構模式，公司分為消費品、零售業、工業用品、保健品及客戶服務部。繼之，EXELLogistics積極拓展其在歐洲的業務。在法國，EXELLogistics為零售業者提供一天24小時的送貨服務。在美國，EXELLogistics併購了J.H.CoffmanDistribution,加強了其在保健品倉儲、分發領域的服務。併購的成功，使EXELLogistics成為消費品領域的最大物流服務商。之後，EXELLogistics併購了美國最大的公共倉儲公司–TrammelCrowDistribution公司，大大增強了EXELLogistics在美國化學工業物流領域的競爭力。美國遭受颶風襲擊後，EXELLogistics與其客戶–DuPont,利用其合作的物流專門技術，為對付自然災害的救援及物資供應提供服務。為紅十字會對付將來的自然災害的救援工作提供了成功的模式。隨後，在西班牙，為配合Marks&Spencer公司的業務發展，EXELLogistics設立了倉儲、分發機構。
1993年，EXELLogistics進入墨西哥，為Procter&Gamble公司建立了一個貨物分發中心。EXELLogistics併購Macke公司，進一步擴展了其在德國的業務。為配合Kellogg’sCanadaInc.,在加拿大的業務擴展，EXELLogistics設立了相關的物流配套服務。因EXELLogistics優質的物流服務，Procter&Gamble為其頒發了證書。
1994年，因EXELLogistics突出的物流服務業績，英國政府表彰其為“最佳環境實踐（BestEnvironmentalPractice）”典範。EXELLogistics獲準經營Procter&Gamble公司在香港的貨物分發中心。
EXELLogistics歐洲公司與DairyCrest簽定物流服務契約。
1995年，EXELLogistics計畫將業務擴展至拉丁美洲，首先重點將放在巴西及阿根廷。伴隨著Kellogg’sCanadaInc.,和Procter&Gamble在加拿大的業務進展，EXELLogistics在加拿大的新倉庫也遍地開花。EXELLogistics與Hoffmann-LaRoche簽定了一個涵蓋全歐洲業務的契約。NFC併購位於巴塞隆納的CedesLogistica,同時也獲得了為SEAT和Nissan服務的機會。
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996年，經過對客戶需求分析及市場情況的調查，EXELLogistics將其業務取向分為五個部分：汽車行業、電子行業、零售業、消費品業和石油化工業。EXELLogistics為Texaco提供其在英國的物流服務。
1997年，為配合Chrysler業務擴展，EXELLogistics隨之將業務延伸至莫斯科。EXELLogistics將SEAT/VW的供應商公用倉庫模式從西班牙搬到了莫斯科。這一年是EXELLogistics與Ford合作的15周年慶。EXELLogistics開始分析和規範全球範圍內業務操作流程。
1998年，EXELLogistics構築全球管理信息系統，以支持其全球範圍內各公司間的溝通及業務進展。在EXELLogistics與BMWRover夥伴性合作中，EXELLogistics在牛津建立了當時最先進的集成物流中心。這一年是兩家公司合作的50周年慶。EXELLogistics在巴西開始了與Ford夥伴性合作關係。之後，EXELLogistics開始為Marks&Spencer公司提供家庭及辦公室的食品分發服務。EXELLogistics獲取了WalshWestern集團在英國和荷蘭的物流操作權，此舉提高了EXELLogistics在歐洲的電子業物流服務市場的份額。隨後，EXELLogistics併購了西班牙MonrosLogistica公司。
EXELLogistics在總結了其在汽車業和零售業物流服務經驗的基礎上，制定新的標準。開始對大型醫院的供應鏈進行管理。在法國，EXELLogistics與LaRedoute簽定物流服務合作契約。EXELLogistics建立了全球性的組織機構，以便為跨國公司提供跨越歐洲、美洲及亞太地區的國際性服務。
1999年，為集中精力致力於供應鏈管理，NFC將其在AlliedPickfordsMovingService公司中的股權賣掉。按照EXELLogistics的電子商務物流戰略，商業送貨服務中心（MerchantsHomeDelivery）加盟EXELLogistics。EXELLogistics重組財務管理組織結構，以適應客戶的國際化、全球性供應鏈管理。經過全球性的市場調研，EXELLogistics將其服務的目標對象定位為：以供應鏈管理作為戰略目標的國際性公司。
2000年，EXELLogistics與NFC合併，合併後，將公司名字中去掉“Logistics”,更名為EXEL.此次更名更加突出了EXEL是一家全球性的供應鏈設計與管理的公司。
2005年9月19日德國郵政對外宣布，該公司以36億英鎊（合65億美元）的價格，將英國物流巨頭英運物流順利收購。
發展啟示
建立合作關係
物流公司必須首先與生產企業建立夥伴性的合作關係，隨著生產企業的發展而發展。在合作過程中，生產企業因其產品特點、銷售及其客戶需求，會對物流服務提出各種各樣的要求。在滿足生產企業物流需求的過程中，物流企業的業務水平不斷提高、業務範圍不斷拓展、企業實力不斷增強、物流網路越來越廣。
建立和拓展網路
網路是物流公司業務發展的基礎。按照慣常的做法，物流公司須在各地區建立分公司和辦事處，以實現網路的建立和拓展。EXEL的做法是，通過收購各地已經成熟的倉儲公司或分發中心。這種做法可以實現網路的迅速擴張，但是要求物流公司有很強的實力和財力。
經營之道
EXEL對客戶的供應鏈管理的具體實施方法具體分為四個階段：定義、設計、流程分析、實施。每個階段均有與之相應的企業指導軟體支持。EXEL提供一套系統性的解決方案,以確保實施和操作到達創造性及最大透明度。
定義：供應鏈設計小組識別現有的流程及市場發展的前景。
設計：最優的解決方案是按照客戶的需求及拓展市場的需要來設計。在考慮到外部各種可能因素的基礎上，利用模擬技術設計最優的操作流程以最佳化企業的成本。
流程分析：在最佳的流程選定後，對流程的每一個環節具體分析，然後詳細規定每一個操作細節。
實施：將設計的最優工作流程付諸實踐。
