概述
項目需求
目前，國內外有多種針對軌道交通行業的培訓中心，不少線路也建立了小型的模擬培訓系統。但大多數都停留在理論教學或是簡單的界面演示，至今還沒有一套真正完整的車站設備監控培訓仿真系統，能夠生動的體現現場運營和操作流程，從而達到更直觀和有效的培訓效果。
因此，充分結合上海捷運運營環境，上海軌道交通培訓中心智慧型樓宇管理師(城軌車站)專業負責人王曉剛開發的適合於各種運營管理體制的軌道交通車站設備仿真培訓系統，符合當前軌道交通系統對運營人才的迫切需求，具有較高的實際意義和市場套用價值。
1.調試仿真平台可以模擬系統行為，有效地模擬仿真及反饋實際設備的操作結果；
2.系統的各種穩態運行方式和故障運行方式，實現與現場控制反饋相一致的結果；
3.仿真環境模擬監視和控制、管理與顯示功能和邏輯與實際車站系統相同。
項目意義及目標
軌道交通是一個涉及部門眾多、運營組織複雜、對安全性要求高的交通系統，為城市提供了一種大容量、運送速度較快的交通工具。而其本身所具有的客流量大、以車站為集散地、線路固定的特點，也決定了軌道交通車站在整個系統中的重要作用。為了維持整個軌道交通車站的正常運作，需要大量的車站設備及其監控系統，因此如何幫助車站生產及管理人員直觀的了解和熟練掌握車站設備及其監控系統成為目前培訓工作中的重要工作。
隨著線路的不斷擴張和車站數量的不斷增加，對車站運營生產及管理人員的需求量也越來越大，特別是車站服務員和車站值班員。然而現在情況下，對於這樣車站設備及監控系統的培訓只能單純依賴圖片、視頻和書面教材進行理論培訓，車站的設備與設備的監控系統在保障正常的情況下無法滿足車站服務員和車站值班員的實操培訓的需要。
因此建立一套符合實際運營及操作培訓需求的軌道交通車站設備監控仿真培訓系統，充分利用現代化多媒體仿真技術，在安全的使用環境下，形象、直觀、快捷的完成職工崗前培訓任務，將改變以往主要依靠言傳身教和大量枯燥的文字資料進行培訓學習的形式，提高職工上崗培訓質量，為實現軌道交通運營管理的規範化，操作維護的程式化打下良好基礎。
系統構成
車站設備仿真培訓系統採用動態軟體仿真技術與軟模擬器、實體模型相結合的方式來有效進行培訓操作結果的模擬仿真實現及反饋。通過構建與現場運營相一致的操作界面（方法和流程），並將其通過仿真技術反饋與運營現場相一致的結果，從而達到對學員的崗前培訓目的。
EMCS仿真培訓系統
EMCS仿真培訓系統包括車站工作站、車站PLC、仿真模擬器等設備。根據培訓需求，車站按滿足培訓需求的最簡化進行配置，車站的設備類及設備點位做到全覆蓋，子系統範圍和通用功能與實際車站相同。
在EMCS仿真培訓系統中進行的模擬監視和控制、管理與顯示功能和邏輯與實際車站系統的功能和邏輯均相同。
EMCS仿真培訓系統總體架構圖如下所示：
圖片FAS仿真培訓系統
仿真平台的全部設備（除印表機、圖形監控工作站外）安裝在雙面每面由3塊90cmX46cm鐵板組成高1.38m、寬90cm的平板上。仿真平台按金沙江西路車站設備配置1:1完全仿真現場情況搭建，並按照現場迴路設備的實際順序接線（平面圖上的迴路順序）。由於搭建仿真平台處無FAS現場報警、聯動控制設備，故採用按鈕（水流指示器、消火栓按鈕、感溫電纜…等）模擬報警輸入設備，指示燈模擬控制設備、繼電器模擬控制設備反饋信號（防火閥、消防專用風機、門禁、車站廣播、非消防電源強切…等）。以便很直觀的在測試時觀察聯動工況模式的執行情況。
設備按照施工圖安裝完畢後，即可對EST3主機進行單體調試，單體調試結束後進行設備功能測試。
