E-3“望樓”大型預警機

E-3“望樓”大型預警機

E-3預警機［E-3 Sentry (AWACS)］是美國波音公司根據美國空軍“空中警戒和控制系統”(英文縮寫AWACS——Airborne Warning and Control System)計畫研製的全天候遠程空中預警和控制機，具有下視能力及在各種地形上空監視有人駕駛飛機和無人駕駛飛機的能力，別名E-3“望樓”。

基本信息

E-3“望樓”，世界上最好的大型預警機，由美國波音公司生產，原型為波音707/320客機。E-3採用四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，單台推力9534千克。E-3的機身中部上方安裝了一個巨大的雷達天線罩，機內加裝了相關的大量電子設備，使得E-3能作為美軍在作戰戰區中的指揮和通信中心。E-3的研製始於1975年。安裝試驗機編號為EC-137D。1977年3月，美第552空中預警控制中隊接受了首架E-3預警機。美軍全部34架E-3中的最後一架於1984年6月服役。
E-3機背上的雷達罩是E-3在外觀上與其他飛機相比最特別的地方。該雷達罩直徑9.1米，厚度1.8米，用兩個支柱支撐在離機身3.3米高處。內部安裝有雷達天線系統，這一雷達系統使E-3能夠提供對大氣層、地面、水面的雷達監視能力。對低空飛行目標，其探測距離達320千米以上，對中空、高空目標探測距離更遠。雷達系統上的敵我識別分系統具有下視能力，並能抗地面雜波干擾。而其他一些雷達在這種條件下無法去除干擾。E-3的單價高達2.7億美元，價格受昂貴的電子設備影響很大。
E-3的主要型別有E-3A、B、C，D四種。E-3A為美軍的首批生產型。機艙內作了 很大的改動，改裝後的機艙內可載乘員17名。其中機組4人，系統操縱人員12名，值勤官1名。系統操作人員分別負責操作通信設備、計算機、雷達和9個多用途控制台。機載設備可分成搜尋雷達、敵我識別器、數據處理、通信、導航與導引、數據顯示與控制等六個部分。雷達系統有諾斯羅普·格魯曼公司研製的AN/APY-1型S波段脈衝都卜勒雷達，可以根據不同的作戰條件把360度方位圓劃分成32個扇形區，分別在每個扇形區內選用恰當的工作方式組合。敵我識別系統在一次掃描中能詢問200個以上裝有應答器的空中、海上和陸上目標。
E-3還有一些其他的重要子系統，包括導航、通信和計算機數據處理系統等。E-3的導航與導引系統可達到綜合導航精度不大於3.7公里。數據顯示和控制系統主要由數據顯示器、多用途控制台、電傳打字機和輔助顯示器組成。顯示有正常與放大32倍兩種倍率，後一種可用於監控和指揮多架戰鬥機的空中格鬥。數據處理系統，能記錄、存儲和處理來自雷達、敵我識別器、通信、導航和引導系統以及其它機載數據蒐集和顯示系統的數據。據稱能處理400個不同目標；為適應歐洲的需要，還要把容量加大到600個。機上的操作員通過控制台上的顯示器，以文字或者圖形的多種格式查看各種信息，並做出各種監視、識別、武器控制、戰場管理和通信的操作指令。
E-3能將收集到的戰場信息實時的傳送給不同的部隊，這些信息包括敵機敵艦、和友機友艦的位置和航向等。當情況緊急時，如核襲擊，這些信息還可以直接被送往美國本土的最高指揮機關。
由於E-3作戰時在空中飛行，它在戰場上生存率較高。其飛行路徑可根據任務和生存需求迅速改變。E-3在空中巡航執勤的時間約為8小時，通過空中加油可大大的延長。
目前美國太平洋戰區共有4架E-3預警機。分別隸屬961空中管制中隊，基地設在日本，以及阿拉斯加州埃曼多夫基的962中隊。
E-3B是美軍用頭兩架E-3改進發展的，與A型比提高了目標處理能力，並改善了探測艦艇的能力。E-3C和E-3D是給北大西洋公約組織及英國空軍的型號，基本與E-3B相同。北約組織以20億美元的費用引進了18架E-3。第一架於1982年1月交付。1981年沙烏地阿拉伯訂購了5架E-3A和6架KE-3加油機(E-3的加油型號)以及配件、訓練和後勤設備，84年沙特將KE-3的定貨量提高到8架。英國幾經周折，削減了定購數量，於1987年訂購了6架E-3，價格為2.06億美元/架，後追加了一架；法國訂購了3架，價格為3.3億美元/架，交貨時間為1989年至1992年，也追加了一架訂貨。
E-3在海灣戰爭的沙漠盾牌行動中，是最早投入部署的飛機之一。在戰爭期間，E-3執行了超過400項任務，記錄下的執勤時間長達5000小時。在聯軍40次空戰勝利中，E-3參與了其中38次。
實戰經驗證明E-3“望樓”能快速有效的對危機做出反應，並對全球軍事行動進行支援。
1987年5月，美軍的E-3開始實施“整體契約(ICON)”改進計畫，這一計畫也為北約的E-3所採用。計畫中E-3將增加一套電子支援系統，用於進行被動電子監聽。同時還有其他一些小的改進。
1989年美空軍開始接收由波音公司實施“雷達系統改進計畫”(rsip)而進行升級的第一批7架E-3空中預警與控制系統機。RSIP升級增加了脈衝都卜勒雷達的靈敏度和抗干擾能力，並安裝了GPS/慣性導航系統，以改進定位精度。雷達操縱同志台也得到升級，換裝了更強大的新型多處理器計算機，重編了雷達軟體。從而改善了雷達的可維護性和未來的可擴展性。諾斯羅普·格魯曼公司在此計畫中負責雷達計算機、雷達控制維護面板、電器和機械硬體。1996年，在北約和英國的E-3接受了上述改進後，整個改進計畫宣告結束。
1994年10月美空軍空中攻擊司令部展開了“超級望樓”計畫，旨在將E-3機隊的使用壽命延長到2025年。“超級望樓”計畫能滿足當時美空軍的緊迫需求，去除過時的部件，減少維護量和時間，縮小對維護基地的規模的要求。
2002年初，波音公司與諾斯羅普·格魯門公司簽訂總額6100萬美元的契約，為法國空軍的E-3F型預警機提供4套雷達系統改進計畫(RSIP)設備包。法國的E-3F已成為其空海軍空中指揮的核心，法國希望能將其改進到與美國、北約的最新型E-3同等的水平。RSIP設備包在保留E-3現有雷達能力的情況下，能更好的發現和指揮攻擊小型目標、巡航飛彈，並能更有效的進行電子干擾和反干擾。此外將改進法國E-3F的人機接口和作戰可維護性。RSIP的核心是諾斯羅普·格魯門公司的AWACS AN/APY-1/-2監視雷達系統，其最大的改進在於增強了對低空目標的下視能力。
機長： 44米
翼展： 39.7米
機高： 12.5米
巡航速度： 0.48馬赫
升限： 8788米
最大起飛重量： 156150千克

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