DGPS簡介
該差值通常稱為PRC（偽距離修正值），基準站將此數據傳送給用戶接收機作誤差修正，從而提高了定位精度。
DGPS是克服SA的不利影響，提高GPS定位精度的有效手段，可達到Ⅲ級及以上精度。DGPS一般可分為單基站DGPS、多基準站區域DGPS、廣域DGPS和全球DGPS，全球DGPS正在醞釀中。
DGPS原理
目前GPS系統提供的定位精度是優於10米，而為得到更高的定位精度，我們通常採用差分GPS技術：將一台GPS接收機安置在基準站上進行觀測。根據基準站已知精密坐標，計算出基準站到衛星的距離改正數，並由基準站實時將這一數據傳送出去。用戶接收機在進行GPS觀測的同時，也接收到基準站發出的改正數，並對其定位結果進行改正，從而提高定位精度。
差分GPS分為兩大類：位置差分和距離差分。距離差分又分為兩類：偽距差分和載波相位差分。
偽距差分原理
這是套用最廣的一種差分。在基準站上，觀測所有衛星，根據基準站已知坐標和各衛星的坐標，求出每顆衛星每一時刻到基準站的真實距離。再與測得的偽距比較，得出偽距改正數，將其傳輸至用戶接收機，提高定位精度。
這種差分，能得到米級定位精度，如沿海廣泛使用的“信標差分”
載波相位差分原理
載波相位差分技術又稱RTK（Real Time Kinematic）技術，是實時處理兩個測站載波相位觀測量的差分方法。即是將基準站採集的載波相位發給用戶接收機，進行求差解算坐標。
載波相位差分可使定位精度達到厘米級。大量套用於動態需要高精度位置的領域。
