機車總體長度21100mm，設雙司機室，機車上部布置與東風4C型機車基本相同，即由五道隔牆將機車分為六室：Ⅰ司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室、Ⅱ端司機室。
該機車主要電氣設備與東風4C型機車通用，其主發動機採用TQFR-3000E型同步牽引發電機，牽引電動機採用ZD106型直流電動機，整流櫃採用了大功率元件新整流櫃。為保證機車行車安全，安裝了行車安全裝置，安裝了軸溫檢測裝置對牽引電動機軸承、空心軸套、軸箱等處軸溫進行監測。機車採用420Ah全密封免維護蓄電池，機車操縱台按人機工程原理設計，便於觀察和操縱。機車設有重聯電控裝置，使機車能套用於幹線準高速列車牽引。
機車燃油、預熱系統與資陽機車有限公司生產東風4C型機車相同。冷卻水系統採用了高溫冷卻技術，機車轉向架為資陽機車有限公司先期開發研製的A1A軸式，牽引電機全懸掛輪對空心軸驅動轉向架。一系懸掛採用獨立軸箱拉桿定位圓彈簧加液壓減震器，二系懸掛採用高柔度圓彈簧加橡膠墊串聯結構，並裝有垂向、橫向、抗蛇行減震器。
技術參數
用途：幹線和城市間快速客運機車
軌距：1435mm
軸式：A1A-A1A
機車標稱功率：2165kW
軸重：21±3%t
整備重量：126±3%t
機車全軸距：15.6m
轉向架軸距：3.6m
燃油儲備量：6000L
機油儲量：1200kg
水儲量：1200kg
最大速度：160km/h
持續速度：70km/h
起動牽引力：167kN
持續牽引力：106kN
外形尺寸（長x寬x高）：21100x3309x4755
通過最小曲線半徑：145m
沙儲量：400kg
空氣壓縮機型號及數量：NPT5/2台
牽引齒輪傳動比：76:29
總風缸容量：2X600L
牽引電動機型號：ZQDR-410C
使用環境條件：應符合GB3314-82《內燃機車通用技術條件》中有關環境條件的規定廣鐵三段的DF4CK參數，不同於DF4C（來自資陽機車有限公司）
在考慮與東風4C型內燃機車通用、可靠、方便的情況下，資陽機車有限公司開發了東風4CK型內燃機車。該車裝用16V240ZJC型柴油機、採用了交—直流電力傳動，機車標稱功率2165kW，機車軸重21t，最大恆功速度160km/h,最大試驗速度176km/h,通過最小曲線半徑145m，採用單拉桿低位牽引、輪對空心軸全懸掛A1A軸式轉向架，軸式A1A-A1A。
機車總體長度21100mm，設雙司機室，機車上部布置與東風4C型機車基本相同，即由五道隔牆將機車分為六室：Ⅰ司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室、Ⅱ端司機室。
該機車主要電氣設備與東風4C型機車通用，其主發動機採用TQFR-3000E型同步牽引發電機，牽引電動機採用ZD106型直流電動機，整流櫃採用了大功率元件新整流櫃。為保證機車行車安全，安裝了行車安全裝置，安裝了軸溫檢測裝置對牽引電動機軸承、空心軸套、軸箱等處軸溫進行監測。機車採用420Ah全密封免維護蓄電池，機車操縱台按人機工程原理設計，便於觀察和操縱。機車設有重聯電控裝置，使機車能套用於幹線準高速列車牽引。
機車燃油、預熱系統與資陽機車有限公司生產東風4C型機車相同。冷卻水系統採用了高溫冷卻技術，機車轉向架為資陽機車有限公司先期開發研製的A1A軸式，牽引電機全懸掛輪對空心軸驅動轉向架。一系懸掛採用獨立軸箱拉桿定位圓彈簧加液壓減震器，二系懸掛採用高柔度圓彈簧加橡膠墊串聯結構，並裝有垂向、橫向、抗蛇行減震器。
技術參數
用途：幹線和城市間快速客運機車
軌距：1435mm
軸式：A1A-A1A
機車標稱功率：2165kW
軸重：21±3%t
整備重量：126±3%t
機車全軸距：15.6m
轉向架軸距：3.6m
燃油儲備量：6000L
機油儲量：1200kg
水儲量：1200kg
最大速度：160km/h
持續速度：70km/h
起動牽引力：167kN
持續牽引力：106kN
外形尺寸（長x寬x高）：21100x3309x4755
通過最小曲線半徑：145m
沙儲量：400kg
空氣壓縮機型號及數量：NPT5/2台
牽引齒輪傳動比：76:29
總風缸容量：2X600L
牽引電動機型號：ZQDR-410C
使用環境條件：應符合GB3314-82《內燃機車通用技術條件》中有關環境條件的規定
