簡介
全新CayenneSHybrid上的全新並聯式重混合動力驅動裝置配有一個3.0升V6超級增壓發動機和一個按需提供額外動力的電動機(電機/發電機)。該混合動力裝置提供的加速性能可與V8動力裝置相媲美，但卻可將耗油量和二氧化碳排放最多降低22%。它們一起工作時共可提供279kW(380hp)的輸出功率。最高時速為242km/h，從靜止加速到100km/h僅需6.5秒，最大扭矩為580Nm。
在並聯式重混合動力系統中，電動機和分離器直接安裝在內燃機和8速TiptronicS變速箱之間的傳動系統中。分離器用於確保主動與內燃機接合，因此無論從駕駛角度還是環保方面考慮，都具有獨特的優勢。
在緩慢加速時，電動機可獨立為車輛提供動力，這樣可確保車輛安靜地駛過住宅區等區域。發電機還可用於回收制動時產生的能量，如為蓄電池充電。此外，電動機還可用於提高性能，以實現更快的起步加速。
其它節能特性包括發動機關閉時的車輛滑行能力。因此，混合動力系統在市區外行駛時也具有明顯的優勢，車輛可以長距離地“航行”，無需任何動力。搭配自動起動/停止功能後，並聯式重混合動力系統還可提供卓越的性能和效率。每個前翼子板上的“hybrid”名稱代表著創新的內在驅動設計理念。
車內儀表組內的TFT彩色顯示屏則可提供當前的能量流信息。詳細的駕駛數據通過保時捷通訊管理系統(PCM)顯示。
但是，最大的優點是：全新CayenneSHybrid仍是一款真正的保時捷，其給人的駕駛感覺也是如此。
前車輪拱罩輪廓分明，而“強勁拱頂”式發動機艙蓋則進一步突顯了純粹動力和內在氣質，這一點在CayenneTurbo上尤為突出。其它顯著特徵包括清晰可見的側面輪廓。
風格明確的外形散發著激情和鬥志，在動感的後車頂立柱以及媲美硬頂跑車的流線型側面輪廓的襯托下顯得更為突出。後車輪拱罩盡顯跑車典型特徵，採用流線型設計，顯得強健有力，而仿形車頂擾流板則體現了CarreraGT的設計風格。整個車型系列都進一步證明了我們如何將性能理念和設計理念完美融合在一起。
錐形後車窗和流線型後部使開放式車輪拱罩更為突出，形成了保時捷特有的後部特徵。
新款Cayenne的內飾設計以駕駛者為中心，將出色的運動風格與高水準的人體工程學特性、極佳舒適性以及卓越品質結合在一起。其醒目特點包括向上抬升並與儀錶板融合的中控台，其設計靈感明顯來自於CarreraGT。這立即提升了車內結構，使車輛富有動感的外部線條在車內得以延續。座椅位置和三輻方向盤提供了出色的支撐和接觸面，能夠讓您獲得更具運動感的駕乘感受。
Cayenne保留了保時捷的典型特徵，但卻以全新形式展現：首先映入眼帘的是5個圓形儀表組成的儀表組，它們都從儀錶板上略微向上突起。高解析度4.8英寸TFT彩色顯示屏顯示來自PCM(帶有導航模組)的信息以及來自導航系統的地圖數據。此外，顯示屏還顯示選裝自適應巡航定速控制系統的設定或者提供各種警告，例如來自選裝輪胎氣壓監控系統(TPM)的警報。在全新CayenneSHybrid和任何一款保時捷一樣，新款Cayenne的內飾設計也以駕駛者為中心，將出色的運動風格與高水準的人體工程學特性、極佳舒適性以及卓越品質結合在一起。
其醒目特點包括向上抬升並與儀錶板融合的中控台，其設計靈感明顯來自於CarreraGT。這立即提升了車內結構，使車輛富有動感的外部線條在車內得以延續。座椅位置和三輻方向盤提供了出色的支撐和接觸面，能夠讓您獲得更具運動感的駕乘感受。
Cayenne保留了保時捷的典型特徵，但卻以全新形式展現：首先映入眼帘的是5個圓形儀表組成的儀表組，它們都從儀錶板上略微向上突起。高解析度4.8英寸TFT彩色顯示屏顯示來自PCM(帶有導航模組)的信息以及來自導航系統的地圖數據。此外，顯示屏還顯示選裝自適應巡航定速控制系統的設定或者提供各種警告，例如來自選裝輪胎氣壓監控系統(TPM)的警報。在全新CayenneSHybrid上，顯示屏還顯示能量管理系統的信息。
機油壓力、機油和冷卻液溫度以及燃油液位都通過模擬儀表顯示，而增壓壓力則通過數字儀表顯示。儀表組中的羅盤顯示屏作為選裝配置提供。它以度為增量顯示八個方向。
轉向柱提供手動高度和縱向調節功能(在新款CayenneTurbo上為電動調節)。方向盤輪圈採用光面真皮。帶有換檔撥片的三輻運動型方向盤可以免費選裝，能夠帶來真正的賽車風格換檔操作。標準裝備的三輻多功能方向盤能夠讓您輕鬆操控音響和電話等一系列功能。
車輛以車上乘員為中心，採用了人體工程學設計，能夠提供最佳舒適性。中控台上的所有常用按鈕都按清晰的條理分組，使您可以便捷地選擇各項功能。
其它實用裝備包括帶瓶架的前後車門儲物箱。
後排座椅具有手動前/後調節功能以及靠背調節功能，可以按40/20/40的比例折倒，從而將儲物空間容積從580升擴大到1,780升(取決於車型)。
所有新款Cayenne車型都配有前/後電動車窗、車門鎖開啟/關閉裝置、氣候控制系統以及遙控中控鎖。
內飾採用一系列不同組合的優質材料，並且可以選擇各種內飾顏色和飾面，讓您能夠充分體驗到出色的運動風格和獨特性。此外還有眾多選裝內飾組件可供選擇，包括木飾、鋁合金和碳纖維材質，能夠幫助您打造極具賽車風格的外觀。
性能
混合動力驅動裝置
混合動力驅動裝置能夠在不同作用力之間實現動態的平衡。內燃機與電動機的組合能夠顯著降低燃油消耗。我們已經選擇了一個完全符合要求的解決方案：並聯式重混合動力系統。
全新CayenneSHybrid搭載一個3.0升V6超級增壓發動機。即使在發動機低轉速時，壓縮機的增壓作用也能確保高水準的扭矩。該動力單元可提供245kW(333hp)的輸出功率。最大扭矩為440Nm，在3,000-5,250rpm轉速區間內可獲得。在支持低轉速經濟駕駛方式的同時，它還能夠提供非凡的動力儲備。
在288伏電壓下，電動機可提供34kW(47hp)的最大輸出功率。同步電機採用內置轉子設計，好處是不僅具有極其緊湊的尺寸，還能提供高水準的效率。此外，它還作為起動馬達和交流發電機使用。
兩個動力單元同時工作時共可提供279kW(380hp)的輸出功率和580Nm的最大扭矩。全新CayenneSHybrid從靜止加速到100km/h僅需6.5秒。這樣的加速性能以往只能在8缸發動機上獲得，並且在歐洲測試循環中其百公里耗油量也不足8.2升。*
在並聯式重混合動力系統中，電動機直接安裝在傳動系統上。混合動力模組位於變速箱和內燃機之間，通過一個專門設計的分離器接合和分離發動機。
內燃機、分離器、電動機和蓄電池之間複雜的相互作用由電子發動機管理系統控制。電子發動機管理系統接收有關駕駛和能量狀態的所有信息並控制兩個驅動系統，以確保車輛在各種駕駛條件下均能提供最佳的性能。此外，它還能關閉並重新開啟內燃機。憑藉超快速分離器和發動機即時起動功能，所有這一切均不會引起駕駛員注意。在緩慢加速時，電動機只依靠電力為車輛提供動力，如安靜地駛過住宅區等區域。此外，電動機還可用於提高性能，以實現更快的起步加速。
並聯式重混合動力系統設計理念在高性能駕駛時也獨有其優勢。當CayenneSHybrid在高速或超速行駛時，內燃機自動從傳動系統上分離並關閉：車輛繼續“航行”。這樣不僅可以消除發動機阻力和相關損耗，還可以提高效率，同時最高行駛車速可達156km/h。
“e-power”功能進一步拓寬了只能依靠電力驅動車輛的範圍。根據性能要求，系統可以調節油門圖譜，使內燃機接合比在“Normal”(標準)模式稍晚。此功能可通過中控台上的一個按鈕啟動。混合動力系統配有一個由240個電池組成的高電壓鎳氫(NiMH)蓄電池。它能夠為電動機提供車輛只依靠電力進行短距離行駛所需的能量。
緊湊的蓄電池位於行李廂內載荷區下方，重量為80kg，尺寸為426mmx925mmx286mm。
蓄電池經過專門設計，持久耐用，不需要維護。由於電動機也可當作發電機使用，因此在一定條件下可為蓄電池充電，如內燃機處於部分負載模式以及通過制動回收能量時。一個專配的蓄電池管理和冷卻系統用於維持恆定溫度，防止蓄電池過熱，同時還監控充放電過程。這使得蓄電池的使用壽命得到了最佳化，並確保了其日常使用功能，同時提供1.7kWh的高容量。
在全新CayenneSHybrid上，氣候控制、動力轉向和制動輔助等通常依靠內燃機提供輸出功率的系統均通過純電力驅動。由於不依靠發動機提供輸出功率，因此當車輛以電動模式運行或在發動機關閉情況下“航行”時，這些功能均保持激活。
總之：儘管全新CayenneSHybrid配備的是六缸發動機，但其性能水平卻可與八缸發動機相媲美，並且耗油量也顯著降低。
因此，在混合動力驅動系統上，我們同樣獨闢蹊徑。實際上這並不足為奇，因為這種技術的確令人信服。
四輪驅動系統
新款Cayenne和CayenneSHybrid配備帶有自鎖中央差速器的恆時四輪驅動系統，能夠以60%:40%的標準扭矩分配比例分別給後橋和前橋分配扭矩。如果某個車輪即將失去抓地力，自鎖中央差速器將扭矩傳輸給提供最大牽引力的車橋。ASR和ABD系統的工作方式與新款CayenneS和CayenneTurbo中的PTM相同。
在Cayenne和CayenneSHybrid上，PTM也能改變分配給後輪的發動機扭矩，從而提高轉向精確性和駕駛動態。特別是當車輛高速入彎時，系統將適度制動內側後輪，以支持車輛的轉向，從而改善其轉彎動態性能。
DFI使用電磁噴油器在幾毫秒內將燃油以高達120bar的壓力直接噴入燃燒室。噴油器的位置和噴束形狀均經過精心設計，以改善輸出功率、扭矩、燃油經濟性和排放。燃油進入各個燃燒室時的渦流增進了空氣與燃油的混合，因而改善了燃燒過程。DFI通過在燃燒室內直接形成空燃混合氣幫助發動機冷卻，這樣可以提高壓縮比，並相應提高發動機的輸出功率和效率。
自動起動/停止功能
新款CayenneS、CayenneSHybrid和CayenneTurbo均配備了自動起動/停止功能。如果您在遇紅燈停車等情況時踩下了制動踏板，自動起動/停止功能將自動關閉發動機。儘管發動機沒有運轉，但所有音響和通訊系統仍將保持開啟，標配的氣候控制系統繼續維持選定的溫度。您將感受到的唯一變化是：安靜！得益於更大的燃油經濟性，您的內心會更加寧靜。
系統在特定情況下會被禁用，例如，當車外溫度非常高或蓄電池電量不足時。起動機電機經過了專門改進，不僅能夠滿足系統的更多需求，還可以持續監控蓄電池電量和使用壽命。蓄電池和起動機電機均為可更換零配件，因為頻繁使用自動起動/停止功能會加大它們的磨損和損壞程度。
空氣懸架系統
新款Cayenne車型配備帶有自動水平調節、行車高度控制和PASM的空氣懸架系統，能夠增強駕駛動態和舒適性。自動水平調節裝置使車輛保持恆定的離地間隙，可以通過中控台上的行車高度控制按鈕輕鬆調節
車輪和輪胎氣壓監控系統
新款Cayenne車型的所有車輪都經過特別設計，能夠反映車輛的特性，並將其傳輸到路面。
新款Cayenne上標配新款18英寸Cayenne車輪。新款CayenneS和全新CayenneSHybrid上標配新款18英寸CayenneSIII車輪。新款CayenneTurbo上標配新款19英寸CayenneTurbo車輪。
所有車型均可選裝一系列不同尺寸的其它車輪(最大直徑為21英寸)。
所有輪胎都針對駕駛性能、操控性、滾動阻力和重量進行了最佳化，還在降低耗油量和排放方面提供了巨大潛力。
輪胎的三個基本要素(橡膠複合材料、胎面設計和基礎結構)都經過改進，能夠減小滾動阻力和降低耗油量。
輪胎氣壓監控系統(TPM)通過行車電腦顯示器預先發出失壓警告。
此外，駕駛者還可以通過儀表組中的多功能顯示器檢查每個車輪的氣壓。
防盜保護裝置
新款Cayenne車型均標準裝備了發動機防盜裝置和帶超音波車內監控的防盜警報系統。
警報範圍包括所有四個車門、發動機艙蓋、尾門、後窗、車內和點火開關。
防盜裝置通過與車匙自動建立通訊進行工作。如果車匙得到認可，發動機便可正常起動。
從點火開關中拔下車匙時，轉向柱自動鎖止，以提供額外的安全性。
Burmester®高端環繞聲音響系統
新款Cayenne車型以出眾的多功能性而著稱。選裝的Burmester®高端環繞聲音響系統能夠為您帶來可媲美音樂廳的音質感受。當您親身體驗後，就會明白我們並未誇大其詞。Burmester®總部位於柏林，是全球最負盛名的高級音響品牌之一。Burmester®高端環繞聲音響系統作為選裝配置向所有Cayenne車型提供。
這套系統採用的技術滿足與該公司的高端家用音響產品相同的嚴格標準。所有技術都達到了最新技術水平，並且是首次在保時捷車輛中套用。該系統極為豪華，製作工藝非常出色，音響效果非同凡響。這主要得益於對無數細節的關注，最終只為實現一個目標：獲得完美的聲音體驗。
系統帶有總輸出功率超過1,000W的16通道放大器和16個音箱(包括帶300WD級放大器的有源副低音音箱)，膜片總面積超過2,400cm2，頻率範圍為30Hz至20kHZ。
分頻技術幾乎未經修改，完全沿用了高端家庭音響系統的設計。模擬和數字濾波器針對新的安裝位置進行了最佳調整，並且在經過大量車內音響系統測試後進行了微調。
高音音箱是專為該車設計的帶狀氣動聲能轉換器(AMT)，能夠提供優質、清晰且不失真的高頻聲音，同時保持出色的穩定性。
此外，特定音箱帶電鍍鑲邊和Burmester®標誌的優雅設計明確說明，Burmester®高端環繞聲音響系統的外觀與其音響效果一樣完美。
氣候控制系統
所有新款Cayenne車型都標準裝備了氣候控制系統。可以為四個座椅位置單獨設定溫度和風量，並通過空氣品質和濕度感測器進行自動空氣循環。其它裝備包括可清除灰塵、花粉和外部異味的活性炭過濾器。
四區域氣候控制系統為後部座艙區域提供了獨立的空調，設有左右分開的溫度控制按鈕。此外，還可通過前排座椅調節後部空調設定。
8向電動調節功能座椅
新款Cayenne車型配備的座椅與其它內飾一樣，都兼具實用性、舒適性和運動性。所有座椅都在前排座椅靠背上配有雙向頭枕和儲物袋。
舒適型座椅具有前/後、高度、座墊長度和座墊/靠背角度設定等8向電動調節功能，能夠在長途旅行時提供極佳的舒適性，並且操作非常直觀。
駕駛者記憶功能組件對於頻繁更換駕駛者的情況十分有用，可以自動保存並恢復駕駛者座椅、車外後視鏡位置和門控燈的個人偏好設定。
多用途行李廂
新款Cayenne車型具有寬敞的乘客區域，由於配有可調節後排長座椅，還提供一個大的多用途行李廂。行李廂總容積為670升*(VDA)，足以容納多達6個手提箱(取決於手提箱尺寸)。其它標準配置包括：左側的一個方便取用的帶網儲物箱(不適用於CayenneSHybrid車型)，後排長座椅中間部分折倒後會形成一個實用的直通裝載設施。
所有新款Cayenne車型都標準裝備了自動尾門，採用用戶可程式的設定，能夠根據您的車庫高度進行調節。
後排座椅折倒後，裝載區最多可擴大到1,780升**。物品可以存放在可取下的儲物盒中，用可收回的蓋罩避免陽光照射。
攜帶型滑雪包作為選裝配置提供。除了保護Cayenne內飾外，滑雪包還可用於攜帶雪橇。為了增強實用性，滑雪包還可清洗。
即使車輛滿載，CayenneTurbo上配備的自動水平調節空氣懸架(供其它Cayenne車型選裝)也能確保前後離地間隙不變。
空氣懸架組件包括行車高度調節功能，可以讓車輛降至低於標準高度，以方便裝載沉重物品，從而提高了便捷性。車輛起步後，懸掛系統自動恢復到標準行車高度設定(標準高度)。
該設施使您可以分隔行李廂，並在運輸過程中使用行李軌系統固定各個物品，該行李軌系統由滑動伸縮桿、固定帶和四個可調的綑紮孔眼組成。雙面地板墊既可防止髒污，又可在制動等情況下固定行李。組件中還包括一個裝載區隔網，可在車輛滿載時提供更大的安全性。車頂襯裡上有兩個易於接近的固定點，隔板可以用其中一個固定。
高效也意味著所需的重要東西觸手可及。因此，所有新款Cayenne車型都提供了很多儲物選項，包括帶瓶架的車門儲物箱、前排座椅靠背上的儲物袋、通過空調系統進行冷卻的手套箱、中控台上的儲物箱以及駕駛者和前排乘客座椅下方的便捷式抽屜。
保養 & 燃油
在增強性能的同時，燃油經濟性也進一步提高。新款Cayenne系列配備兩種不同的驅動系統，都採用最先進的技術，以達到高效率和相對較低的油耗。汽油發動機車型已可以使用乙醇含量高達10%的燃油。
這進一步改善了二氧化碳平衡，因為製造乙醇的植物在生長時也要從大氣中吸收二氧化碳。如您所見，為了保護環境，我們始終在為打造更高效的車輛而努力，並且積極尋找可替代的燃料，同時，我們始終堅持這樣一個目標：保持純正的保時捷特色。
我們還套用最高的工程技術標準來防止燃油蒸發對環境造成危害。無回油燃油供給系統顯著減少了蒸發排放。運送蒸汽的管線由多層塑膠製成。大活性碳過濾器和多層塑膠燃油箱有助於進一步減少燃油蒸發。
最新排放控制技術.
新款Cayenne車型全部採用了最新的排放控制技術，因此符合EU5歐盟廢氣排放標準的嚴格要求。
無論處於哪個等級，每款保時捷都將高性能與適度排放水平完美結合在一起。對於Cayenne車型來說，這是通過採用先進的驅動設計理念實現的，包括自然進氣雙渦輪發動機和全新並聯式重混合動力驅動技術。三元催化器的快速預熱循環對此提供了進一步的保證，能夠使車輛儘快達到最佳工作溫度，從而在冷起動時很快降低排放。
在採用汽油發動機和混合動力系統的車型中，還有一個重要特點是使用了兩條氧感測器電路。每列氣缸都有一套獨立的控制系統，其中發動機管理系統用於確定最佳燃油量，以有效控制排放。
