機型簡介
龐巴迪CRJ 900
誕生緣由
CRJ900為了參與80-110座公務機的市場競爭，龐巴迪公司在1999年開始研製CRJ系列的新機型CRJ 900。
該機簡介
CRJ 900全長119.4英尺（36.4米），較CRJ 700的106.8英尺長，高24.7英尺，其中機身直徑最大是8.1英尺。基礎機型內裝間隔31英寸的雙座，機艙前後均有洗手間。機艙內部留有很大的改裝餘地。
CRJ 900的強化機翼帶有重新設計的小翼，翼展81.50英尺。飛機具備兩個通用電氣的CF34-8C5引擎，可提供0.83馬赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力與原有引擎相比增強了約7%。
CRJ 900的標準設計加大了底倉和尾倉，使每位乘客能擁有平均10.5立方英尺的儲物位置。
CRJ 900的標準最大飛重介乎79355磅至84500磅之間。
座位設定
| 座艙等級 | 前後間距 | 座位寬度 | 座位數量 |
| 頭等艙 | 37 | 19.6 | 12 recliner seats |
| 商務艙 | recliner seats | ||
| 經濟艙 | 31 | 17.3 | 52 recliner seats |
競爭優勢
與CRJ 200相比，CRJ 900地板降低了1英寸，窗戶升高了4英寸，以獲得更好的採光。同時，飛機框架高度減少了1英寸，以獲得更寬闊的艙內空間。
CRJ 900將於2002底至2003年推出市場。龐巴迪公司期望CRJ 700的顧客會轉移到CRJ 900上來，同時也希望能吸引那些CRJ 100/200的老用戶。
靈活的配置是CRJ 900的競爭優勢，美國航空公司把座位數定為70，而全美航空則是要求90座。而購買C系列的運輸公司也傾向於訂購CRJ 700/900。
CRJ 900的另一個賣點是與CRJ 700的共通性。CRJ 900與CRJ 700有接近97%的共通，因此CRJ 700的駕駛員可以很容易地適應CRJ 900，從而可以增加機隊的靈活性和兼容性。
與主要競爭機型巴西航空190相比，CRJ 900雖然機型較小，但運行成本要低很多。CRJ 900的運營月成本低於50萬美元，而在相同條件下，190需要付出比CRJ 900高35%的成本，而且每月需要多搭載1942位乘客來保持收支平衡。
未來市場計畫
龐巴迪的CRJ900 ，因為所有其他成員的CRJ系列家庭，引入服務來競爭中的領先地位。作為世界上最大的是家庭成員，的CRJ900有最好的經濟學的任何飛機在它的階級。它的每座英里成本相媲美，新一代narrowbodies低成本運作。
龐巴迪公司也希望CRJ 900能打進亞洲市場。VP的市場聯絡員Trung Ngo說：“CRJ 900尚未在亞洲市場造成影響，但它將會帶來衝擊，尤其是在運輸這方面。”他補充說：“我們也許沒有適合市場需求的機型，但我們相信90座的CRJ 900可以打開中密度市場。”“CRJ 900在每座·英里的成本上比較有競爭力”，他說。
CRJ 900的售價為3360萬美元，而月租價估計會是約24萬美元。“摘英國《飛行國際》2006年1月”
根據CRJ900飛機的標價計算，華夏航空於2016年1月1日宣布的訂單大約價值4.626億美元。
系列飛機
每10秒鐘就有一架CRJ系列支線噴氣機在世界某個地方起飛。CRJ系列飛機運送了近16億人次乘客，成為全球最成功的支線噴氣機項目——連線人和社區，與眾不同。CRJ系列支線噴氣機以其經過驗證的效率、可靠性和盈利能力徹底改變了航空運營。
CRJ系列支線噴氣機的共同特點是使運營商具有靈活性，允許它們最佳化機隊，滿足特定市場需求。其他支線噴氣機都不具備這種能力。這些飛機為中程區域航線進行了最佳化，與競爭性噴氣機相比能夠獲得高達10%的運營成本優勢。
三個CRJ系列機型中的每一個都有自己獨特的優勢。CRJ700支線噴氣機是同類機型中最輕的飛機，提供驚人的效率、性能和節油能力。CRJ900支線噴氣機提供巨大的靈活性，特別適合成長型市場。CRJ1000支線噴氣機是CRJ系列飛機中載客量最高的，提供支線噴氣機市場最低的座位里程成本，比競爭機型節省高達13%的燃料。
CRJ系列支線噴氣機自推出以來便刺激了支線噴氣機市場發展。僅北美地區就占全部噴氣機航班的20%以上。在全球範圍內，CRJ系列飛機每個月運營超過20萬個航班。
龐巴迪已獲得總計1883架CRJ系列飛機的確認訂單。
龐巴迪公司
龐巴迪公司是全球領先的飛機和火車製造商。龐巴迪公司立足今天，展望未來，不斷推動全球交通運輸業發展，滿足世界各地對高效、可持續和乘坐舒適的運輸解決方案的需求。我們的產品、服務，以及最重要的，我們的員工是我們成為全球運輸領域領先廠商的基礎。
龐巴迪公司總部位於加拿大蒙特婁。公司股票在多倫多證券交易所（BBD）上市交易，而且是道瓊斯可持續發展北美指數成份股。龐巴迪公司在截至2014年12月31日的財年裡實現營收201億美元。
中國市場
位於重慶和其他四個城市的華夏航空於2006年開始投入運營，專營支線航空服務。該航空公司現在服務於中國62個城市。
華夏航空總裁吳龍江表示：“華夏航空致力於為國內三四線城市提供航空服務。我們的使命是通過航空服務改善這些社區的連線。CRJ900飛機是我們在代碼共享和航班銜接上與各大航空公司合作以及與城市合作的理想機型。它具有優異的經濟性和可靠性，深受乘客歡迎。我們將用這些優秀的飛機繼續擴大我們的機隊，滿足當前和未來的需求。”
龐巴迪商用飛機公司中國及北亞區銷售副總裁Andy Solem表示：“我們對華夏航空持久信任CRJ900噴氣式客機以及其在發展中國支線航空服務方面所發揮的作用感到高興。我們的《2015-2034年商用飛機市場預測報告》預計在預測期將向中國交付大約900架60和100座客機，CRJ900支線飛機已證明完美適合這個細分市場。”
截止到2016年8月，中國只有華夏航空擁有25架CRJ900型飛機。
南航貴陽-成都有一個航班是CRJ900型飛機
華夏航空CRJ900飛機