發展過程：CH-47“支奴乾”中型運輸直升機，是美國著名的波音直升機公司為美陸軍研製的雙旋翼縱列式（可在惡劣的高溫、高原氣候條件下完成任務）全天候中型運輸直升機。該機型於1956年研製，CH-47A型於1963年開始裝備美軍，後又發展了B、C、D型。目前，仍在進行現代化改裝。CH-47型機是美軍主要運輸直升機，也是唯一的中型運輸直升機。目前，裝備最多的是C型和D型。其中，CH-47D型是美陸軍下世紀初空中運輸直升機的主力。中國台灣省也購買了數架CH-47D直升機，用於裝備航空旅和海軍陸戰旅。目前，與美國下一步採購方案也在執行之中。
主要改型：
CH-47B型，是CH-47A型機的發展型，裝2台2125千瓦的T55-L-7C渦輪軸發動機，總共為美軍方生產108架。
CH-47C型，是CH-47B型的改進型。主要加強了傳動系統，更換了功率更大的發動機，並將旋翼由原金屬槳葉替換成玻璃鋼，增加了抗毀油箱，使“支奴乾”可在1220米高度、氣溫35℃條件下，外掛6800公斤載荷起飛，活動半徑56公里。
CH-47D型，美國波音公司為達到美陸軍新的戰術要求，對“支奴乾”進行了13項重大改進的最新型直升機。包括更換大功率發動機，傳動功率比原來有較大提高，使用了更大強度的旋翼槳葉，駕駛艙與夜視鏡兼容，先進的液壓和自動飛行控制系統，等等。
性能特點：
1.適應能力強。具有全天候飛行能力，可在惡劣的高溫、高原氣候條件下完成任務。可進行空中加油，具有遠程支援能力。部分型號機身上半部分為水密隔艙式，可在水上起降。
2.運輸能力強。可運載33～35名武裝士兵，或運載1個炮兵排，還可吊運火炮等大型裝備。
3.具有一定的抗毀傷能力，其玻璃鋼槳葉即使被23毫米穿甲燃燒彈和高爆燃燒彈射中後，仍能安全返回基地。
基本數據：（CH-47D型）
旋翼直徑18.79米
機身長15.54米
機寬3.78米（旋翼摺疊）
機高5.68米
空重10500公斤
內部有效載荷6512公斤
外部有效載荷7192公斤
最大吊掛載荷10627公斤
最大平飛速度291公里/小時
最大爬升率6.77米/秒（海平面）
任務半徑55.5公里
轉場航程2059公里
作戰運用：
越南戰爭中，美國大量運用CH-47實施兵力機動、火炮吊運和物資輸送任務，對美軍廣泛實施的機降作戰起到了重要作用。
在海灣戰爭中，曾被廣泛用於建立加油與補充彈藥站，支援縱深作戰，執行遠程救援等任務。在地面作戰開始的第一天，就為地面部隊運送了595526升的燃料和大量的彈藥、食物和水，並為地面部隊空運了榴彈炮。該機主要裝備美101空中突擊師。在海灣戰爭地面戰鬥階段，該師由南向北大規模機動和在伊軍前沿陣地後方機降時，使用了大量的“支奴乾”運輸直升機。CH47D運輸直升機缺少全球定位導航系統，在無明顯特徵的沙漠環境下，難以實現精確導航。此外，該機的旋翼葉片、發動機和滑油散熱器等存在受風沙侵蝕等問題。
科索沃戰爭中，美國使用該型機部署維和部隊和輸送物資，為其快速進駐科索沃地區發揮了重要作用。
識別特徵：
1.有兩副縱列反向旋轉的3片槳葉旋翼，前低後高配置，後旋翼塔較高，徑向尺寸較大，起到垂尾作用，其根部，對稱配置2台發動機。
2.機身為正方形截面半硬殼式結構。駕駛艙、機艙、後半機身和旋翼塔基本上為金屬結構。機身後部有貨運跳板和艙門。
3.採用不可收放的4輪式起落架，2個前起落架均為雙輪。2個後起落架為單輪。
CH-47與美國海軍陸戰隊裝備的CH-46外形十分相似，主要區別在於發動機的形狀。前者位於後旋翼塔前部兩側，呈暴露狀態，而CH-46為內置式，在相同部位僅有排氣孔。
