概要
車隊全名：BP-福特車隊(BP Ford)；車隊負責人：麥爾科姆-威爾遜(Malcolm Wilson)；
車隊車手：芬蘭車手馬庫斯-格隆霍姆(Marcus Gronholm)、芬蘭車手米科-希沃寧(Mikko Hirvonen)；
戰車：福特福克斯RS WRC(Ford Focus RS WRC)；
車隊總部：英格蘭，坎布里亞(Cumbria)
車隊創建時間：1996
首次WRC冠軍：1999年，希臘雅典衛城；
輝煌戰績
2005年：芬蘭車手嘉德麥斯特(Toni Gardemeister)取得WRC車手第四名，四次登場領獎台。福特作為廠商車隊贏得車隊第三名；2004年：愛沙尼亞車手馬科-馬丁(Markko Martin)三次贏得WRC分站冠軍，並且奪取年度車手第三名，福特作為廠商車隊獲得車隊亞軍；
2003年：愛沙尼亞車手馬科-馬丁(Markko Martin)贏得了希臘、芬蘭兩站WRC分站賽冠軍，福特車隊名列車隊第四；
2002年：福特車隊贏取車隊年度亞軍，麥克雷(Colin McRae)與塞恩斯(Carlos Sainz)繼續在車手冠軍的爭奪上殺的天昏地暗；
2001年：麥克雷(Colin McRae)與塞恩斯(Carlos Sainz)在車手冠軍的爭奪上展開激烈拼殺，福特車隊贏取車隊年度亞軍；
2000年：塞恩斯(Carlos Sainz)名列車手積分榜第三，福特車隊贏取車隊年度亞軍；
1999年：福特-福克斯戰車初次登上舞台，麥克雷(Colin McRae)就駕駛新車兩次奪得分站賽冠軍；
1998年：福特車隊開始研發套用福特福克斯WRC戰車，坎庫寧(juha kankkunen)和布魯諾(bruno thiry)繼續使用舊車Escort參賽；
1997年: 威爾遜(Malcolm wilson)和M-Sport公司接管Escort賽車征戰WRC，塞恩斯兩次奪冠(印尼站與希臘站)。
車隊官方網站：www.ford.co.uk/ie/wrc
車隊介紹
從傳奇的Escort戰車到現代的福克斯WRC戰車，福特車隊一直是世界汽車拉力錦標賽戰場中一支不可或缺的車隊。今年，車隊將用全新的福克斯WRC戰車向車隊冠軍發起衝擊，兩屆世界冠軍得主格隆霍姆與希沃寧將擔當重任，自80年代芬蘭車手瓦塔寧(Ari Vatanen)替車隊贏取過世界冠軍之後迄今，車隊還從未贏取過世界冠軍。1997年威爾遜(Malcolm wilson)和M-Sport公司接管Escort賽車征戰WRC，他們請來了兩屆世界冠軍塞恩斯，這位西班牙名將贏取了印尼站與希臘站冠軍，並且列車手總成績榜第三名。
1998年坎庫寧(juha kankkunen)和布魯諾(bruno thiry)開始測試開發新福特-福克斯WRC戰車，該款賽車在1999年蒙特卡洛站比賽一經亮相就取得了很大成功，不過隨後福克斯戰車被檢查出水箱不合格，福特車隊被迫重新研發改進水箱。麥克雷的到來給車隊帶來肯亞肯亞Safari拉力賽以及葡萄牙拉力賽的冠軍，不過車隊下半賽季的表現讓他們距離車隊冠軍越來越遠。
2000年，福特-福克斯-WRC戰車被套用在整個賽季中，麥克雷駕駛該戰車贏取了西班牙站、希臘站、賽普勒斯站的冠軍，不過在法國科西嘉(Corsica)站比賽中的撞車令他丟掉了冠軍，在澳大利亞站中的機械故障令車隊奪取車隊冠軍的希望化為泡影。
2001年，麥克雷贏得了阿根廷、賽普勒斯、希臘站冠軍，不過由於車隊的開局並不是很好，所以蘇格蘭人與福特車隊最終與年度冠軍無緣。
2002年，福特-福克斯戰車贏得了三站冠軍，全年分站賽站站贏取積分，不過麥克雷與塞恩斯卻在賽季結束後轉投了雪鐵龍車隊；2003年M-Sport遭受到了財政危機，儘管如此，車隊車手馬科-馬丁還是贏得了希臘與芬蘭兩個分站冠軍。
2004年，福特車隊再次對福克斯WRC戰車進行了改進，馬丁首次駕駛改進後的戰車就贏得了墨西哥站比賽冠軍，之後他又將法國站與西班牙站比賽冠軍收入囊中。在賽季結束後，福克斯WRC戰車被認為是速度最快的戰車。
2005年，前斯科達車手嘉德麥斯特與克雷斯塔並肩為車隊效力，並且以104分位列車隊總成績第三。
