基本介紹
巴西9·29空難當地時間2006年9月29日下午16時48分（台北時間30日3點48分），巴西GOL航空公司一架載有155人的波音737-800型客機與一架小型商務機相撞後失蹤。這架飛機原本應在巴西利亞暫作停留後飛往裡約熱內盧，預定在里約熱內盧的降落時間是18時10分。9月30日，巴西亞馬遜地區一名市長證實，該客機在亞馬遜一個偏遠農場墜毀，與其相撞的小飛機機翼受損但成功降落。 航班上的乘客與乘務員共155人全部罹難，是巴西最嚴重的一次空難。巴西警方10月3日說，為對幾天前客機空難事故作進一步調查，他們已經沒收了兩名美國飛行員的護照，他們駕駛的一架小型商務飛機曾與客機發生碰撞。幸運的是，碰撞事故中的萊格西600型商務飛機安全降落，機上7人安然無恙。
撞機事件
波音客機巴西民航管理局官員9月29日說，波音客機為巴西戈爾航空公司1907次航班班機，當天下午14時36分（台北時間30日凌晨2時36分）離開亞馬孫州州府馬瑙斯，預計在下午18時12分（台北時間6時12分）抵達巴西利亞。但據巴西環球通訊社報導，當地時間9月29日下午16時48分，這架波音737-800型客機與一架小型商務機相撞後隨即“失蹤”。一名當地農戶在向當局報告時稱，他親眼見“一架大飛機”飛得很低，然後“消失在雨林中”。不過，他沒有聽到爆炸聲，也沒有看到濃煙。
巴西國防部長瓦爾迪爾·皮雷斯9月30日凌晨也證實說，失蹤的客機確實與一架巴西生產的小型“萊格塞”商務飛機發生過碰撞。小飛機的機翼雖然受損，但得以安全降落。
遇難情況
波音客機這架波音737－800客機上載有149名乘客與6名機組人員，其中包括至少20名日本山葉公司的雇員。事件發生後，機上人員的大約70名親友被戈爾航空公司安排到巴西利亞機場一處大廳等候訊息。
乘客親友正在焦急等候親人訊息的塞爾吉奧·米薩齊對美聯社說，自己的哥哥、57歲的拉薩羅當時也在這架客機上，原計畫到巴西利亞為他們母親慶祝八十大壽。“我們必須為他們（失蹤乘客）祈禱。”米薩齊說。1989年，巴西一架波音737-200客機曾在此次事發地不遠處迫降，40個小時後才被找到。當時飛機上共有54人，其中40人生還。
但是，在巴西空軍9月30日找到飛機殘骸後，巴西機場管理局局長卡洛斯·佩雷拉將軍說，從搜尋人員在空中看到的失事現場情況來看，機上人員的生還希望很小。佩雷拉說，客機的殘骸集中在一起，周圍沒有起火燃燒的痕跡。以他多年的經驗分析，這架飛機是垂直落地的，因此機上人員難以生還。佩雷拉說，由於飛機失事地點位於雨林深處，難以進入，目前搜救隊伍還沒有到達失事地點。只有搜救人員到達現場後才能確定是否有人倖存。
大客機撞不過小飛機？
據悉，在與波音737客機相撞後，那架由巴西航空工業公司製造的小型商務機機翼嚴重受損，但成功迫降在附近一個空軍基地。該小型飛機是美國一家航空公司購買的，剛離開工廠執行第一次飛行任務，機上有16人。
小飛機機長接受空軍調查時說，他在飛行過程中突然察覺到一個巨大的陰影朝他壓過來，隨後感到飛機受到碰撞。有人因此發出疑問，為什麼小飛機能平安降落，而大客機卻失事？航空專家推測認為，由於小飛機自重比較小，起重性能小，因此受損不太厲害，最後能平穩降落；而大客機很可能在相撞時重要系統遭受重創，比如機翼油箱起火併發生爆炸，這樣當然會導致墜機。
非常規撞機
失事原因與設備天氣無關
根據目前的情報， 在空中相撞的可能性較大，那么這一空難事故的責任就都由小飛機的地面指揮員承擔，一般來講，應該是小飛機地面指揮員的責任。如果有大飛機飛過，指揮員必須通報。小飛機無論正在執行任何任務，都必須避讓大飛機。況且波音737客機技術已經十分成熟，每架波音737客機上都有兩台發動機，如果其中一台受損也不會影響正常飛行，一般的飛行員都可以控制。波音737客機的失事率很低。而且失事的飛機都為新飛機，由於飛機自身機械故障引發的空難事故機率幾乎為0。而兩飛機相撞後，小飛機只是機翼受損，還可以降落。被撞的飛機損失會比較大。而且小飛機很靈活，如果及時避讓，損失就會比較小。
兩架相撞的飛機都是新的
阿根廷、玻利維亞等鄰國的航班。
機上無中國人
經中國駐巴西使領館9月29日初步了解，當天失事的從亞馬孫州州府馬瑙斯市飛往巴西利亞的巴西客機上沒有中國遊客。 位於亞馬孫熱帶雨林中心的馬瑙斯每年都吸引很多中國遊客前往遊覽，失事飛機的航班也經常有中國遊客乘坐，因此中國駐巴西大使館和駐里約熱內盧總領事館在得知飛機失事訊息後立即啟動應急機制，由陳篤慶大使親自指揮，與航空公司、民航管理局、機場和華人旅行社進行聯繫，了解機上是否有中國遊客。 而巴西戈爾航空公司9月30日凌晨公布了前一天在亞馬孫地區失事客機的乘客名單，名單上沒有中國人。
墜毀原因
說法一：與小飛機相撞
由於事發地點位於波音客機從雷達上失蹤地點附近，有報導稱兩架飛機曾在空中發生相撞。巴西國防部長瓦爾迪爾·皮雷斯證實，從“萊格西”商務飛機機翼和尾部受損來看，兩架客機應該發生過碰撞。
巴西聖保羅地區負責空域安全的雷蒙上校在接受採訪時表示，與戈爾航空公司這架客機發生碰撞的小型飛機是由一名美國公民駕駛的。不過，這兩架飛機均安裝有非常先進的安全警報系統，所以他覺得兩架飛機發生碰撞是一件“難以解釋”的事情。
說法二：出事前曾爆炸
說法三：人為原因引起
