空難情況
·時間：當地時間2007年9月16日下午3:40(台北時間4:40分)
·地點：泰國普吉島機場 ·航空公司：1-2-GO
·機型：機型為MD-80 ·航班號：OG269
·乘載：載有123名乘客和7名機組人員 79名外國遊客
·經過：飛機降落時衝出路道撞到樹上牆上爆炸
傷亡情況
中新網2007年9月17日電 據美聯社訊息，泰國航空官員稱，昨天的空難已經造成89人死亡，其中包括53名外國遊客。最新調查顯示，風速變化可能是導致此次空難的原因。
出事的飛機搭載123名乘客和7名機組人員，從曼谷飛往普吉島，降落時滑出跑道，撞到樹上和牆上，斷為兩截，並發生爆炸；一些乘客砸破窗戶逃生。
泰國交通部部長稱：“目前，我們還不能肯定造成此次空難的原因，官方將把找到的兩個黑匣子送往美國進行數據分析，希望在之後的幾星期內得出具體原因。”
出事的One-Two-Go航空公司隸屬於泰國東方航空，東方航空主席表示，風速的快速變化可能是導致此次空難的原因。
媒體獲得了One-Two-Go航空公司列出的遇難乘客名單，其中包括53名外國乘客和36名泰國本地乘客。遇難的外國乘客之中還包括：4名美國人、3名伊朗人，以及來自法國、英國、瑞典和奧地利等國家的乘客。同時，來自印尼的機長和泰國的副駕駛都在空難中喪生。
目擊現場
泰國一架載有至少128人的客機16日下午在南部旅遊勝地普吉島機場降落時墜毀。截至台北時間22時，泰國普吉府官員已經證實88人遇難，另有40多名傷者被送往醫院。據初步分析，事故主要原因可能是暴雨造成跑道濕滑，加上能見度低，使得飛機降落時失去平衡。
失事驚魂
雨中滑出跑道 機身斷成兩截
失事客機是航班號為OG269的麥道—82型客機，由泰國廉價航空公司“一二走”公司運營。
據泰國媒體報導，這架客機當地時間16日下午2時30分（台北時間15時30分）從曼谷廊曼機場起飛，預計3時40分（台北時間16時40分）抵達普吉。
美聯社援引泰國民航部門負責人猜塞·安素萬（音譯）的話說，機場附近正遭遇暴雨，客機降落時滑出跑道，與機場附近建築及樹木發生碰撞，客機因外力作用斷成兩截並最終爆炸起火。“飛行員試圖降落時，周圍能見度非常低，”猜塞·安素萬說，“他似乎決定重新起飛，但客機失去平衡，後來斷成了兩部分……第一部分陷入（跑道附近）地面，尾部停留在跑道上。”
美國有線電視新聞網（CNN）播出的電視畫面中，墜機現場的飛機殘骸濃煙滾滾，數輛救護車和消防車已經抵達失事現場參與救援。救援人員利用梯子靠近飛機殘骸所在的高處，並從中抬出死傷乘客。另有一些人員則不斷向殘骸附近運送擔架以及遮蓋屍體的毛毯。
百人傷亡
外籍乘客居多 暫無中國公民
普吉府副府尹瓦拉普16日晚證實，救援人員已經從客機殘骸中找出66具屍體，另有40多名傷員被送往普吉各醫院。救援人員還在搜尋其餘失蹤乘客。大約1小時後，瓦拉普在一次新聞發布會上將死亡數字更新為88人，並稱機上人數應為130人。
路透社援引泰國民航部門一名官員的話說，機上120多名乘客中，大約半數為外籍乘客，以歐洲乘客居多。
根據當地醫院提供的訊息，除泰國乘客外，被送往醫院的傷者國籍包括英國、澳大利亞、奧地利、瑞典、伊朗、義大利、荷蘭等。
中國駐泰南宋卡總領館總領事吳仰禹16日對新華社記者說，在失事客機的乘客名單中，目前還沒有發現有中國公民。
3大可能事故原因
飛行員曾接指令放棄降落
1 天氣惡劣 失事時天降暴雨，造成跑道濕滑，加上能見度低，使得飛機降落時失去平衡。最終衝出跑道，斷成兩截。
2 飛機老化 失事客機為一架麥道－82雙引擎客機，機型本身已經老化。波音公司在購併麥道公司後於1997年11月宣布將逐步淘汰麥道飛機。
3 飛行員操縱不當 據泰國一位民航部門的官員表示，可能是由於飛行員操縱不當。該架客機的飛行員曾經接到地面指令，要求其放棄降落。然而不知道出於什麼原因，飛機隨後從空中落下，並在降落過程中發生了這次事故。
爆炸掀翻機頂 乘客機翼出逃
親歷失事事故的倖存乘客在醫院向泰國當地電視台描述了失事後爆炸掀翻機頂的可怕場景。
“我看到許多乘客身上著火了，”事故中僅受輕傷的一名泰國乘客告訴泰國國家電視台記者，“我逃出飛機的時候從他們身上走過……我害怕飛機將要爆炸，所以只顧朝外面跑。”
這名乘客說，當他逃離後回頭看時，發現客機頭部和尾部都著火了，而且冒出滾滾濃煙。“客機在暴雨中降落……太快了，我從沒有經歷過這種速度。”
另一名倖存者、自稱約翰的愛爾蘭乘客說，他感覺客機在試圖降落前就出現了問題。“你（在客機上）能感覺出了問題，它一直在飛，試圖降落，但發出了某種噪音，”約翰說，“後來客機著火了，但我拚命逃了出來，好像是從機翼部分逃出來的。”
事故原因
中國日報網環球線上訊息：泰國一位高級空管官員18日透露，泰國普吉島9月16日發生空難事故時，有一半探測“風切變”情況的警報系統因供能不足而沒有運轉。
據美國媒體報導，該官員說：“6個低空風切變警報系統中當時有3個沒有運轉。”他指出，這些警報系統平時由太陽能供點，事發時由於能量短缺，因此有一半系統停止工作，而這可能會給飛行員判斷能否安全著陸增加困難。
事故調查人員也表示，出事時普吉島機場的“風切變”情況可能是造成事故的原因之一。“風切變”是一種大氣現象，指風速在水平和垂直方向的突然變化。“風切變”是導致飛行事故的大敵，特別是低空“風切變”。
普吉島空難已經造成89人死亡，遇難者大多是外國遊客，英國官方18日發布訊息稱，此次空難死者中有8名英國人，另有3名英國人受傷，其中1人傷勢嚴重。
截止到目前為止，經官方確認的死亡者包括18名伊朗人、5名美國人、4名瑞典人、1名法國人、1名澳大利亞人、8名英國人和1名加拿大人。
