牌號
由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足，結合我國煉油工業的實際，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。
背景
《車用汽油》(GB17930—2013)由中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、中國石油天然氣股份有限公司石油化工研究院和中國汽車技術研究中心聯合起草修訂，歷次版本發布情況為GB17930—1999，GB17930—2006和GB17930—2011。本次修訂既考慮了國內當前和今後一個時期內對大氣污染防治和空氣品質改善的迫切要求，也考慮了車用汽油產品生產、儲運和使用的現狀，以及油品生產企業技術改造和汽車排放控制技術的需求，主要指標與歐洲現行標準水平相當，滿足了國內第五階段汽油車污染物排放標準的要求，有助於減少機動車排放污染物，對於保護環境，改善空氣品質具有重要意義。
《車用汽油》(GB17930—2013)首次規定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/m3，以進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定。與GB17930—2011相比較，最主要變化可以概括為“三減、二調、一增加”。
“三減”是指將硫質量分數指標限值由第四階段的50μg/g降為10μg/g，降低了80%；將錳質量濃度指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑；將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
“二調”是指調整蒸汽壓和牌號。其中，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kPa提高到45kPa，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kPa降低為65kPa，並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓。同時，考慮到第五階段車用汽油。由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及國內高辛烷值資源不足情況，結合煉油工業實際，該標準將車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。
“一增加”是在標準附錄中增加了98號車用汽油(Ⅴ)的技術要求和試驗方法。據測算，實施《車用汽油》(GB17930—2013)後將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5a累計可減排氮氧化物約9萬噸。
